Επισκευή απώλειας ισχύος ντίζελ και κωδικών σφαλμάτων κινητήρα VW Crafter

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Transporter TDI 2016 μου. Ξεκίνησε με τραχύ λειτουργία και απώλεια ισχύος, ειδικά κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Είχα κάποια εμπειρία στην εργασία με ντίζελ, αλλά αυτό ξεπερνούσε την περιοχή της βασικής συντήρησης. Χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης, αποκαλύφθηκαν πολλαπλοί διαγνωστικοί κώδικες που σχετίζονταν με το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Αφού έλεγξα διάφορα φόρουμ, υποψιάστηκα ότι μπορεί να σχετίζεται με ελαττωματική ρύθμιση τσιπ που είχε εγκατασταθεί από εξωτερικό συνεργείο πριν αγοράσω το όχημα. Το πήγα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο όπου επιβεβαίωσαν ότι η ρύθμιση τσιπ προκαλούσε συγκρούσεις με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Έπρεπε να: Αφαιρέσουν τη μη εργοστασιακή ρύθμιση, Επαναφέρουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, Εκτελέσουν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο του συστήματος, Επανακαλιμπράρουν διάφορους αισθητήρες. Το συνολικό κόστος ήταν 180€ για την πλήρη επιδιόρθωση. Το όχημα λειτουργούσε άψογα μετά από αυτό, με κανονική απόδοση ισχύος και ομαλές ψυχρές εκκινήσεις. Για να βοηθήσω στη πιο ακριβή διάγνωση της περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε κάνει κάποιες τροποποιήσεις απόδοσης στο όχημα; Ποιες συγκεκριμένες διαγνωστικές κωδικοί εμφανίζονται; Η απώλεια ισχύος συμβαίνει σε συγκεκριμένα εύρη στροφών; Έχουν γίνει πρόσφατα εργασίες συντήρησης ή επισκευές; Αυτές οι λεπτομέρειες διάγνωσης αυτοκινήτου θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το Crafter σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα με το δικό μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 82000 χλμ. και η διάγνωση του οχήματος δείχνει κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ο σαρωτής αυτοκινήτου μου δείχνει τους κωδικούς P0087 και P0088, οι οποίοι υποδεικνύουν προβλήματα στην πίεση της ράγας καυσίμου. Η τραχιά λειτουργία και η απώλεια ισχύος συμβαίνουν συνεχώς σε όλες τις στροφές, σε αντίθεση με την δική σας εμπειρία. Αφού διάβασα κάποιες πληροφορίες, υποψιάζομαι ότι μια ελαττωματική αντλία καυσίμου ή ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου θα μπορούσε να προκαλεί αυτά τα συμπτώματα. Με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα, αυτό φαίνεται διαφορετικό από το πρόβλημα ρύθμισης τσιπ σας. Το όχημα είναι εντελώς εργοστασιακό χωρίς τροποποιήσεις απόδοσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά τον τελευταίο μήνα και όχι ξαφνικά. Θα ήταν χρήσιμο να μάθω αν η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου έλυσε παρόμοια προβλήματα για οποιονδήποτε, πριν προχωρήσω στην πιο ακριβή επιλογή αντικατάστασης της αντλίας καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που παρείχατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με τους κωδικούς βλάβης και τα συμπτώματα. Σε αντίθεση με την περίπτωση ρύθμισης τσιπ που είχα, οι κωδικοί P0087 και P0088 σας δείχνουν σίγουρα ένα πρόβλημα παροχής καυσίμου. Αφού είδα παρόμοια προβλήματα με την ένδειξη στο ταμπλό και με την ισχύ στο Crafter μου πέρσι, πρώτα προσπάθησα να αντικαταστήσω το φίλτρο καυσίμου, αφού ήταν σχετικά φθηνό στα 45€. Αυτό δεν έλυσε το πρόβλημα του κινητήρα μου. Όταν ο σαρωτής αυτοκινήτου εξακολουθούσε να δείχνει τους ίδιους κωδικούς βλάβης, κατέληξα να χρειάζομαι μια νέα αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων: Νέας αντλίας καυσίμου, καθαρισμού συστήματος, δοκιμής πίεσης, κόστους εργασίας, έφτασε περίπου τα 850€. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου χρειάστηκε επαναρύθμιση μετά την αντικατάσταση της αντλίας για να εξασφαλιστεί η σωστή ρύθμιση της πίεσης καυσίμου. Η σταδιακή εμφάνιση των συμπτωμάτων που περιγράψατε ταιριάζει ακριβώς με αυτά που βίωσα, ξεκίνησε με μικρή απώλεια ισχύος και επιδεινώθηκε σταδιακά. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας είναι συνεπή σε όλες τις στροφές και οι κωδικοί βλάβης υποδεικνύουν ειδικά προβλήματα πίεσης, θα πρότεινα να διαγνωστεί σωστά το σύστημα καυσίμου αντί να αλλάξετε απλώς το φίλτρο. Μια ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα εάν αφεθεί χωρίς έλεγχο για πολύ καιρό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάω αύριο σε συνεργείο για να τσεκάρω το Crafter μου. Αφού συνέκρινα τα συμπτώματα με άλλους και έψαξα περισσότερο τους κωδικούς σφαλμάτων, προετοιμάζομαι για την πιθανότητα να χρειαστεί αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου. Οι πληροφορίες διάγνωσης του αυτοκινήτου ήταν πολύ χρήσιμες. Ενώ η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου ακούγεται δελεαστική ως πρώτη λύση, η συνεχής απώλεια ισχύος και η τραχιά λειτουργία σε όλες τις στροφές, σε συνδυασμό με τους κωδικούς P0087 και P0088 από το εργαλείο σάρωσης μου, υποδεικνύουν έντονα πρόβλημα στην αντλία καυσίμου. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και οι κωδικοί σφαλμάτων ταιριάζουν με αυτά που βίωσαν άλλοι με βλάβες στις αντλίες υψηλής πίεσης. Καλό είναι να ξέρω ότι το τυπικό κόστος επισκευής, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κυμαίνεται γύρω στα 850€. Τουλάχιστον τώρα έχω καλύτερη κατανόηση του τι να περιμένω στο συνεργείο. Θα ενημερώσω μόλις πάρω την επίσημη διάγνωση. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις εμπειρίες σας, ειδικά την λεπτομερή ανάλυση του κόστους επισκευής και την προειδοποίηση για πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα αν αφεθεί χωρίς επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)