Εφιάλτης μετάδοσης RS6: Ολίσθηση ταχυτήτων & Limp Mode

Επιτρέψτε μου να μοιραστώ την εμπειρία μου με ένα παρόμοιο πρόβλημα απόδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων στο RS4 του 2017. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, κυρίως βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, ακανόνιστες αλλαγές ταχυτήτων, προειδοποιητικές λυχνίες και λειτουργία limp. Αφού το πήγα στο συνεργείο, διέγνωσαν ένα πρόβλημα υποβόσκουσας τάσης που επηρέαζε τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο προκαλούσε δυσλειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος και αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 240 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε διαγνωστικές εργασίες και ανταλλακτικά. Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου επέστρεψε στην κανονική του λειτουργία μετά την επιδιόρθωση. Ωστόσο, πριν βγάλετε συμπεράσματα, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Έχετε ελέγξει την τάση της μπαταρίας; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ενεργές; Πότε αλλάξατε τελευταία φορά το υδραυλικό υγρό; Εμφανίζεται το πρόβλημα συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Η τακτική συντήρηση, όπως η αντικατάσταση λαδιών και η αλλαγή υδραυλικού υγρού, μπορεί να αποτρέψει ορισμένα προβλήματα μετάδοσης, αλλά τα ηλεκτρικά προβλήματα απαιτούν σωστή διάγνωση. Το συνεργείο θα πρέπει να ελέγξει τόσο το μηχανικό όσο και το ηλεκτρικό σύστημα για να διασφαλίσει τη σωστή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε αυτές τις λεπτομέρειες; Θα βοηθούσαν να περιορίσουμε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από το προηγούμενο σέρβις στα 95000 KM, η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν άψογη. Έλεγχος όλων των σημείων που αναφέρθηκαν: η μπαταρία είναι καλή στα 12,6V, δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες. Η ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων εμφανίζεται κυρίως όταν είναι ζεστό, περίπου 15-20 λεπτά μετά την οδήγηση. Το τελευταίο ξέπλυμα του κιβωτίου ταχυτήτων και η αλλαγή υδραυλικού υγρού έγινε κατά το κανονικό πρόγραμμα συντήρησης στα 80000 KM. Τα προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ξεκίνησαν ξαφνικά την περασμένη εβδομάδα χωρίς προηγούμενα προειδοποιητικά σημάδια. Η αντικατάσταση του λαδιού έγινε πρόσφατα στο πλαίσιο της συνήθους συντήρησης. Με βάση την ένδειξη της τάσης, αμφιβάλλω ότι πρόκειται για ηλεκτρικό πρόβλημα, και τείνω περισσότερο προς ένα μηχανικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, είναι ενδιαφέρον ότι έχουμε τόσο παρόμοια θέματα. Μετά την ηλεκτρική μου διόρθωση, αντιμετώπισα στην πραγματικότητα ένα άλλο πρόβλημα που μοιάζει περισσότερο με αυτό που περιγράφετε. Όταν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μου άρχισε να λειτουργεί ξανά με συμπτώματα ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της θερμής λειτουργίας, αποδείχθηκε ότι ο αισθητήρας πίεσης του κιβωτίου ταχυτήτων είχε αποτύχει. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα με τα δικά σας, κανονική λειτουργία στο κρύο, αλλά προβληματική μετατόπιση μόλις ζεσταθεί. Το πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης προκάλεσε λανθασμένες ενδείξεις στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, οδηγώντας σε κακή απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και τελικά αναγκάζοντας το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να μπει σε κατάσταση limp mode. Ο αισθητήρας κόστισε 180 ευρώ συν εργασία περίπου 220 ευρώ για την πλήρη διάγνωση και αντικατάσταση. Δεδομένου ότι το πρόγραμμα συντήρησης είναι παρόμοιο με το δικό μου και η αντικατάσταση λαδιού είναι πρόσφατη, θα πρότεινα να ελεγχθεί πρώτα ο αισθητήρας πίεσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Το γεγονός ότι τα προβλήματα εμφανίζονται όταν είναι ζεστά δείχνει έντονα προς αυτό, ειδικά με καλή τάση της μπαταρίας. Γρήγορη συμβουλή: όσο περιμένετε την επισκευή, δοκιμάστε να οδηγείτε με χειροκίνητη λειτουργία, αν είναι δυνατόν. Αυτό βοήθησε να μειωθεί η καταπόνηση του κιβωτίου ταχυτήτων μου μέχρι να μπορέσω να το φτιάξω. Απλά αποφύγετε τις επιθετικές αλλαγές ταχυτήτων και κρατήστε τις στροφές σε μέτρια επίπεδα. Η στάθμη του υγρού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι σωστή στο δείκτη μέτρησης; Αυτό θα βοηθούσε να επιβεβαιωθεί αν έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η θεωρία του αισθητήρα πίεσης έχει πολύ νόημα, τα συμπτώματά μου ευθυγραμμίζονται απόλυτα με αυτό που περιγράψατε. Μόλις έλεγξα τη στάθμη του υδραυλικού υγρού στη ράβδο μέτρησης και η στάθμη του είναι κανονική. Μετά την ανάρτηση, παρατήρησα ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ελαφρώς καλύτερα στη χειροκίνητη λειτουργία, όπως προτείνατε. Κοιτάζοντας το κόστος επισκευής που αναφέρατε, τα 400 ευρώ συνολικά φαίνονται λογικά σε σύγκριση με ένα πλήρες ξέπλυμα του κιβωτίου ταχυτήτων ή μια μεγάλη επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Θα ελέγξω τον αισθητήρα πίεσης με το πρώτο πράγμα που θα κάνω στο συνεργείο. Το γεγονός ότι τα προβλήματα εμφανίζονται κυρίως κατά τη διάρκεια της θερμής λειτουργίας δείχνει πραγματικά ότι αυτός είναι ο ένοχος. Αυτό βοήθησε απίστευτα στο να περιορίσουμε την πιθανή αιτία. Θα το κλείσω αύριο και θα ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξουν τον αισθητήρα πίεσης του κιβωτίου ταχυτήτων μαζί με τις τυπικές διαγνωστικές δοκιμές. Εκτιμώ τις λεπτομερείς γνώσεις και την ανάλυση του κόστους, βοηθά να θέσετε ρεαλιστικές προσδοκίες για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)