Δυσλειτουργία της πίσω πόρτας BMW iX1, ζήτημα αισθητήρα Hall;

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με τα EV και είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με την BMW iX3 του 2020 (έχω επίσης ένα i4 στην οικογένεια). Καταλαβαίνω απόλυτα την απογοήτευσή σας με το πρόβλημα της πίσω πόρτας. Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα, η πίσω πόρτα ενεργούσε και εμφανίζονταν κωδικοί σφαλμάτων. Το πήγα στο συνεργείο μου και αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου με τη μονάδα ελέγχου. Έπρεπε να αφαιρέσουν μερικά πάνελ, να τα επανασυνδέσουν όλα σωστά και να κάνουν μια διαγνωστική επαναφορά. Μου κόστισε 95 ευρώ και από τότε λειτουργεί τέλεια. Πριν μοιραστώ πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε αν λαμβάνετε κάποια συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος στην οθόνη σας; Επίσης, η πίσω πόρτα κάνει κάποιους ασυνήθιστους ήχους όταν προσπαθείτε να τη χειριστείτε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το όχημά μου έχει μόνο 76796 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, οπότε είναι αρκετά απογοητευτικό να το βιώνεις τόσο νωρίς. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από την πίσω πόρτα, αλλά λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P1B9D όταν το σαρώνω. Η οθόνη δείχνει απλώς "Tailgate System Error" (Σφάλμα συστήματος πίσω πόρτας) χωρίς πολλές λεπτομέρειες. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά μια χαλαρή σύνδεση όπως στην περίπτωσή σας και όχι κάτι πιο σοβαρό με τους αισθητήρες. Έχει συναντήσει κανείς άλλος τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, αυτός ο κωδικός P1B9D μου είναι πολύ γνωστός. Όταν είχα το πρόβλημά μου, είχα επίσης σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα (γύρω στα 65000 KM), οπότε ξέρω πόσο απογοητευτικό μπορεί να είναι όταν συμβαίνουν αυτά τα πράγματα σε ένα αρκετά νέο αυτοκίνητο. Στην περίπτωσή μου, παρόλο που η χαλαρή σύνδεση ήταν ο κύριος ένοχος, ο κωδικός σφάλματος κόλλησε μέχρι να γίνει σωστή επαναφορά. Το θέμα με αυτές τις σύγχρονες BMW είναι ότι μόλις εντοπίσουν ένα σφάλμα, μπορεί να είναι πολύ πεισματάρα στο να το διατηρήσουν στο σύστημα ακόμα και μετά την επιδιόρθωση του φυσικού προβλήματος. Εφόσον δεν λαμβάνετε καθόλου ασυνήθιστους ήχους (σαν να μην έπαιρνα εγώ), αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα καλό σημάδι. Όταν υπάρχει μηχανικό πρόβλημα με τον κινητήρα ή τα στηρίγματα, συνήθως ακούτε θορύβους λείανσης ή κρότου. Η καθαρή λειτουργία αλλά η ατελής κίνηση συνήθως υποδηλώνει ηλεκτρικό πρόβλημα. Γρήγορη ερώτηση, έχετε παρατηρήσει αν είναι χειρότερο σε ορισμένες καιρικές συνθήκες; Με το iX3 μου, διαπίστωσα ότι ήταν πιο προβληματικό κατά τη διάρκεια του υγρού καιρού πριν από την επισκευή, κάτι που ήταν μια άλλη ένδειξη που έδειχνε το πρόβλημα της ηλεκτρικής σύνδεσης. Σίγουρα πάντως θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα. Αυτά τα πράγματα μπορεί μερικές φορές να επιδεινωθούν εάν αφεθούν ανεξέλεγκτα και δεν θέλετε να διακινδυνεύσετε να κολλήσετε την πόρτα του χώρου αποσκευών σε μια άβολη θέση (ήταν εκεί, δεν ήταν διασκεδαστικό!).

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Ναι, έχω παρατηρήσει ότι δρα περισσότερο όταν βρέχει ή μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Αυτό πραγματικά με κάνει να πιστεύω ότι ασχολείσαι με τη θεωρία της ηλεκτρικής σύνδεσης. Σίγουρα θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα, δεν μπορώ να διακινδυνεύσω να αποτύχει εντελώς, ειδικά επειδή χρησιμοποιώ το χώρο του πορτμπαγκάζ αρκετά συχνά. Το θέμα των χαμηλών χιλιομέτρων εξακολουθεί να με ενοχλεί, αλλά τουλάχιστον ακούγεται ότι μπορεί να είναι μια σχετικά απλή λύση με βάση την εμπειρία σας. Θα φροντίσω να τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα αυτές τις συνδέσεις πριν αρχίσουν να αντικαθιστούν ακριβότερα εξαρτήματα. Σας ευχαριστούμε πολύ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε τις γνώσεις σας σχετικά με αυτό το ζήτημα. Θα ενημερώσω μόλις το διευθετήσω, μπορεί να βοηθήσει άλλους που αντιμετωπίζουν το ίδιο πρόβλημα με το iX1 τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)