janphoenix72
Δυσλειτουργία υαλοκαθαριστήρων V Class
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mercedes V Klasse του 2009 παρουσίασε πλήρη βλάβη στους υαλοκαθαριστήρες στα 95.738 χιλιόμετρα, με τις διαγνωστικές εξετάσεις να αποκαλύπτουν σφάλμα. Οι αρχικές εξετάσεις απέκλεισαν προβλήματα με την ασφάλεια, το καλώδιο και τη λειτουργία των φλας, υποδεικνύοντας πιθανό πρόβλημα με το διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων ή την σύνδεσή του με τον κινητήρα. Μετά από περαιτέρω έρευνα και επαγγελματική αξιολόγηση, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε εσωτερική ηλεκτρική βλάβη στο διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων, ο οποίος στη συνέχεια αντικαταστάθηκε, επιλύοντας τη βλάβη.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
janphoenix72 (community.author)
Έχω ελέγξει την σχετική ασφάλεια και φαίνεται να είναι άθικτη. Η καλωδίωση φαίνεται οπτικά να είναι σε τάξη, χωρίς άμεση ορατή ζημιά ή διάβρωση. Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων αισθάνεται φυσιολογικός, χωρίς ασυνήθιστη χαλάρωση ή ζημιά. Το φλας λειτουργεί σωστά. Δεδομένων αυτών των παρατηρήσεων, αυτό απομονώνει περαιτέρω το πρόβλημα στον ίδιο τον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων ή στη σύνδεση απευθείας με τον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων; Υπάρχει τρόπος να ελεγχθεί ανεξάρτητα ο διακόπτης των υαλοκαθαριστήρων;
(community_translated_from_language)
sinaghost1
Εντάξει, δεδομένου ότι η ασφάλεια είναι καλή, η καλωδίωση φαίνεται καλή και το φλας λειτουργεί, είναι λιγότερο πιθανό να είναι ένα γενικό πρόβλημα της κολόνας του τιμονιού. Και δεδομένου ότι ο μοχλός αισθάνεται κανονικός, πιθανώς δεν είναι μηχανική βλάβη του ίδιου του διακόπτη. Ωστόσο, οι ηλεκτρικές επαφές μέσα στον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων θα μπορούσαν ακόμα να είναι το πρόβλημα, ή η σύνδεση με τον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων όπως προτείνατε. Χωρίς τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία, η δοκιμή του διακόπτη ανεξάρτητα μπορεί να είναι δύσκολη. Θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να κουνήσετε τα καλώδια ενώ είναι αναμμένο το διακόπτη για να δείτε αν οι υαλοκαθαριστήρες αναπηδούν στη ζωή, αλλά ειλικρινά, σε αυτό το σημείο, θα συνιστούσα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να εντοπίσουν το ακριβές σφάλμα και να επιβεβαιώσουν εάν είναι ο διακόπτης, ο κινητήρας ή ένα πρόβλημα καλωδίωσης ενδιάμεσα.
(community_translated_from_language)
janphoenix72 (community.author)
Εκτιμώ τη λεπτομερή συμβουλή σας. Βάσει της σύστασής σας, πήγα το όχημα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Η διαγνωστική αξιολόγηση επιβεβαίωσε έναν ελαττωματικό διακόπτη υαλοκαθαριστήρων, συγκεκριμένα ένα εσωτερικό ηλεκτρικό σφάλμα. Ο διακόπτης αντικαταστάθηκε και οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν πλέον σωστά. Το συνολικό κόστος, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ήταν 95 €. Σας ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας στη διάγνωση αυτού του ζητήματος.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VKLASSE
sinaghost1
Βλέπω ότι αντιμετωπίζεις πρόβλημα με τους υαλοκαθαριστήρες σου. Δεδομένου του κωδικού σφάλματος και της πλήρους έλλειψης λειτουργίας, μια ελαττωματική σύνδεση είναι μια ισχυρή πιθανότητα. Πριν αρχίσεις να τα διαλύεις όλα, έλεγξε την ασφάλεια του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων. Είναι ένας απλός έλεγχος και μπορεί να σου εξοικονομήσει πολύ χρόνο. Επίσης, επιθεώρησε την καλωδίωση που οδηγεί στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων για τυχόν εμφανείς ζημιές, όπως φθαρμένα καλώδια ή διάβρωση. Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων φαίνεται φυσιολογικός ή είναι χαλαρός ή κατεστραμμένος; Και το φλας λειτουργεί σωστά;
(community_translated_from_language)