Dodge RAM: Dodge Dodge: Κρίσιμα προβλήματα αισθητήρα Turbo Boost διορθώνονται

Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το 2017 Dodge 750 diesel μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν αμέσως προβλήματα στο σύστημα turbo. Το φως του κινητήρα, το τράνταγμα και αυτός ο χαρακτηριστικός ήχος σφυρίγματος ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που αντιμετώπισα. Αφού η υπερτροφοδότηση του τούρμπο άρχισε να συμπεριφέρεται απρόβλεπτα, παρατήρησα την ίδια αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και την κακή απόδοση που περιγράφετε. Το συνεργείο μου διαπίστωσε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα του στροβιλοσυμπιεστή. Η σύνδεση είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις πίεσης υπερπλήρωσης. Η συνολική επισκευή κόστισε 95€, κυρίως κόστος εργασίας για την πρόσβαση και την επιδιόρθωση της σύνδεσης στην πολλαπλή εισαγωγής. Η επιδιόρθωση ήταν αρκετά απλή αφού έγινε σωστή διάγνωση. Η λυχνία του κινητήρα έσβησε αμέσως και η πίεση του turbo επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Για να βοηθήσετε στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του οχήματός σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο κατά τη διάρκεια κρύου ή ζεστού κινητήρα, Εάν έγιναν πρόσφατα εργασίες στον κινητήρα, Τι διαγνωστικούς κωδικούς λάβατε Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

Μετά από 119338 χιλιόμετρα στο ρολόι, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το πρόβλημα σχετίζεται πράγματι με το σύστημα αισθητήρων υπερπλήρωσης. Ο μηχανικός διαπίστωσε μια σημαντική διαρροή πίεσης στο σημείο όπου η πολλαπλή εισαγωγής συνδέεται με το intercooler. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του κατεστραμμένου αισθητήρα υπερπλήρωσης όσο και ενός ραγισμένου εύκαμπτου σωλήνα. Η συνολική επισκευή κόστισε 280€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό, το σφύριγμα σταμάτησε εντελώς και το φως του κινητήρα παρέμεινε σβηστό. Τα συμπτώματα με έκαναν αρχικά να πιστέψω ότι επρόκειτο για ένα πιο σοβαρό πρόβλημα με το τούρμπο, αλλά ευτυχώς αποδείχθηκε ότι ήταν σχετικά απλό. Θα συνιστούσα σίγουρα να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα και τις συνδέσεις που σχετίζονται με την υπερτροφοδότηση πριν υποθέσετε τα χειρότερα σενάρια. Για λόγους αναφοράς, το τελευταίο πλήρες σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες, χωρίς να αναφερθούν προβλήματα εκείνη τη στιγμή. Το πρόβλημα αναπτύχθηκε σταδιακά τις τελευταίες εβδομάδες.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Dodge 700. Χαίρομαι που ακούω ότι το πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση του αισθητήρα υπερπλήρωσης και τον καθορισμό της σύνδεσης του intercooler. Η κατάστασή μου ήταν παρόμοια αλλά λιγότερο σοβαρή, αφού χρειάστηκε μόνο η επισκευή της σύνδεσης του αισθητήρα. Αυτές οι διαρροές υπερπλήρωσης μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν επειδή τα συμπτώματα επικαλύπτονται με άλλα προβλήματα του τούρμπο. Ο θόρυβος που σφυρίζει και οι προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων πίεσης υπερπλήρωσης, αλλά η εύρεση της ακριβούς θέσης διαρροής συχνά απαιτεί προσεκτική επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αέρα. Η σταδιακή εμφάνιση των συμπτωμάτων ταιριάζει και με τη δική μου εμπειρία. Η πτώση της απόδοσης και η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου συνέβησαν αρκετά αργά ώστε να μην είναι άμεσα εμφανή. Όταν τελικά ο αισθητήρας υπερπλήρωσης αποτύχει εντελώς, τότε οι περισσότεροι άνθρωποι παρατηρούν το πλήρες φάσμα των συμπτωμάτων. Για όποιον άλλον διαβάζει αυτό το νήμα: Εάν παρατηρήσετε ακανόνιστη συμπεριφορά ώθησης σε συνδυασμό με θορύβους σφυρίγματος, ελέγξτε αμέσως το σύστημα εισαγωγής αέρα. Ο έγκαιρος εντοπισμός διαρροών ώθησης μπορεί να αποτρέψει την πρόσθετη φθορά των εξαρτημάτων του τούρμπο. Καλή απόφαση να επιθεωρήσετε ολόκληρο το σύστημα αντί να αντικαταστήσετε απλώς εξαρτήματα. Η συνδυασμένη επισκευή αισθητήρα και εύκαμπτου σωλήνα στα 280€ φαίνεται λογική δεδομένης της εργασίας που απαιτείται.

(community_translated_from_language)

Η διάγνωση αποδείχθηκε σωστή. Μετά από 119338 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, οι υποψίες μου για διαρροή πίεσης επιβεβαιώθηκαν όταν ο μηχανικός διαπίστωσε ζημιά στο σημείο σύνδεσης του intercooler. Ο αποτυχημένος αισθητήρας του υπερσυμπιεστή και ο ραγισμένος σωλήνας προκαλούσαν λανθασμένες ενδείξεις πίεσης και κακή απόδοση. Η επισκευή ανήλθε στα 280€ για ανταλλακτικά και εργασία, αντικαθιστώντας τόσο τον αισθητήρα υπερπλήρωσης όσο και τα κατεστραμμένα εξαρτήματα εισαγωγής αέρα. Μετά την επιδιόρθωση αυτών των προβλημάτων, ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι τέλεια. Δεν υπάρχουν πια σφυρίγματα, η απόδοση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και το φως ελέγχου του κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό. Κοιτάζοντας πίσω, τα συμπτώματα σίγουρα ταίριαζαν με τα κλασικά προβλήματα που σχετίζονται με την ενίσχυση, αν και αρχικά φοβόμουν χειρότερη βλάβη στο τούρμπο. Το πρόβλημα αναπτύχθηκε αργά για αρκετές εβδομάδες μετά το τελευταίο σέρβις πριν από 3 μήνες, όπου δεν παρατηρήθηκε τίποτα ασυνήθιστο. Αυτή η εμπειρία επιβεβαιώνει τη σημασία του ελέγχου όλων των συνδέσεων και των εξαρτημάτων του συστήματος υπερπλήρωσης πριν υποθέσουμε σημαντικές βλάβες του στροβιλοσυμπιεστή. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια συμπτώματα, ένας ενδελεχής έλεγχος ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αέρα μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικό κόστος επισκευής.

(community_translated_from_language)