Carly Community
emilbraun1
Επιδιόρθωση προβληματικού Cruise Control: Magnum Diesel: Συμβουλές επισκευής
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
emilbraun1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το Dodge Magnum μου τον περασμένο χειμώνα, η λυχνία του cruise control εμφανιζόταν αλλά δεν ανταποκρινόταν καθόλου. Ο αισθητήρας ταχύτητας και ο αισθητήρας θέσης γκαζιού ελέγχθηκαν και οι δύο, αλλά τελικά ήταν εντάξει. Η διάγνωση του διακόπτη του πεντάλ φρένου ταιριάζει με αυτό που βρήκε ο μηχανικός μου. Απλά αναρωτιέμαι πόσο κόστισε η τελική επισκευή στην περίπτωσή σας; Επίσης, είστε περίεργος αν παρατηρήσατε άλλες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες μετά την επισκευή; Μερικές φορές αυτά τα θέματα ελέγχου ταχύτητας μπορούν να σηματοδοτήσουν ευρύτερα ηλεκτρικά προβλήματα, και θα ήθελα να υπολογίσω τον προϋπολογισμό αναλόγως αν χρειαστώ πιο εκτεταμένες επισκευές στη συνέχεια. Το φως στο ταμπλό εξακολουθεί να τρεμοπαίζει περιστασιακά στο δικό μου ακόμη και μετά την αρχική διόρθωση, οπότε το παρακολουθώ στενά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
linda_wolf3
Αφού είδα τον μηχανικό για το θέμα του cruise control, όλα λειτουργούν τέλεια τώρα, δεν υπάρχουν πλέον τρεμάμενα φώτα στο ταμπλό ή μη ανταποκρινόμενα χειριστήρια. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 95€, τα οποία κάλυψαν τη διόρθωση μιας ελαττωματικής σύνδεσης καλωδίου στο συγκρότημα ελατηρίου του ρολογιού. Πολύ πιο απλό από ό,τι αναμενόταν. Το σύστημα cruise control σε αυτά τα Dodge Chargers μπορεί να είναι ευαίσθητο σε προβλήματα καλωδίωσης, αλλά μόλις διορθωθεί σωστά, συνήθως παραμένει αξιόπιστο. Από την επισκευή πριν από έξι μήνες, όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των φώτων φρένων και των χειριστηρίων στο τιμόνι, λειτουργούν κανονικά. Δεν έχουν προκύψει πρόσθετα ηλεκτρικά προβλήματα. Για το φως στο ταμπλό που τρεμοπαίζει, αυτό θα μπορούσε να υποδεικνύει μια χαλαρή σύνδεση στην ασφαλειοθήκη ή στη σχετική καλωδίωση. Αξίζει να ζητήσετε από τον μηχανικό να τα ελέγξει αυτά συγκεκριμένα, καθώς τα διαλείποντα ηλεκτρικά ζητήματα συχνά υποδεικνύουν προβλήματα σύνδεσης και όχι βλάβες εξαρτημάτων. Με βάση την εμπειρία μου με αυτά τα μοντέλα, μόλις εντοπιστεί και διορθωθεί σωστά η βασική αιτία, δεν θα χρειαστεί να προϋπολογίσετε πρόσθετες επισκευές που σχετίζονται με το cruise control. Τα συστήματα είναι γενικά ανθεκτικά όταν όλες οι συνδέσεις είναι ασφαλείς.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
emilbraun1 (Συγγραφέας)
Επιτέλους έφτιαξα το cruise control την περασμένη εβδομάδα. Το πήγα σε διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται σε ηλεκτρικά θέματα. Οι συνδέσεις του αισθητήρα ταχύτητας ήταν εντάξει, αλλά βρήκαν ένα κατεστραμμένο καλώδιο κοντά στον διακόπτη του πεντάλ φρένου που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα. Η λυχνία στο ταμπλό σταμάτησε να τρεμοπαίζει αφού επιδιόρθωσαν τη σύνδεση. Το συνολικό κόστος ήταν 120€ για τις διαγνωστικές εργασίες και την επισκευή, πιο λογικό απ' ό,τι περίμενα. Ο μηχανικός έλεγξε επίσης τις συνδέσεις της ασφαλειοθήκης ενώ το είχε αποσυναρμολογήσει, πράγμα που με έδωσε την ηρεμία μου για πιθανά μελλοντικά προβλήματα. Γρήγορη εργασία 2 ωρών και το cruise control λειτουργεί τώρα τέλεια. Επίσης, δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστα προβλήματα με τις λυχνίες στο ταμπλό. Ανακουφίστηκα αρκετά που δεν ήταν ένα μεγάλο ηλεκτρικό πρόβλημα όπως αρχικά φοβόμουν. Η διεξοδική διαγνωστική προσέγγιση σε αυτό το κατάστημα έκανε σίγουρα τη διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες προσπάθειες επισκευής που είχα κάνει. Καλό είναι να ξέρω ότι αυτά τα ζητήματα είναι συνήθως επιδιορθώσιμα χωρίς την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων. Ευχαριστώ που με βοήθησες να καταλάβω τι πρέπει να ψάξω. Με έκανε να αισθάνομαι πιο σίγουρος πιέζοντας για μια σωστή ηλεκτρική διάγνωση αντί να αποδεχτώ απλώς την πρώτη αβέβαιη προσφορά επισκευής.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
linda_wolf3
Είχα το ίδιο πρόβλημα στο Dodge Charger Diesel του 2007. Τα συμπτώματα του cruise control ταίριαζαν ακριβώς, η λυχνία στο ταμπλό ανάβει, αλλά δεν υπάρχει εμπλοκή. Μετά από διαγνωστικές δοκιμές, αποδείχθηκε ότι ο διακόπτης του πεντάλ κάτω από το πεντάλ του φρένου είχε αποτύχει, το οποίο είναι ένα κοινό σημείο βλάβης για τα συστήματα cruise control. Ο διακόπτης του πεντάλ φρένου χρησιμεύει ως διακόπτης ασφαλείας για το cruise control και όταν δυσλειτουργεί, το σύστημα παραμένει απενεργοποιημένο. Ο μηχανικός βρήκε κατεστραμμένη καλωδίωση στο σημείο σύνδεσης όπου ο διακόπτης του πεντάλ συνδέεται με την κύρια καλωδίωση. Το ελατήριο του ρολογιού στο τιμόνι δοκιμάστηκε αλλά λειτούργησε κανονικά. Δεν επρόκειτο για σημαντική επισκευή από άποψη πολυπλοκότητας, αλλά η εύρεση του ακριβούς σημείου βλάβης χρειάστηκε αρκετό χρόνο με εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Η ασφαλειοθήκη ελέγχθηκε επίσης στο πλαίσιο της αντιμετώπισης προβλημάτων, καθώς οι καμένες ασφάλειες μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του διακόπτη πεντάλ και την επισκευή της σύνδεσης της καλωδίωσης. Οι δοκιμές μετά την επισκευή έδειξαν ότι όλες οι λειτουργίες του cruise control λειτουργούν και πάλι κανονικά. Το όχημα λειτουργεί χωρίς προβλήματα για 40000 χιλιόμετρα μετά την επισκευή. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μη αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος μπορεί να οδηγήσει σε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα στο σύστημα cruise control με την πάροδο του χρόνου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)