Επιδιόρθωση απώλειας ισχύος και υψηλής κατανάλωσης καυσίμου σε VW Lupo Diesel

Πέρυσι, είχα σχεδόν ίδια συμπτώματα με το ντίζελ VW Polo 2004 μου. Επειδή έχω κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να σχετίζεται με την πολλαπλή εισαγωγής ή τους δακτυλίους εμβόλων, με βάση την απώλεια ισχύος και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Μετά από μια ενδελεχή επιθεώρηση, ο μηχανικός ανακάλυψε ότι το πρόβλημα σχετιζόταν με μια προηγούμενη επισκευή. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα είχε αντικατασταθεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης, προκαλώντας ακατάλληλη χρονισμό και επηρεάζοντας την πίεση των κυλίνδρων. Δεδομένου ότι αυτό ήταν ένα επακόλουθο λάθος από την προηγούμενη εργασία τους, το επισκεύασαν χωρίς κόστος. Η επισκευή περιελάμβανε: σωστή επανατοποθέτηση του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα, επαναφορά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα, δοκιμή συμπίεσης κυλίνδρων, αντικατάσταση κατεστραμμένων μπουζί που προκλήθηκαν από το πρόβλημα χρονισμού. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Lupo σας; Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντήρηση; Παρατηρείτε κάποιον ασυνήθιστο καπνό εξάτμισης; Ο θόρυβος του κινητήρα ακούγεται διαφορετικός; Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που έζησα ή δείχνουν ένα διαφορετικό υποκείμενο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τον έλεγχο. Το Lupo μου έχει 142398 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αν και άλλαξα την ιμάντα χρονισμού στα 100000 χιλιόμετρα, τώρα ακούω έναν ήχο σφυρίχτρες όταν επιταχύνω δυνατά. Αυτό με κάνει να σκέφτομαι μήπως φθείρεται ο turbo. Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 6 μήνες. Έκανα σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων, η οποία έδειξε P0299, υποδεικνύοντας χαμηλή πίεση turbo. Αξίζει να σημειωθεί ότι περιστασιακά βγαίνει μαύρος καπνός από την εξάτμιση σε δυνατή επιτάχυνση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με προβλήματα στο turbocharger. Αντιμετώπισα το ίδιο πρόβλημα με το Lupo μου. Ο σφύριγμα ήχος σε συνδυασμό με τον μαύρο καπνό και τον κωδικό P0299 δείχνουν άμεσα βλάβη στο turbocharger, όπως ακριβώς στην περίπτωσή μου. Όταν άρχισε να παρουσιάζει βλάβη το turbocharger μου, αρχικά σκέφτηκα ότι ίσως σχετίζεται με τα μπεκ καυσίμου ή την πολλαπλή εισαγωγής, αλλά ο συνδυασμός των συμπτωμάτων ήταν κλασική φθορά turbo. Ο μαύρος καπνός εμφανίζεται επειδή ο κινητήρας λειτουργεί πλούσια όταν το turbocharger δεν παρέχει την σωστή πίεση υπερπλήρωσης. Η επισκευή μου περιελάμβανε: πλήρη αντικατάσταση turbocharger, νέες φλάντζες εισαγωγής, καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής, αλλαγή λαδιού με λάδι ειδικό για turbo. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 1200€, αλλά έλυσε πλήρως την απώλεια ισχύος και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι θα το αντιμετωπίσετε σύντομα, η λειτουργία με ελαττωματικό turbocharger μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά του κινητήρα εάν σωματίδια μετάλλου από το φθαρμένο turbo εισέλθουν στο σύστημα. Δεδομένου ότι η ιμάντα χρονισμού έγινε στο σωστό διάστημα και η φλάντζα κεφαλής φαίνεται να είναι εντάξει, το turbocharger είναι ο πιο πιθανός ένοχος εδώ. Εξετάστε το ενδεχόμενο να το ελέγξει ένας ειδικός σε diesel ο οποίος μπορεί να διαγνώσει σωστά το βαθμό φθοράς του turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό βοηθάει πολύ. Το γεγονός ότι ο turbocharger μου είναι πιθανότατα η ρίζα του προβλήματος εξηγεί τα συμπτώματα που βλέπω. Με τα τρέχοντα χιλιόμετρα μου στα 142398km, υποθέτω ότι η φθορά του turbo δεν είναι απρόσμενη. Θα το πάω σε έναν ειδικό πετρελαιοκίνητων για επιβεβαίωση, αλλά ο σφύριγμα θόρυβος, ο μαύρος καπνός και ο κωδικός P0299 που δείχνει χαμηλή πίεση turbo φαίνεται να ταιριάζουν με τα τυπικά συμπτώματα βλάβης του turbocharger. Εκτιμώ την εκτίμηση κόστους των 1200€ για την πλήρη επισκευή, με βοηθάει να προϋπολογίσω τι έρχεται. Καλό είναι να ξέρω ότι η αντικατάσταση της ιμάντα χρονισμού που έκανα νωρίτερα δεν ήταν χαμένα χρήματα και ότι η φλάντζα κεφαλής δεν είναι το πρόβλημα. Θα φροντίσω να το ελέγξω σύντομα πριν προκληθεί οποιοσδήποτε χτύπος του κινητήρα ή πρόσθετη ζημιά από τη λειτουργία με ελαττωματικό turbo. Έχει νόημα ότι ο μαύρος καπνός προέρχεται από τη λειτουργία του κινητήρα πλούσια χωρίς σωστή πίεση turbo. Θα ρωτήσω επίσης για το συγκεκριμένο λάδι turbo που αναφέρατε όταν το πάω. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πραγματικά να περιορίσω το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)