100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

SimSchm

Δυνατή εξάτμιση και κωδικός σφάλματος στην S-Class

Η Mercedes S Klasse μου μου δημιουργεί κάποια προβλήματα. Έχω διανύσει περίπου 215471 χλμ. Ο θόρυβος της εξάτμισης είναι πολύ πιο δυνατός από το συνηθισμένο, ειδικά μετά από κρύα εκκίνηση ακούγεται σαν τρακτέρ για λίγα λεπτά! Επιπλέον, υπάρχει ένας κωδικός σφάλματος σχετικά με τα πτερύγια της εξάτμισης στη μνήμη. Υποθέτω ότι το πτερύγιο της εξάτμισης είναι ελαττωματικό. Έχει συμβεί αυτό σε κάποιον άλλον; Πόσο άσχημα είναι τα πράγματα για μένα και τι μπορώ να περιμένω όσον αφορά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Η Mercedes S Klasse αντιμετωπίζει δυνατό θόρυβο εξάτμισης, ιδιαίτερα μετά από ψυχρή εκκίνηση, και κωδικό σφάλματος που σχετίζεται με τις βαλβίδες εξάτμισης. Η πιθανή αιτία είναι ελαττωματική βαλβίδα εξάτμισης ή ενεργοποιητής βαλβίδας. Συνιστάται ο έλεγχος της καλωδίωσης και του ενεργοποιητή, αλλά η πρόσβαση σε αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να είναι δύσκολη χωρίς ανυψωτικό. Το πρόβλημα θα μπορούσε ενδεχομένως να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα αν δεν αντιμετωπιστεί, επομένως συνιστάται επαγγελματικός έλεγχος και επισκευή.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

dennis_schwarz1

Ωχ, τα προβλήματα της εξάτμισης είναι τα χειρότερα! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου BMW 3 series. Ο θόρυβος της εξάτμισης με τρέλαινε! Αποδείχθηκε ότι ήταν ο ενεργοποιητής της πεταλούδας, ήταν εντελώς κατεστραμμένος. Ο κωδικός σφάλματος καθορίζει ποια πεταλούδα, ή είναι απλώς ένα γενικό σφάλμα 'πεταλούδας εξάτμισης'; Αν είναι ο ενεργοποιητής, θα μπορούσε να είναι μια σχετικά εύκολη επισκευή, αλλά η πρόσβαση σε αυτόν μπορεί να είναι δύσκολη. Θα έλεγχα και την καλωδίωση στον ενεργοποιητή της πεταλούδας. Θα μπορούσε να είναι μια χαλαρή σύνδεση. Αλλά ειλικρινά, πιθανότατα ΕΙΝΑΙ ο ενεργοποιητής. Αυτά τα πράγματα είναι εύθραυστα!

(community_translated_from_language)

SimSchm (community.author)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Όχι, το σφάλμα δεν λέει ποιο πτερύγιο, απλώς ότι υπάρχει πρόβλημα με τα πτερύγια του συστήματος εξάτμισης. Πού ακριβώς βρίσκεται ο ενεργοποιητής του πτερυγίου; Μπορώ να φτάσω μόνος μου χωρίς ανυψωτικό; Δεν είμαι εντελώς ανόητος με τα αυτοκίνητα, αλλά ούτε και μηχανικός.

(community_translated_from_language)

dennis_schwarz1

Ναι, αυτό το 'γενικό' σφάλμα είναι πολύ ενοχλητικό. Στην BMW, ο ενεργοποιητής ήταν θαμμένος κοντά στις άκρες της εξάτμισης, αλλά ειλικρινά, η Mercedes μπορεί να είναι εντελώς διαφορετική. Χωρίς ανυψωτικό, θα είναι ΠΟΛΥ δύσκολο. Σοβαρά, μάλλον θα ήταν καλύτερα να το δει ένα συνεργείο. Η απόδοση του κινητήρα θα μπορούσε να επηρεαστεί εάν τα πτερύγια είναι κολλημένα κλειστά, μπορεί να χάσετε λίγη ισχύ σε υψηλότερες στροφές. Θα συνιστούσα να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό. Η επισκευή της εξάτμισής μου κατέληξε να κοστίσει μια περιουσία επειδή την αγνόησα για πολύ καιρό!

(community_translated_from_language)

SimSchm (community.author)

Εντάξει, ακούγεται σαν να χρειάζεται ένα ταξίδι στο συνεργείο. Ήλπιζα ότι θα ήταν κάτι απλό, αλλά δεν θέλω να μπλέξω μόνος μου με το σύστημα εξάτμισης και να το κάνω χειρότερο. Η εκτίμηση που πήρα ήταν περίπου 190€, που δεν είναι τόσο άσχημα όσο φοβόμουν, οπότε θα εγκρίνω την επισκευή της εξάτμισης. Ευχαριστώ για τη συμβουλή!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SKLASSE