Επιλύθηκε το πρόβλημα του κινητήρα ντίζελ Mercedes R Class

Αυτή είναι μια εύλογη θεωρία, ειδικά μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Το σύστημα καυσίμου σε αυτούς τους ντίζελ μπορεί να είναι ευαίσθητο. Βεβαιωθήκατε ότι το νέο φίλτρο ήταν σωστά τοποθετημένο και προετοιμασμένο πριν εκκινήσετε τον κινητήρα; Ο αέρας στις γραμμές καυσίμου μπορεί να προκαλέσει τραχύ ρελαντί και απώλεια ισχύος. Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής καυσίμου ή αισθητήρας πίεσης θα μπορούσε επίσης να είναι η αιτία, αλλά ελέγξτε πρώτα τα απλούστερα πράγματα. Έχετε διαβάσει τους κωδικούς σφάλματος; Η γνώση του συγκεκριμένου κωδικού θα περιορίσει τις πιθανότητες. Θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε, από μια ελαττωματική αντλία καυσίμου έως μια φραγμένη γραμμή καυσίμου. Ενημερώστε με τον κωδικό σφάλματος εάν τον λάβετε.

(community_translated_from_language)

Έκανα προετοιμασία του φίλτρου, ή τουλάχιστον έτσι νόμιζα. Διάβασα τους κωδικούς σφαλμάτων. Υποδεικνύει δυσλειτουργία του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Υπάρχει τρόπος να ελέγξω τον αισθητήρα πίεσης ή τον ίδιο τον ρυθμιστή καυσίμου πριν αντικαταστήσω εξαρτήματα; Πιστεύετε ότι η αντλία καυσίμου θα μπορούσε επίσης να έχει υποστεί ζημιά όταν μπήκε ο αέρας;

(community_translated_from_language)

Ένας κωδικός ρυθμιστή πίεσης καυσίμου μετά από αλλαγή φίλτρου υποδηλώνει ότι αυτό είναι η αιτία. Ενώ η δοκιμή του αισθητήρα και του ρυθμιστή είναι δυνατή με εξειδικευμένα εργαλεία, είναι συχνά δύσκολη και τα αποτελέσματα μπορεί να είναι μη πειστικά. Δεδομένου του κωδικού και της περιγραφής σας, θα σας συμβούλευα να το πάτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο, ιδιαίτερα σε ένα που ειδικεύεται σε πετρελαιοκινητήρες Mercedes. Θα είναι σε θέση να το διαγνώσουν σωστά και να επιβεβαιώσουν εάν ο ρυθμιστής είναι ελαττωματικός. Όσον αφορά την αντλία καυσίμου, είναι απίθανο να έχει υποστεί ζημιά από αέρα στις γραμμές, εκτός εάν λειτουργούσε για παρατεταμένο χρονικό διάστημα με σημαντική κατάποση αέρα. Αλλά το συνεργείο θα πρέπει να είναι σε θέση να το αξιολογήσει και αυτό.

(community_translated_from_language)

Είχες απόλυτο δίκιο! Το πήγα σε έναν τοπικό μηχανικό και αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. Το αντικατέστησαν, διέγραψαν τους κωδικούς σφαλμάτων και το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά ομαλά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σβηστή, ο τραχύς ρελαντί έχει εξαφανιστεί και η ισχύς επέστρεψε. Ο συνολικός λογαριασμός ήταν μόνο 45 €! Ευχαριστώ για τη συμβουλή σου, το εκτιμώ πολύ!

(community_translated_from_language)