Εφιάλτης μετάδοσης S4: Αποτυχία TCU και τρίψιμο γραναζιών

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα διάγνωσης του κιβωτίου ταχυτήτων στο δικό μου A6 3.0 TDI του 2017, αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν έντονα βλάβη της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το τρίξιμο κατά την αλλαγή ταχυτήτων και η καθυστερημένη απόκριση του επιλογέα ταχυτήτων ταιριάζουν με αυτά που βίωσα πριν από την επισκευή. Η μετάβαση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε κατάσταση limp mode σε συνδυασμό με σφάλματα του υπολογιστή του αυτοκινήτου υποδεικνύει συνήθως μια βλάβη της μονάδας ελέγχου και όχι μηχανικά προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν η δική μου μονάδα TCU απέτυχε, το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυνδέθηκε και επανασυνδέθηκε από το πουθενά, δημιουργώντας μη ασφαλείς συνθήκες οδήγησης. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση της μηχανοτρονικής μονάδας και τον επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή δεν ήταν μια γρήγορη επισκευή, το αυτοκίνητο έμεινε στο συνεργείο για 4 ημέρες, καθώς χρειάστηκε εξειδικευμένος διαγνωστικός εξοπλισμός για να κωδικοποιηθεί σωστά η νέα μονάδα. Αυτή θεωρείται σοβαρή επισκευή που απαιτεί την προσοχή ειδικού, καθώς ο λανθασμένος προγραμματισμός μπορεί να προκαλέσει μόνιμη βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για τη σωστή διάγνωση, το συνεργείο χρειάζεται προηγμένα εργαλεία σάρωσης για να διαβάσει τους συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης από τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεδομένων των συμπτωμάτων που περιγράφονται, η αναβολή της επισκευής μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων. Ενώ η μηχανική φθορά είναι πιθανή σε αυτό το χιλιόμετρο, τα ηλεκτρονικά συμπτώματα δείχνουν περισσότερο προς προβλήματα στη μονάδα ελέγχου. Η διάγνωση σε έναν εξουσιοδοτημένο ειδικό σε θέματα μετάδοσης είναι ζωτικής σημασίας, καθώς τα γενικά συνεργεία επισκευής συχνά δεν διαθέτουν τις κατάλληλες διαγνωστικές δυνατότητες για τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του Α6. Τα δικά μου προβλήματα με το S4 διορθώθηκαν πριν από περίπου 2 μήνες και η αντικατάσταση της ECU του αυτοκινήτου έλυσε τα περισσότερα προβλήματα. Τα ηλεκτρονικά ζητήματα αφορούσαν πράγματι τη μονάδα ελέγχου και όχι τα μηχανικά μέρη. Η διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων επιβεβαίωσε αυτό που αναφέρατε σχετικά με τη μηχανοτρονική μονάδα. Απλά αναρωτιέμαι, θυμάστε το συνολικό κόστος της επισκευής σας; Πλήρωσα 3200 ευρώ για την πλήρη εργασία, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε προβλήματα που σχετίζονται με το κιβώτιο ταχυτήτων μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η επισκευή της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων στο Α6 μου επιλύθηκε πλήρως με 1000 ευρώ, πολύ λιγότερο από το κόστος επισκευής του S4 σας. Η αντικατάσταση της ECU αυτοκινήτου έλυσε πλήρως τα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί άψογα τους τελευταίους 18 μήνες. Δεν υπάρχουν πλέον ήχοι τριξίματος, καθυστερημένες αλλαγές ταχυτήτων ή μηνύματα σφάλματος στον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Η διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων με έκανε αρχικά να ανησυχήσω ότι θα χρειαζόμουν πλήρη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά ευτυχώς το πρόβλημα απομονώθηκε στα ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχου. Το εξειδικευμένο συνεργείο βρήκε την ακριβή βλάβη στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία προκαλούσε την ακανόνιστη συμπεριφορά. Για τους άλλους που διαβάζουν αυτό το νήμα: όταν αντιμετωπίζετε παρόμοια συμπτώματα, η σωστή διάγνωση του κιβωτίου ταχυτήτων από εξειδικευμένο συνεργείο μπορεί να σας γλιτώσει από χιλιάδες περιττές επισκευές. Τα σύγχρονα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων συχνά οφείλονται σε ηλεκτρονικά και όχι σε μηχανικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Ήθελα να μοιραστώ την τελική μου εμπειρία για να το φτιάξω σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μηχανικός εντόπισε γρήγορα το πρόβλημα του TCU μέσω της κατάλληλης διάγνωσης του κιβωτίου ταχυτήτων και παρήγγειλε αμέσως τα ανταλλακτικά. Συμπεριλαμβανομένης της εργασίας το συνολικό ποσό ανήλθε στα 3200 ευρώ. Τα κύρια προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων ξεκαθάρισαν αμέσως μετά την επισκευή. Όλοι οι θόρυβοι τριξίματος εξαφανίστηκαν και οι επιλογείς ταχυτήτων λειτουργούν πλέον τέλεια. Τα ηλεκτρονικά ζητήματα με τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν σίγουρα η βασική αιτία, όπως ακριβώς ανέφεραν και άλλοι. Το αυτοκίνητο έμεινε στο συνεργείο για 5 ημέρες, ενώ περίμεναν τα ανταλλακτικά και ολοκλήρωσαν τον προγραμματισμό. Έχω διανύσει περίπου 8000 χιλιόμετρα μετά τη διόρθωση, χωρίς κανένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Το συνεργείο έκανε εξαιρετική δουλειά και το αυτοκίνητο αλλάζει καλύτερα από ποτέ. Πραγματικά χαίρομαι που απευθύνθηκα σε έναν ειδικό σε θέματα μετάδοσης κιβωτίων ταχυτήτων και όχι σε έναν γενικό μηχανικό για την επισκευή αυτή. Κοιτάζοντας πίσω, ο δισταγμός μου να το ελέγξω νωρίτερα θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο εκτεταμένη ζημιά. Η άμεση ανταπόκριση όταν εμφανίστηκαν τα πρώτα συμπτώματα με έσωσε σίγουρα από μεγαλύτερα προβλήματα στην πορεία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)