Εφιάλτης της BMW Z4 AC: Λύσεις στερέωσης του πίσω πτερυγίου εξαερισμού

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Z3 του 2004 το περασμένο καλοκαίρι. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά τίποτα πολύ προχωρημένο. Τα συμπτώματα ακούγονταν ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Ο έμπιστος μηχανικός μου διαπίστωσε ότι ορισμένα καλώδια είχαν χαλαρώσει και είχαν διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου. Η επιδιόρθωση περιλάμβανε την αντικατάσταση της σύνδεσης και τη δοκιμή του συστήματος, μου κόστισε περίπου 95 ευρώ και κράτησε περίπου μία ώρα. Προτού μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Λειτουργεί καθόλου ο ανεμιστήρας AC; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους όταν αλλάζετε τις ρυθμίσεις θερμοκρασίας; Επίσης, ξέρω ότι το Z4 και το Z3 έχουν κάποιες διαφορές στα συστήματα AC τους, αλλά πολλά από τα κοινά ζητήματα είναι παρόμοια. Πείτε μου αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να βοηθήσω περαιτέρω!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Η Z4 μου έχει 94465 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις της. Ο ανεμιστήρας λειτουργεί, αλλά ακούω έναν περίεργο ήχο κλικ κατά την εναλλαγή μεταξύ των ρυθμίσεων θερμοκρασίας. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι P0532. Ο συμπιεστής του κλιματιστικού φαίνεται να ενεργοποιείται, αλλά δεν βγαίνει κρύος αέρας. Έλεγξα ήδη μερικές ασφάλειες, αλλά δεν βρήκα κάτι προφανές. Ο μηχανικός μου είναι κλεισμένος για τις επόμενες δύο εβδομάδες, οπότε προσπαθώ να συγκεντρώσω όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες πριν το πάω. Αρχίζω να πιστεύω ότι μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από το πτερύγιο εξαερισμού που αρχικά υποπτευόμουν. Μήπως ο μηχανικός σας ανέφερε κάτι για τον έλεγχο του συμπιεστή ή των επιπέδων ψυκτικού υγρού κατά τη διάρκεια της επισκευής σας; Ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα καλωδίωσης όπως το δικό σας και όχι κάτι πιο σοβαρό.

(community_translated_from_language)

Ω, αυτός ο ήχος κλικ που περιγράψατε, είχα ακριβώς το ίδιο πράγμα με το Z3 μου! Όταν αναφέρατε τον κωδικό P0532, μου θυμίζει κάτι. Μετά την αρχική επιδιόρθωση της καλωδίωσής μου, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα που εμφανίστηκε ξανά λίγους μήνες αργότερα, και αποδείχθηκε ότι ήταν λίγο πιο περίπλοκο από τις χαλαρές συνδέσεις που ανέφερα προηγουμένως. Στην περίπτωσή μου, αυτός ο ήχος κλικ ήταν στην πραγματικότητα ο συμπιεστής που προσπαθούσε να ενεργοποιηθεί, αλλά αποτύγχανε λόγω χαμηλής πίεσης ψυκτικού μέσου, γεγονός που εξηγεί τον κωδικό P0532 (κύκλωμα πλευράς χαμηλής πίεσης). Ο μηχανικός μου κατέληξε να ελέγξει τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού, και σίγουρα είχαμε μια αργή διαρροή σε μια από τις γραμμές. Η διόρθωση για μένα περιελάμβανε: 1. Εύρεση και επισκευή της διαρροής (ήταν σε ένα σημείο σύνδεσης) 2. Επαναφόρτιση του συστήματος κλιματισμού 3. Διπλό έλεγχο όλων των ηλεκτρικών συνδέσεων Το συνολικό κόστος ήταν τελικά περίπου 250 ευρώ, αλλά άξιζε κάθε δεκάρα. Το κλικ σταμάτησε εντελώς, και το κλιματιστικό είναι από τότε παγωμένο. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό που περιγράφετε, θα στοιχημάτιζα ότι έχετε να κάνετε με κάτι παρόμοιο και όχι με θέμα πτερυγίου εξαερισμού. Τα συμπτώματα είναι πάρα πολύ παρόμοια με αυτά που βίωσα εγώ. Αν είστε έμπειρος με τα αυτοκίνητα, ίσως να μπορείτε να ελέγξετε την πίεση του ψυκτικού μέσου μόνοι σας με ένα σετ μετρητών, αλλά ειλικρινά, με αυτά τα συστήματα, θα σας συνιστούσα να περιμένετε έναν επαγγελματία να ρίξει μια ματιά.

(community_translated_from_language)

Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, πραγματικά εκτιμώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια! Αυτός ο ήχος κρότου που σχετίζεται με την πίεση του συμπιεστή και του ψυκτικού είναι πολύ λογικό. Πήγαινα σε λάθος μονοπάτι νομίζοντας ότι ήταν μόνο το πτερύγιο εξαερισμού. Μάλλον θα σταματήσω να κάνω οτιδήποτε μόνος μου και απλώς θα περιμένω το ραντεβού μου με τον μηχανικό. Τουλάχιστον τώρα μπορώ να μπω με μια καλύτερη ιδέα για το τι μπορεί να φταίει. Το κόστος επισκευής των 250 ευρώ δεν ακούγεται πολύ άσχημο αν σκεφτεί κανείς την εναλλακτική της αντικατάστασης κύριων εξαρτημάτων. Σταυρωμένα δάχτυλα είναι απλώς μια διαρροή όπως ήταν η δική σας! Πραγματικά ανακουφίζομαι όταν ακούω ότι αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα που έχει μια άμεση λύση. Δεν θα μου άρεσε να μάθω ότι χρειαζόμουν ένα εντελώς νέο σύστημα AC. Ευχαριστώ και πάλι που με καθοδήγησες μέσα από την εμπειρία σου, μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι μπορεί να έχω να κάνω!

(community_translated_from_language)