100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

kurtschulz1

Δύσκολες κρύες εκκινήσεις Epica

Έχω ένα περίεργο πρόβλημα με το Chevrolet Epica diesel του 2013. Έχει 58534 χλμ. στο κοντέρ. Τον τελευταίο καιρό, δουλεύει πολύ άσχημα όταν το ξεκινάω για πρώτη φορά στο κρύο. Επίσης, η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται να έχει αυξηθεί και υπάρχει ένας κωδικός σφάλματος αποθηκευμένος στο σύστημα. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι ο θερμαντήρας PTC που προκαλεί το πρόβλημα. Έχει βιώσει κανείς κάτι παρόμοιο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Chevrolet Epica πετρελαίου του 2013 αντιμετωπίζει προβλήματα δύσκολης εκκίνησης στο κρύο, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και κωδικό σφάλματος. Η πιθανή αιτία είναι μια ελαττωματική θερμάστρα PTC. Ένα παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε ελέγχοντας την καλωδίωση και τα ρελέ που σχετίζονται με τη θερμάστρα, καθώς αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να επηρεάσουν την απόδοσή της. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί το όχημα από έναν επαγγελματία για να επιβεβαιωθεί και να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

julia_hoffmann1

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την Epica μου, αν και μου πήρε αιώνες για να το καταλάβω. Αυτά τα συμπτώματα – οι δύσκολες κρύες εκκινήσεις, ο κωδικός σφάλματος και η κατανάλωση καυσίμου – μοιάζουν πολύ με έναν ελαττωματικό θερμαντήρα PTC. Είναι σαν να προσπαθείς να τρέξεις μαραθώνιο με ένα βότσαλο στο παπούτσι σου. ενοχλητικό και αναποτελεσματικό. Ελέγξατε το ίδιο το θερμαντικό στοιχείο ή τυχόν κυκλώματα ελέγχου θερμοκρασίας γύρω από αυτό; Εκεί κρυβόταν το πρόβλημά μου.

(community_translated_from_language)

kurtschulz1 (community.author)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Όταν λες 'κυκλώματα ελέγχου θερμοκρασίας', εννοείς την καλωδίωση και τα ρελέ, ή κάτι άλλο; Έχω ελέγξει το θερμαντικό στοιχείο, και φαίνεται εντάξει με την πρώτη ματιά, αλλά δεν έχω ψάξει πολύ βαθιά στην ηλεκτρική πλευρά των πραγμάτων.

(community_translated_from_language)

julia_hoffmann1

Ναι, μιλάω για την καλωδίωση και τα ρελέ. Σκεφτείτε το σαν ένα σωλήνα νερού – ακόμα και αν η θερμάστρα (η βρύση) είναι εντάξει, ένα μπλοκάρισμα στον σωλήνα (την καλωδίωση) θα σταματήσει τη ροή. Ειλικρινά, εκτός και αν αισθάνεστε πραγματικά άνετα με τη διάγνωση ηλεκτρικών, ίσως είναι καλύτερα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Κατέληξα να το κάνω αυτό. Το γκαράζ επιβεβαίωσε ότι η ηλεκτρική βοηθητική θερμάστρα ήταν ελαττωματική και η επισκευή μου κόστισε περίπου 350 €. Μου γλίτωσε έναν τόνο απογοήτευσης στο τέλος!

(community_translated_from_language)

kurtschulz1 (community.author)

Εντάξει, αυτό είναι πολύ χρήσιμο. Εκτιμώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σου και θα το ελέγξω σε ένα τοπικό γκαράζ. Ευχαριστώ και πάλι που με κατευθύνατε στη σωστή κατεύθυνση!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

EPICA