marvinherrmann4

Δόνηση υδραυλικού τιμονιού Punto

Γεια σας, έχω έναν πραγματικό πονοκέφαλο με το υδραυλικό τιμόνι στο Fiat Punto του 2000 με βενζινοκινητήρα. Έχει περίπου 249576 χλμ. στο κοντέρ. Τον τελευταίο καιρό, το τιμόνι δονείται αρκετά άσχημα και ο χειρισμός είναι πολύ σπογγώδης. Έκανα επίσης σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων και βρήκα έναν που σχετίζεται με το υδραυλικό τιμόνι. Γίνεται όλο και πιο δύσκολο να στρίψω, σχεδόν σαν να αποτυγχάνει κατά διαστήματα το υδραυλικό τιμόνι. Έχω ελέγξει τη στάθμη του υγρού υδραυλικού, η οποία φαίνεται εντάξει. Υποψιάζομαι μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου ή βύσματος. Έχει βιώσει κανείς κάτι παρόμοιο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα Fiat Punto του 2000 που αντιμετωπίζει προβλήματα στο υδραυλικό τιμόνι, τα οποία χαρακτηρίζονται από τρέμουλο στο τιμόνι και ασαφή χειρισμό. Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι οφειλόταν σε ελαττωματικό καλώδιο ή σύνδεση βύσματος, καθώς η στάθμη του υδραυλικού υγρού ήταν κανονική. Προτάθηκε να ελεγχθεί ο σωλήνας πίεσης για διαρροές ή στροφές, αλλά τελικά, ένας μηχανικός επιβεβαίωσε και επισκεύασε μια ελαττωματική σύνδεση, επιλύοντας το πρόβλημα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Punto μου. Τα ίδια συμπτώματα, δόνηση στο τιμόνι και βαρύ τιμόνι κατά καιρούς. Δεν το σάρωσα ποτέ για κωδικούς όμως. Έχετε ελέγξει τον σωλήνα πίεσης για διαρροές ή τσακίσεις; Από εκεί θα ξεκινούσα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Δεν έχω ελέγξει συγκεκριμένα τον σωλήνα πίεσης. Πού βρίσκεται; Είναι εύκολο να το προσεγγίσω και να το επιθεωρήσω;

(community_translated_from_language)

Τρέχει από την αντλία στο σύστημα διεύθυνσης. Θα πρέπει να μπορείτε να το δείτε από κάτω από το αυτοκίνητο. Αλλά ειλικρινά, θα το έκανα να το ελέγξουν σε ένα συνεργείο. Θα μπορούσαν να είναι πολλά πράγματα και δεν θέλετε να ασχοληθείτε με το σύστημα διεύθυνσης μόνοι σας αν δεν είστε σίγουροι.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ! Ακολούθησα τη συμβουλή σου και το πήγα σε έναν τοπικό μηχανικό. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι μια ελαττωματική σύνδεση, όπως υποψιαζόμουν. Το καθάρισαν και το ασφάλισαν σωστά. Το συνολικό κόστος ήταν 95 €. Το τιμόνι επανήλθε στην κανονική του κατάσταση τώρα!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PUNTO