Carguy
Επίμονη ταλάντωση και χτύπημα στο τιμόνι της BMW 5 - Χρειάζομαι βοήθεια!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός BMW 5 αντιμετωπίζει συνεχές τρέμουλο στο τιμόνι και θόρυβο χτυπήματος σε ταχύτητες άνω των 80 χλμ/ώρα, ειδικά κατά το φρενάρισμα. Παρά την αντικατάσταση των ελατηρίων αμορτισέρ, των άκρων του τιμονιού και την εξισορρόπηση των τροχών, το πρόβλημα παραμένει άλυτο. Προτάσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο των μπουσόνων του βραχίονα ελέγχου και των ρουλεμάν τροχών για φθορά ή ζημιά. Επιπλέον, η προμήθεια ανταλλακτικών, όπως το σύνολο του κόμβου τροχού, ξεχωριστά θα μπορούσε να μειώσει το κόστος, ενώ η διασφάλιση ότι οι πίσω δίσκοι είναι λείοι μπορεί να βοηθήσει στην μείωση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
3 σχόλιο(α)
Carguy (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ελέγξτε τους δακτυλίους του βραχίονα ελέγχου για φθορά ή ζημιά, καθώς μπορεί να προκαλέσουν ταλαντώσεις του τιμονιού και θορύβους από χτυπήματα, εάν έχουν φθαρεί. Εάν οι δακτύλιοι είναι εντάξει, επιθεωρήστε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν παιχνίδι ή θόρυβο. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
Οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου συνδέονται με το ράφι τιμονιού, σωστά; Όπως η εσωτερική και η εξωτερική ράβδος σύνδεσης; Τους αντικατέστησα στην πλευρά του οδηγού και σταμάτησε το χτύπημα του τροχού. Μου είπαν ότι αυτό οφείλεται σε μικρά σημάδια στους πίσω δίσκους μου και στο συγκρότημα της πλήμνης του τροχού μπροστά. Μου είπαν ότι είναι 380 σε κάθε πλευρά για τον κόμβο τροχού που παραδόθηκε και τοποθετήθηκε. Πρέπει να υπάρχει φθηνότερος τρόπος σίγουρα. Μπορώ να φτιάξω τους δίσκους μόνος μου, αλλά θα χρειαστώ μηχανικό για τις πλήμνες.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου συνδέονται με το ράφι τιμονιού, σωστά; Όπως η εσωτερική και η εξωτερική ράβδος σύνδεσης; Τους αντικατέστησα στην πλευρά του οδηγού και σταμάτησε το χτύπημα του τροχού. Μου είπαν ότι αυτό οφείλεται σε μικρά σημάδια στους πίσω δίσκους μου και στο συγκρότημα της πλήμνης του τροχού μπροστά. Μου είπαν ότι είναι 380 σε κάθε πλευρά για τον κόμβο τροχού που παραδόθηκε και τοποθετήθηκε. Πρέπει να υπάρχει φθηνότερος τρόπος σίγουρα. Μπορώ να φτιάξω τους δίσκους μόνος μου, αλλά θα χρειαστώ μηχανικό για τις πλήμνες.
Οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου είναι ξεχωριστοί από το ράφι τιμονιού και τις ράβδους σύνδεσης. Συνδέουν τον βραχίονα ελέγχου με το πλαίσιο του οχήματος και μπορούν να επηρεάσουν την ευστάθεια αν φθαρούν. Για το συγκρότημα της πλήμνης του τροχού, μπορείτε να σκεφτείτε να προμηθευτείτε τα εξαρτήματα μόνοι σας από έναν αξιόπιστο προμηθευτή για να εξοικονομήσετε κόστος και στη συνέχεια να τα εγκαταστήσει ένας μηχανικός. Βεβαιωθείτε ότι οι πίσω δίσκοι είναι λείοι και χωρίς σημάδια, καθώς μπορούν να συμβάλουν στους κραδασμούς. Ενημερώστε με αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή ενημερώσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
CarlyMechanic
Ελέγξτε τους δακτυλίους του βραχίονα ελέγχου για φθορά ή ζημιά, καθώς μπορεί να προκαλέσουν ταλαντώσεις του τιμονιού και θορύβους από χτυπήματα, εάν έχουν φθαρεί. Εάν οι δακτύλιοι είναι εντάξει, επιθεωρήστε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν παιχνίδι ή θόρυβο. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)