lilianloewe1
Επιλύθηκε το πρόβλημα του κινητήρα ντίζελ Mercedes ML
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mercedes ML diesel του 2008 αντιμετώπιζε μειωμένη ισχύ κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, σβήσιμο και μαύρο καπνό από την εξάτμιση. Η ύποπτη αιτία ήταν ένα ελαττωματικό σύστημα ψεκασμού ή μια πιθανή διαρροή αέρα. Προτάσεις περιελάμβαναν τον έλεγχο του αισθητήρα μάζας αέρα (MAF) και τον έλεγχο των καλωδιακών συνδέσεων. Το πρόβλημα επιλύθηκε με την επιδιόρθωση μιας ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης σε ένα μπεκ καυσίμου, αποκαθιστώντας την απόδοση του κινητήρα και εξαλείφοντας τον καπνό.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
lilianloewe1 (community.author)
Δεν είμαι πολύ εξοικειωμένος με τον αισθητήρα MAF. Θα μπορούσατε να εξηγήσετε πού μπορώ να τον βρω και πώς μπορώ να ελέγξω αν λειτουργεί σωστά; Ο καπνός είναι μαύρος, παρεμπιπτόντως. Η απώλεια ισχύος του κινητήρα είναι αρκετά σημαντική και η αυξημένη κατανάλωση ντίζελ γίνεται πραγματικό βάρος. Θα μπορούσε ένα απλό πρόβλημα καλωδίου ή σύνδεσης φις να προκαλέσει πραγματικά όλα αυτά τα προβλήματα, όπως έχω διαβάσει;
(community_translated_from_language)
marvindavis1
Εντάξει, με μαύρο καπνό, ακούγεται σαν να εγχέεται πολύ καύσιμο. Ο αισθητήρας MAF βρίσκεται συνήθως στον αγωγό εισαγωγής αέρα, μεταξύ του κουτιού του φίλτρου αέρα και του κινητήρα. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το καθαρίσετε με ένα ειδικό καθαριστικό αισθητήρα MAF, αλλά να είστε πολύ απαλοί. Όσον αφορά τη σύνδεση του καλωδίου ή του βύσματος, ναι, μια ελαττωματική σύνδεση μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα προβλήματα. Μια χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση μπορεί να διαταράξει το σήμα από έναν αισθητήρα, οδηγώντας σε εσφαλμένη έγχυση καυσίμου. Ωστόσο, με βάση την περιγραφή σας, ίσως είναι καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο για να το διαγνώσουν σωστά. Έχουν τα εργαλεία για να διαβάσουν τους κωδικούς σφαλμάτων και να εντοπίσουν το πρόβλημα.
(community_translated_from_language)
lilianloewe1 (community.author)
Εκτιμώ τη συμβουλή σας. Πήγα το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο και είχατε δίκιο! Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίων σε έναν από τους εγχυτήρες καυσίμου. Επισκεύασαν τη σύνδεση για 95€ και τώρα ο κινητήρας λειτουργεί ξανά ομαλά. Η ισχύς του κινητήρα επέστρεψε, δεν σταματάει πια και ο καπνός εξαφανίστηκε. Σας ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
ML
marvindavis1
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Opel Corsa, αν και δεν ήταν ντίζελ. Η μειωμένη ισχύς του κινητήρα και το σβήσιμο μπορεί συχνά να προκληθούν από ένα πρόβλημα με την εισαγωγή αέρα. Έχετε ελέγξει τον αισθητήρα μάζας αέρα (MAF); Μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Εάν είναι βρώμικος ή ελαττωματικός, μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Επίσης, όσον αφορά τον καπνό, τι χρώμα έχει; Ο μαύρος καπνός συνήθως υποδηλώνει υπερβολική ποσότητα καυσίμου, ενώ ο μπλε καπνός μπορεί να υποδηλώνει καύση λαδιού. Μια διαρροή ντίζελ θα μπορούσε επίσης να είναι ένας παράγοντας.
(community_translated_from_language)