ameliemeyer1
Επιδιόρθωση βλάβης cruise control & ταχύμετρου VW Touran
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
ameliemeyer1 (Συγγραφέας)
Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 105000 χλμ, μόλις πριν 3 μήνες. Η διαγνωστική εξέταση έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0638 που σχετίζεται με το κύκλωμα ελέγχου του χειριστηρίου του γκαζιού. Αφού έλεγξα το κουτί ασφαλειών, παρατήρησα επίσης κάποια διάβρωση στις ακροδέκτες που μπορεί να σχετίζονται. Η εμπειρία σας ταιριάζει με τη δική μου, το σφάλμα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται. Η σύνδεση του σώματος πεταλούδας φαίνεται πιθανή αιτία δεδομένων των αποθηκευμένων κωδικών. Η επισκευή σας απαιτούσε κάποια επανακαλιμπράρισμα του αισθητήρα θέσης πεταλούδας μετά την επισκευή της καλωδίωσης; Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ενεργές εκτός από το σφάλμα ταχύμετρου, αλλά το ελαττωματικό σύστημα επηρεάζει αρκετές ηλεκτρονικές λειτουργίες πέρα από τον cruise control.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
haraldwolf10
Αυτό ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου με το Golf μου. Ο κώδικας P0638 υποδεικνύει το ίδιο πρόβλημα στο κύκλωμα ελέγχου του ενεργοποιητή του γκαζιού με το οποίο ασχολήθηκα. Η διάβρωση που βρήκατε είναι σημαντική, στην περίπτωσή μου, οι συνδέσεις είχαν παρόμοια φθορά από διάβρωση που προκαλούσε διακοπτόμενα προβλήματα επαφής. Αφού επισκευάστηκε η καλωδίωση, το συνεργείο μου χρειάστηκε να εκτελέσει βαθμονόμηση του αισθητήρα θέσης πεταλούδας χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό εξοπλισμό τους. Αυτή η επαναβαθμονόμηση ήταν απαραίτητη για την αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας του cruise control και την εκκαθάριση όλων των μηνυμάτων σφάλματος από την οθόνη του ταχύμετρου. Τα αυξανόμενα συμπτώματα με την θέρμανση του κινητήρα είναι τυπικά για αυτό το ηλεκτρονικό πρότυπο βλάβης. Η θερμότητα κάνει τις κακές συνδέσεις ακόμη πιο προβληματικές, πράγμα που εξηγεί γιατί τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου δυσλειτουργούν περισσότερο μετά από λίγη ώρα οδήγησης. Δεδομένων αυτών των λεπτομερειών, η επισκευή σας πιθανότατα θα απαιτήσει: Καθαρισμό ή αντικατάσταση των διαβρωμένων ακροδεκτών, Έλεγχο ολόκληρου του καλωδιακού δέσμης του ενεργοποιητή του γκαζιού, Ηλεκτρονική βαθμονόμηση γκαζιού, Πλήρη επαναφορά διαγνωστικής διάγνωσης. Το συνολικό κόστος επισκευής μου παρέμεινε κάτω από 100€ επειδή το εντοπίσαμε πριν η διάβρωση προκαλέσει μόνιμη ζημιά στον ίδιο τον ενεργοποιητή. Με βάση τα παρόμοια συμπτώματα, η άμεση αντιμετώπιση αυτού θα πρέπει να διατηρήσει το κόστος επισκευής σας σε παρόμοιο εύρος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
ameliemeyer1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την απαίτηση βαθμονόμησης. Αυτό βοηθάει να εξηγηθεί γιατί χρειάζομαι μια σωστή επίσκεψη σε συνεργείο αντί να προσπαθήσω να κάνω μια αυτοσχέδια επισκευή. Η δυσλειτουργία φαίνεται ίδια με αυτή που αντιμετωπίσατε, ειδικά το πώς η βλάβη χειροτερεύει με τη θερμότητα. Θα ζητήσω από το συνεργείο να εστιάσει πρώτα στην καλωδίωση του πεντάλ γκαζιού και στην διάβρωση των ακροδεκτών. Καλό είναι να ξέρω ότι το κόστος επισκευής θα πρέπει να παραμείνει λογικό εάν αντιμετωπιστεί γρήγορα. Θα κλείσω ραντεβού αυτή την εβδομάδα πριν το ελαττωματικό σύστημα προκαλέσει πιο εκτεταμένες ζημιές. Πραγματικά εκτιμώ που άκουσα για την επιτυχημένη εμπειρία επισκευής σας. Αυτές οι πληροφορίες με βοηθούν να πάω στην επίσκεψη στο συνεργείο καλύτερα προετοιμασμένος για να συζητήσω τα πιθανά προβλήματα και τις αναμενόμενες επισκευές. Η σύνδεση μεταξύ της διάβρωσης, των προβλημάτων του σώματος γκαζιού και της δυσλειτουργίας του cruise control έχει πολύ περισσότερο νόημα τώρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
haraldwolf10
Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf diesel μου του 2010, μπορώ να μοιραστώ μερικές σχετικές εμπειρίες επισκευής. Αυτά τα προβλήματα με τον cruise control συχνά οφείλονται σε βλάβες στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα σε ελαττωματικές συνδέσεις συστήματος. Μετά από διαγνωστικό έλεγχο στο συνεργείο μου, διαπίστωσαν ότι η βασική αιτία ήταν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στον ενεργοποιητή cruise control. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, μη λειτουργικός cruise control παρά τα ανταποκρινόμενα κουμπιά στο τιμόνι, συν σφάλματα ταχύμετρου. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστικό έλεγχο συστήματος, Εντοπισμό του σημείου κατεστραμμένης σύνδεσης, Αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και του συνδετήρα, Δοκιμή όλων των σχετικών λειτουργιών. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και από τότε λειτουργεί άψογα. Ωστόσο, για να δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Touran σας, Εάν υπάρχουν άλλες ενεργές προειδοποιητικές λυχνίες, Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων έδειξε η διαγνωστική σάρωση. Το σώμα πεταλούδας θα μπορούσε επίσης να εμπλέκεται, αλλά με βάση την εμπειρία μου, ο έλεγχος των καλωδιακών συνδέσεων πρώτα έχει νόημα, καθώς είναι συνήθως λιγότερο δαπανηρό να αντιμετωπιστεί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)