Εφιάλτης για το σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα Audi TT: Σύνδρομο Start-and-Die

Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα σε ένα Audi S3 του 2014 με τον κινητήρα 2.0L TFSI. Το σύστημα immobilizer εμπόδιζε τη σωστή λειτουργία του κινητήρα λόγω προβλημάτων προγραμματισμού του κλειδιού. Το σύστημα ακινητοποίησης του αυτοκινήτου δεν αναγνώριζε από το πουθενά το κλειδί, προκαλώντας ασυνεπή συμπεριφορά εκκίνησης. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν η διαφθορά στην επικοινωνία της μονάδας του αντικλεπτικού συστήματος. Ακόμα και με ένα λειτουργικό κλειδί, το σύστημα ακινητοποίησης ακινητοποίησης αποτύγχανε μερικές φορές να αυθεντικοποιηθεί σωστά με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Αυτό απαιτούσε πλήρη διαγνωστικό εξοπλισμό του αντιπροσώπου για να επιλυθεί, καθώς το σύστημα ελέγχου ανάφλεξης χρειαζόταν πλήρη επαναπρογραμματισμό. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης σάρωση του συστήματος για την επαλήθευση των κωδικών σφάλματος του συστήματος ακινητοποίησης, Δοκιμή της επικοινωνίας μεταξύ κλειδιού, συστήματος ακινητοποίησης και ECU, Επαναπρογραμματισμός της μονάδας ελέγχου του συστήματος ακινητοποίησης, Νέα ακολουθία προγραμματισμού κλειδιού, Επαναφορά και επαλήθευση του συστήματος Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε εξειδικευμένο εξοπλισμό. Τα γενικά εργαλεία σάρωσης δεν μπορούν να διαγνώσουν σωστά ή να επιλύσουν αυτά τα ζητήματα του συστήματος ασφαλείας. Αν και υπάρχουν μέθοδοι παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα, υπάρχει ο κίνδυνος να καταστρέψουν μόνιμα το αντικλεπτικό σύστημα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, διακοπτόμενη εκκίνηση, διακοπή λειτουργίας του κινητήρα και αποθηκευμένοι κωδικοί σφάλματος. Μόλις επιδιορθώθηκαν, τα προβλήματα εκκίνησης δεν επανήλθαν ποτέ. Αξίζει να το ελέγξει ένας εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος με τις κατάλληλες διαγνωστικές δυνατότητες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες για την επισκευή του S3. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το TT μου τον περασμένο χειμώνα, η λυχνία ασφαλείας αναβόσβηνε και ο κινητήρας πέθαινε δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Τα συμπτώματα της βλάβης του immobilizer ήταν ακριβώς όπως τα περιγράψατε. Θυμάσαι πόσο περίπου ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για την περίπτωσή σου; Είμαι περίεργος πώς συγκρίνεται, δεδομένου ότι πλήρωσα περίπου 850 ευρώ για τον πλήρη προγραμματισμό του κλειδιού και τη διαδικασία επαναφοράς του immobilizer στην αντιπροσωπεία μου. Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε άλλα προβλήματα εκκίνησης από τότε που το φτιάξατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Απλά ήθελα να ενημερώσω για το κόστος επισκευής του immobilizer του S3 μου, ήταν πολύ πιο λογικό από το δικό σας, μόνο 45 ευρώ. Τα προβλήματα με το σήμα του κλειδιού επιλύθηκαν μέσω μιας απλής διόρθωσης προγραμματισμού, δεν χρειάστηκε αντικατάσταση υλικού. Ο τεχνικός ηλεκτρονικών αυτοκινήτων διαπίστωσε ότι η μονάδα ελέγχου του immobilizer υπέφερε μόνο από κατεστραμμένο λογισμικό. Από τότε που επαναπρογραμματίστηκε το σύστημα τηλεχειρισμού και ασφαλείας, όλα λειτουργούν άψογα για πάνω από 8 μήνες τώρα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με το σύστημα ακινητοποίησης κινητήρα του αυτοκινήτου που δεν αναγνωρίζει το κλειδί ή με το σβήσιμο του κινητήρα. Το σύστημα ελέγχου ανάφλεξης είναι απολύτως σταθερό. Φαίνεται ότι ο αντιπρόσωπος σας μπορεί να έκανε πιο εκτεταμένες εργασίες ή να αντικατέστησε εξαρτήματα που δεν ήταν απολύτως απαραίτητα. Όταν αυτά τα συστήματα παρουσιάζουν προβλήματα, συχνά αρκεί μια απλή επαναφορά του λογισμικού και ενημέρωση του προγραμματισμού του κλειδιού αντί για αντικατάσταση των μονάδων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες σχετικά με το κόστος επισκευής. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας, πήγα τελικά το ΤΤ μου σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα ηλεκτρονικών αυτοκινήτων και όχι στον αντιπρόσωπο. Το πρόβλημα με το φως ασφαλείας επιλύθηκε μόνο με μια ενημέρωση λογισμικού στο immobilizer του αυτοκινήτου, το συνολικό κόστος ήταν 290 ευρώ. Ο τεχνικός μου έδειξε ότι το αντικλεπτικό σύστημα έδινε λανθασμένα σήματα λόγω ξεπερασμένου προγραμματισμού και όχι λόγω πραγματικών προβλημάτων υλικού. Έκαναν πλήρη σάρωση του συστήματος και επαλήθευση του σήματος του κλειδιού. Η όλη επισκευή διήρκεσε μόνο περίπου 2 ώρες. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τους τελευταίους 3 μήνες χωρίς προβλήματα εκκίνησης. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να πληρώσω τιμές αντιπροσώπου για περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Μερικές φορές αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα του αυτοκινήτου έχουν απλούστερες λύσεις από ό,τι περιμένουμε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)