Ειδοποίηση βλάβης υδραυλικού τιμονιού VW Suran

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW CrossFox 2012 μου, και έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα υδραυλικού τιμονιού, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε για μένα. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, βαρύ τιμόνι, ασυνεπής χειρισμός και η προειδοποιητική λυχνία υδραυλικού τιμονιού. Αφού πάλεψα με αυτό για λίγες μέρες, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Διέγνωσαν μια ελαττωματική καλωδίωση μεταξύ της μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού και του κύριου καλωδίου. Η λύση περιελάμβανε: Δοκιμή των συνδέσεων του σωλήνα πίεσης υδραυλικού τιμονιού, πλήρη διαγνωστική σάρωση, αντικατάσταση κατεστραμμένων καλωδίων και συνδετήρων, επαναφορά του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Η ευθυγράμμιση των τροχών ελέγχθηκε επίσης ως προληπτικό μέτρο. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το τιμόνι αισθάνεται βαρύτερο από τη μια πλευρά; Πότε ακριβώς εμφανίστηκε για πρώτη φορά η προειδοποιητική λυχνία; Έχετε παρατηρήσει διαρροές υδραυλικού υγρού; Ακούσατε κάποιον ασυνήθιστο θόρυβο πριν ξεκινήσει το πρόβλημα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα του τιμονιού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις χρήσιμες πληροφορίες. Το όχημά μου έχει 32740 χλμ. και η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Το τιμόνι αισθάνεται εξίσου βαρύ και από τις δύο πλευρές, και η προειδοποιητική λυχνία άρχισε να αναβοσβήνει την περασμένη Τρίτη. Δεν υπάρχουν διαρροές υγρών, αφού πρόκειται για ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, αλλά παρατήρησα έναν ήπιο θόρυβο κλικ από τη κολόνα του τιμονιού κατά την στροφή. Νομίζω ότι η κατάστασή μου μοιάζει με τη δική σας. Θα ελέγξω τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου του τιμονιού. Είναι καλό να γνωρίζω ότι το κόστος και ο χρόνος επισκευής είναι λογικοί. Ελπίζω να χρειάζονται μόνο κάποιες επιδιορθώσεις καλωδίωσης και ευθυγράμμιση τροχών αντί να αντικατασταθεί ολόκληρη η ηλεκτρική μονάδα διεύθυνσης. Απλώς αναρωτιέμαι αν η οδήγηση με αυτό το πρόβλημα θα μπορούσε να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στα εξαρτήματα του τιμονιού; Προσπαθώ να περιορίσω τη χρήση του αυτοκινήτου μέχρι να το πάω σε συνεργείο την επόμενη εβδομάδα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Ο θόρυβος κλικ από την κολόνα τιμονιού στην πραγματικότητα υποδηλώνει ότι το πρόβλημά σας μπορεί να διαφέρει από την αρχική μου διάγνωση. Ενώ η επισκευή μου ήταν καθαρά ηλεκτρική, αυτός ο θόρυβος κλικ συχνά υποδεικνύει μηχανική φθορά στα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης. Η σύστασή μου, με βάση την εμπειρία: αποφύγετε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο μέχρι να επισκευαστεί. Όταν έπαθε βλάβη το υδραυλικό τιμόνι μου, η συνεχιζόμενη οδήγηση προκάλεσε επιπλέον φθορά στο γρανάζι διεύθυνσης και στα ρουλεμάν της κολόνας, μετατρέποντας μια απλή επισκευή σε πολύ πιο δαπανηρή. Από ό,τι περιγράφετε, υποψιάζομαι ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε: Φθαρμένες αρθρώσεις κολόνας τιμονιού, Βλάβη ηλεκτρικού κινητήρα υδραυλικού τιμονιού, Βλάβη αισθητήρα διεύθυνσης. Στην περίπτωσή μου, η αγνόηση των πρώιμων σημάτων προειδοποίησης οδήγησε σε πλήρη βλάβη του υδραυλικού τιμονιού που απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση του συστήματος, με κόστος άνω των 800€. Ο θόρυβος κλικ που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα ανησυχητικός, αυτό απουσίαζε στην περίπτωσή μου, αλλά άλλα μέλη του φόρουμ το έχουν αναφέρει ως προάγγελο βλάβης της κολόνας τιμονιού. Τα λίγα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας υποδηλώνουν ότι αυτό μπορεί να είναι ελάττωμα κατασκευής και όχι κανονική φθορά. Αξίζει να ελέγξετε αν ισχύει ακόμα κάποια εγγύηση, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο είναι παλιότερο. Για να αποφύγετε περαιτέρω προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης, είναι σημαντικό να γίνει σωστή διάγνωση και επισκευή το συντομότερο δυνατό. Όταν λειτουργεί σωστά, το υδραυλικό τιμόνι θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά χωρίς ασυνήθιστους θορύβους ή αντίσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για όλες αυτές τις πληροφορίες και τις συμβουλές. Η εμπειρία σας βάζει τα πράγματα σε προοπτική. Ο θόρυβος από το τιμόνι κάνει την κατάστασή μου να ακούγεται διαφορετική από το πρόβλημα καλωδίωσης που είχατε. Αφού άκουσα για τα πιθανά προβλήματα που ενέχει η συνέχιση της οδήγησης, θα παρκάρω το αυτοκίνητο μέχρι το ραντεβού μου στο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα. Δεν αξίζει να ρισκάρω μεγαλύτερη ζημιά στα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης μόνο και μόνο για να κερδίσω λίγες μέρες. Τα αρχεία service δείχνουν ότι το αυτοκίνητό μου είχε κάποια εργασία στο τιμόνι εντός εγγύησης το 2011, οπότε ίσως υπάρχει κάποιο υποκείμενο πρόβλημα εκεί. Πραγματικά εκτιμώ την ανάλυση των πιθανών αιτιών, θα τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά τις αρθρώσεις του τιμονιού, τον ηλεκτροκινητήρα του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης και τους αισθητήρες. Τουλάχιστον τώρα έχω μια καλύτερη ιδέα για το κόστος επισκευής στην καλύτερη περίπτωση (95€ επισκευή καλωδίωσης) και στην χειρότερη (800€ πλήρης αντικατάσταση συστήματος). Θα καλέσω το συνεργείο αύριο και θα εξηγήσω τα συμπτώματα λεπτομερώς, ειδικά τον θόρυβο από το τιμόνι. Ελπίζω ότι το γεγονός ότι το εντόπισα νωρίς θα διατηρήσει το κόστος επισκευής στο χαμηλότερο επίπεδο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)