Εφιάλτης BMW X5 EGR: Πολλαπλά προβλήματα και συμπτώματα κινητήρα

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 του 2020 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα εγώ, ήταν σίγουρα η βαλβίδα EGR. Ο μηχανικός μου την καθάρισε πρώτα, αλλά είχε πάει πολύ μακριά και χρειαζόταν αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 355 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά τη διόρθωσή της, το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι σαν καινούργιο, χωρίς άλλη απώλεια ισχύος, καπνό ή περίεργους θορύβους. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε επίσης στο φυσιολογικό επίπεδο. Γρήγορη ερώτηση, κάνατε σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων; Αυτό θα σας βοηθούσε να επιβεβαιώσετε αν πρόκειται για τη βαλβίδα EGR. Επίσης, πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει η X5 σας; Από την εμπειρία μου με τις BMW (είχα επίσης μια 330i στο παρελθόν), αυτά τα προβλήματα εμφανίζονται συνήθως σε συγκεκριμένα διαστήματα χιλιομέτρων. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές σχετικά με τη διαδικασία επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το X5 μου έχει 108499 KM στο χιλιομετρητή, έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 2 μήνες. Η κατάστασή σου ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτή που βιώνω. Δεν έχω σαρώσει ακόμα για κωδικούς, αλλά σίγουρα θα το κάνω πρώτα πριν προχωρήσω. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι η επισκευή έλυσε όλα αυτά τα ζητήματα για εσάς. Το κόστος φαίνεται επίσης λογικό, ανησυχούσα ότι θα ήταν πολύ πιο ακριβό. Το επισκευάσατε σε αντιπροσωπεία BMW ή σε ανεξάρτητο κατάστημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Πήρα το X3 μου επισκευασμένο σε ένα ανεξάρτητο εξειδικευμένο κατάστημα BMW, έκαναν εξαιρετική δουλειά και μου εξοικονομούσαν χρήματα σε σύγκριση με τις τιμές αντιπροσωπείας. Καθώς τα χιλιόμετρα σας είναι παρόμοια με αυτά που ήταν τα δικά μου όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα (η δική μου ήταν περίπου 98000 KM), είναι ακόμη πιο πιθανό να αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Απλώς για να προσθέσω στην προηγούμενη εμπειρία μου, μετά την επισκευή, παρατήρησα ότι η μεγαλύτερη βελτίωση ήταν στην επιτάχυνση. Αυτό το ενοχλητικό τράνταγμα και ο δισταγμός εξαφανίστηκαν εντελώς. Ο θόρυβος του σφυρίσματος που με τρέλαινε επίσης έφυγε. Ένα πράγμα που ξέχασα να αναφέρω νωρίτερα, πριν το επισκευάσω, παρατήρησα επίσης ότι ο κινητήρας μερικές φορές δυσκολευόταν περισσότερο το πρωί όταν ήταν κρύος. Σίγουρα όμως διαβάστε πρώτα αυτούς τους κωδικούς. Όταν έκανα το δικό μου, έδειξε P0401 και P0402 που έδειχναν κατευθείαν στο σύστημα EGR. Πράγματι, προσπάθησα πρώτα να καθαρίσω τη βαλβίδα μόνος μου (μπορείτε να βρείτε σεμινάρια στο διαδίκτυο), αλλά στην περίπτωσή μου, ήταν πολύ φουσκωμένη και χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση. Γρήγορη συμβουλή, αφού διορθωθεί, η χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας και η μη παράβλεψη διαστημάτων σέρβις βοηθά στην αποφυγή της επανάληψης. Δεν είχα κανένα πρόβλημα από την περσινή επισκευή. Πείτε μου τι δείχνει η σάρωση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Σίγουρα θα ψάξω για ανεξάρτητους ειδικούς BMW εδώ γύρω, έχει νόημα να εξοικονομήσω κάποια χρήματα αν μπορούν να κάνουν ποιοτική δουλειά. Και ναι, τώρα που το αναφέρετε, έχω παρατηρήσει κι εγώ αυτή την προσπάθεια το κρύο πρωί! Ξέχασα εντελώς να το αναφέρω αυτό στην πρώτη μου ανάρτηση. Θα διαβάσω τους κωδικούς αύριο και θα έχω το νου μου για τα P0401 και P0402. Πραγματικά εκτιμώ τη συμβουλή σχετικά με την προσπάθεια να το καθαρίσω πρώτα, αν και από αυτό που περιγράφεις, το δικό μου μπορεί να είναι πολύ μακριά επίσης. Τα συμπτώματα είναι πολύ παρόμοια με αυτά που βίωσες εσύ. Καλό είναι να ξέρω και για τη σύσταση για το premium καύσιμο. Συνήθως χρησιμοποιώ μεσαίο καύσιμο, αλλά θα το αλλάξω σε premium μετά την επισκευή. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και καταλάβω τι θα ακολουθήσει. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή εμπειριών, με βοήθησε πραγματικά να καταλάβω τι αντιμετωπίζω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)