Dodge Nitro Misfire & Απώλεια ισχύος: Ειδοποίηση για κακό αισθητήρα εκκεντροφόρων

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα 2008 Dodge Journey diesel που αποδείχτηκε ότι ήταν ένας αισθητήρας αυτοκινήτου που παρουσίαζε βλάβη, συγκεκριμένα ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε μετά από προβλήματα με τραχύ ρελαντί και σβήσιμο του κινητήρα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς: κακή εκτόξευση κατά την ψυχρή εκκίνηση, σημαντική απώλεια ισχύος και προβλήματα χρονισμού κατά την επιτάχυνση. Ο διαγνωστικός έλεγχος επιβεβαίωσε τον αποθηκευμένο κωδικό σφάλματος που υποδεικνύει το κύκλωμα του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση της μονάδας του αισθητήρα και τον έλεγχο όλων των καλωδίων σύνδεσης, καθώς η διάβρωση είχε καταστρέψει τον σύνδεσμο της καλωδίωσης. Αυτή ήταν μια σχετικά απλή επισκευή, αλλά κρίσιμη για την απόδοση του κινητήρα και την αποφυγή πιθανής βλάβης του κινητήρα, εάν δεν αντιμετωπιστεί. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράφονται, συνιστούμε να ελεγχθούν πρώτα οι συνδέσεις του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Η καλωδίωση μπορεί να χρειάζεται καθαρισμό ή αντικατάσταση εάν υπάρχει διάβρωση. Μια πλήρης διαγνωστική σάρωση θα πρέπει να αποκαλύψει εάν υπάρχουν πρόσθετοι αποθηκευμένοι κωδικοί πέραν του κυκλώματος του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Αν και δεν είναι η πιο δαπανηρή επισκευή, αυτό το ζήτημα απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς επηρεάζει το χρονισμό του κινητήρα και μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα αν δεν αντιμετωπιστεί.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που περιγράψατε λεπτομερώς την εμπειρία σας με το Journey. Είχα μια πολύ παρόμοια βλάβη του αισθητήρα στο Nitro του 2010 τον περασμένο χειμώνα, προκαλώντας τα ίδια προβλήματα σβησίματος του κινητήρα. Ο μηχανικός βρήκε διαβρωμένη καλωδίωση κοντά στον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα που ενεργοποιούσε το φως ελέγχου κινητήρα. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Πλήρωσα περίπου 280€ για την πλήρη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Απλά αναρωτιόμουν αν αυτό ήταν στο φυσιολογικό εύρος. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε επαναλαμβανόμενα προβλήματα χρονισμού από τότε που το φτιάξατε. Το Nitro μου λειτουργεί ομαλά εδώ και 8 μήνες χωρίς πρόσθετα προβλήματα με αισθητήρες αυτοκινήτων.

(community_translated_from_language)

Μετά τον έλεγχο του Dodge Journey από τον μηχανικό μου, το κύριο πρόβλημα ήταν πράγματι η ελαττωματική σύνδεση του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Το κόστος της επισκευής ήταν εκπληκτικά λογικό, μόλις 95€, το οποίο κάλυπτε τη διόρθωση της διαβρωμένης καλωδίωσης και τη σωστή επανασύνδεση του αισθητήρα. Στην περίπτωσή μου δεν χρειάστηκε πραγματική αντικατάσταση εξαρτήματος, καθώς ο ίδιος ο αισθητήρας εξακολουθούσε να λειτουργεί. Από την επισκευή πριν από περίπου ένα χρόνο, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα χρονισμού ή εσφαλμένες αναφλέξεις. Τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά τη σωστή επιδιόρθωση της σύνδεσης του καλωδίου. Η αρχική διάγνωση έδειχνε βλάβη του αισθητήρα, αλλά ευτυχώς ήταν μόνο η καλωδίωση που χρειαζόταν προσοχή. Το κόστος επισκευής των 280€ φαίνεται λογικό αν χρειάστηκε να αντικαταστήσουν τον πραγματικό αισθητήρα εκκεντροφόρου μαζί με τη διόρθωση της καλωδίωσης. Το κόστος αυτό μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με το αν χρειάζονται εργασίες μόνο οι συνδέσεις ή αν χρειάζεται αντικατάσταση η ίδια η μονάδα του αισθητήρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Απλά ήθελα να ενημερώσω ότι πήγα το Nitro μου σε έναν νέο μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα ήταν ακριβώς όπως περιγράφηκαν, τραχύ ρελαντί και απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε πολλαπλά ζητήματα χρονισμού που σχετίζονται με το κύκλωμα του αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα. Μετά από μια ενδελεχή επιθεώρηση, βρήκαν εκτεταμένη ζημιά από διάβρωση στην καλωδίωση κοντά στη σύνδεση του αισθητήρα. Ο μηχανικός καθάρισε όλες τις συνδέσεις και κατέληξε στην αντικατάσταση τόσο της καλωδίωσης όσο και της μονάδας του αισθητήρα, καθώς και οι δύο είχαν υποστεί ζημιά πέρα από κάθε επισκευή. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 310€, το οποίο περιελάμβανε τον νέο αισθητήρα ΟΕΜ, την επισκευή της καλωδίωσης και την εργασία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει πλέον σβήσει και το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια χωρίς άλλα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα. Πραγματικά χαίρομαι που το διόρθωσα πριν οδηγήσει σε πιο σοβαρή βλάβη του κινητήρα. Θα ενημερώσω αν επανέλθουν τυχόν προβλήματα, αλλά μέχρι στιγμής η επισκευή φαίνεται να έχει επιλύσει πλήρως τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί και την απώλεια ισχύος. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια στη διάγνωση!

(community_translated_from_language)