100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

BLorenz

Εφιάλτης Honda Mobilio DPF: Μαύρος καπνός & υποτονικός κινητήρας

Γεια σε όλους! Έχω πρόβλημα με το Honda Mobilio diesel του 2019 (223k km). Παίρνω μαύρο καπνό όταν πατάω το γκάζι, η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη και το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ υποτονικό. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι σχετίζεται με το DPF, αφού παίρνω αυτή την έντονη μυρωδιά ντίζελ και η εξάτμιση είναι πολύ δυνατή. Η τελευταία επίσκεψη σε μηχανικό δεν ήταν καλή, οπότε θα ήθελα να ακούσω από άλλους που έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με το DPF. Ποια ήταν η εμπειρία σας και πώς το επιλύσατε; Το κόστος επισκευής ήταν λογικό; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Honda Mobilio diesel του 2019 με 223.000 χλμ. παρουσιάζει μαύρο καπνό, βραδύτητα στην λειτουργία του κινητήρα και έντονη μυρωδιά diesel, πιθανώς λόγω προβλήματος στο φίλτρο DPF (Diesel Particulate Filter). Τα συμπτώματα υποδηλώνουν πιθανή βλάβη του DPF και όχι απλώς απόφραξη, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ζημιά του κινητήρα εάν δεν αντιμετωπιστεί άμεσα. Σε παρόμοια περίπτωση παρατηρήθηκε εσωτερική ζημιά στο DPF, απαιτώντας αντικατάσταση και καθαρισμό του συστήματος εξάτμισης. Συνιστάται άμεση επιθεώρηση και επισκευή για την αποφυγή περαιτέρω επιπλοκών.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

GSchneider

Γεια σας! Είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Honda CR-V diesel του 2016 πέρυσι στα 195k km. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, μαύρος καπνός, υποτονική απόδοση και αυτή η αλάνθαστη μυρωδιά ντίζελ. Αποδείχτηκε ότι ο DPF μου είχε εσωτερική βλάβη, όχι απλώς απόφραξη. Η κεραμική κυψελωτή δομή στο εσωτερικό του είχε καταρρεύσει μερικώς, γεγονός που εξηγεί γιατί οι τακτικοί κύκλοι αναγέννησης δεν βοηθούσαν. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση για να αποφευχθεί η βλάβη του κινητήρα. Το συνεργείο βρήκε μεταλλικά θραύσματα στο εσωτερικό του DPF κατά την επιθεώρηση, οπότε έπρεπε να αντικαταστήσει ολόκληρη τη μονάδα και να καθαρίσει το σύστημα εξάτμισης. Έλεγξαν επίσης το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, καθώς αυτά τα ζητήματα συχνά συμβαδίζουν. Επέστρεψα στο δρόμο μέσα σε 3 ημέρες. Αν βγάζετε μαύρο καπνό, αυτό είναι συνήθως κόκκινο πανί για βλάβη του DPF και όχι απλώς για μπλοκάρισμα. Θα πρότεινα να το ελέγξετε σύντομα πριν επηρεάσει άλλα εξαρτήματα. Δώστε στον μηχανικό σας λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πότε ξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα και τις συνήθειες οδήγησής σας, αυτό βοηθάει πραγματικά στη διάγνωση.

(community_translated_from_language)

BLorenz (community.author)

Γεια σου, ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Είναι πολύ χρήσιμο να ακούω από κάποιον που το έχει περάσει αυτό. Αφού διάβασα για την επισκευή του CR-V σας, είμαι σίγουρος ότι το Mobilio μου έχει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Ειδικά με αυτό το σημείο σχετικά με τον μαύρο καπνό που είναι κόκκινο πανί για βλάβη του DPF, αυτό με ανησυχεί. Μπορώ να ρωτήσω πόσο σας κόστισε τελικά η όλη επισκευή; Και όλα λειτουργούν ομαλά από τότε; Απλά προσπαθώ να έχω μια ιδέα για το τι με περιμένει.

(community_translated_from_language)

GSchneider

Γεια σου και πάλι! Υπέροχα νέα, μπορώ πραγματικά να σας δώσω μια σωστή ενημέρωση τώρα! Μόλις έφτιαξα το CR-V μου την περασμένη εβδομάδα και λειτουργεί σαν όνειρο. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 1550€ που, ναι, δεν ήταν ακριβώς χαρτζιλίκι, αλλά άξιζε κάθε δεκάρα. Διαπίστωσαν ότι το DPF ήταν εσωτερικά ελαττωματικό, όπως ακριβώς υποπτευόμουν. Το καλύτερο μέρος; Αυτή η ενοχλητική προειδοποίηση για τα υπόλοιπα χιλιόμετρα του DPF εξαφανίστηκε εντελώς. Δεν υπάρχουν πια προειδοποιητικές λυχνίες, δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός και ο κινητήρας πήρε πίσω τη δύναμή του. Είναι ειλικρινά σαν να οδηγείς ένα διαφορετικό αυτοκίνητο τώρα. Ξέρω ότι το κόστος επισκευής μπορεί να ακούγεται ακριβό, αλλά αν σκεφτεί κανείς τι θα μπορούσε να συμβεί αν το είχα αφήσει περισσότερο (ζημιά στον κινητήρα, κανείς;), εκτιμώ ότι τα χρήματα ξοδεύτηκαν καλά. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο μετά τη διόρθωση, ομαλή λειτουργία, ήσυχη εξάτμιση και επιστροφή στην παλιά του αποδοτικότητα καυσίμου. Αν βλέπετε τα ίδια συμπτώματα που είχα εγώ, σίγουρα πρέπει να το ελέγξετε σύντομα. Αυτά τα προβλήματα του DPF χειροτερεύουν (και γίνονται πιο ακριβά!) αν τα αφήσετε για πολύ καιρό. Ενημερώστε με αν χρειάζεστε άλλες πληροφορίες!

(community_translated_from_language)

BLorenz (community.author)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομέρειες! Αφού άκουσα για την εμπειρία και το κόστος της επισκευής σας, πήγα χθες το Mobilio μου σε διαφορετικό μηχανικό. Είχατε δίκιο, ήταν σίγουρα το DPF. Μόλις το πήρα πίσω σήμερα και ουάου, τι διαφορά! Μου κόστισε λίγο λιγότερο από το δικό σας, 1300€, αλλά άξιζε τον κόπο. Ο μαύρος καπνός έχει εξαφανιστεί, ο κινητήρας αισθάνεται και πάλι δυνατός, και αυτή η απαίσια μυρωδιά ντίζελ έχει εξαφανιστεί. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι περίμενα τόσο πολύ για να το φτιάξω! Ο μηχανικός ανέφερε επίσης ότι ήμουν τυχερός που το έφερα όταν το έφερα, προφανώς, θα μπορούσε να είχε προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα αν το άφηνα ανεξέλεγκτο. Μου έδειξαν το παλιό DPF και ήταν σχεδόν κατεστραμμένο στο εσωτερικό του, ακριβώς όπως το περιγράψατε. Πραγματικά ευγνώμων για τη συμβουλή σας, με βοήθησε να πάρω τη σωστή απόφαση αντί να το αναβάλλω περισσότερο. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα! Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πραγματικά να δείξω τη σωστή κατεύθυνση.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

MOBILIO