mary_meier10
Επισκευή βαλβίδας ρελαντί (IAC) επιλύει προβλήματα σβησίματος VW Beetle
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
mary_meier10 (Συγγραφέας)
Έχω τον ίδιο κινητήρα 1.4 TSI. Μετά την τελευταία συντήρηση στα 21883 χλμ, άρχισαν να εμφανίζονται προβλήματα ρελαντί, κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά σε όλες τις άλλες συνθήκες, με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, ασταθής ταχύτητα ρελαντί και περιστασιακή σβήσιμο, αλλά ομαλή λειτουργία κατά την οδήγηση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει κατά διαστήματα. Ο καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής αέρα ακούγεται σαν μια πολλά υποσχόμενη λύση, ειδικά επειδή είναι πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση της βαλβίδας ρελαντί. Το τοπικό μου συνεργείο ζήτησε περίπου 850€ για μια νέα βαλβίδα ρελαντί συν την εγκατάσταση. Παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν τα προβλήματα ρελαντί γίνουν σοβαρά; Το σώμα πεταλούδας στο Beetle μου φαίνεται σχετικά καθαρό από οπτική επιθεώρηση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
isabellschwarz8
Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες για το 1.4 TSI σας. Η εμπειρία μου με τον ίδιο κινητήρα ήταν σχεδόν πανομοιότυπη, η ασταθής ρελαντί εμφανιζόταν κυρίως όταν ήταν ζεστός, όπως και στο δικό σας. Πριν από την εμφάνιση σοβαρών προβλημάτων ρελαντί, παρατήρησα περιστασιακό δισταγμό κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, αλλά το αγνόησα. Αναλογιζόμενος τώρα, αυτό ήταν πιθανώς μια πρώιμη προειδοποίηση για μόλυνση του συστήματος εισαγωγής αέρα που επηρεάζει τον έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί. Ενώ το σώμα πεταλούδας σας μπορεί να φαίνεται καθαρό από έξω, τα εσωτερικά περάσματα αέρα και τα εξαρτήματα βαλβίδων μπορούν να συσσωρεύσουν ιζήματα που δεν είναι ορατά κατά την βασική επιθεώρηση. Το σύστημα βαλβίδας αέρα είναι αρκετά ευαίσθητο, και ακόμη και η ελάχιστη συσσώρευση μπορεί να διαταράξει τον σωστό έλεγχο ρελαντί. Η προσφορά 850€ για αντικατάσταση βαλβίδας ρελαντί φαίνεται υψηλή, ειδικά όταν ο καθαρισμός μπορεί να λύσει το πρόβλημα. Ο καθαρισμός του συστήματος εισαγωγής αέρα μου, κόστους 425€, έλυσε πλήρως τα προβλήματα ρελαντί και απέτρεψε την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Δεδομένων των πανομοιότυπων συμπτωμάτων και του τύπου κινητήρα, σας προτείνω να δοκιμάσετε πρώτα την υπηρεσία καθαρισμού. Οι εναποθέσεις άνθρακα που επηρεάζουν τη ροή αέρα είναι ένα συχνό πρόβλημα σε αυτούς τους κινητήρες TSI, και ο σωστός καθαρισμός συνήθως αποκαθιστά τη λειτουργία κανονικής ρελαντί χωρίς να αντικατασταθεί το σώμα πεταλούδας ή τα εξαρτήματα της βαλβίδας ρελαντί. Μια συμβουλή: ζητήστε επιθεώρηση ολόκληρης της οδού εισαγωγής αέρα κατά τον καθαρισμό, όχι μόνο της περιοχής του σώματος πεταλούδας. Αυτή η ολοκληρωμένη προσέγγιση βοήθησε να διασφαλιστεί ότι τα προβλήματα ρελαντί μου δεν επέστρεψαν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
mary_meier10 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για όλα τα λεπτομερή σχόλια. Με βάση τις ομοιότητες μεταξύ των περιπτώσεών μας και την επιτυχία που είχατε με τον καθαρισμό, νομίζω ότι θα παραλείψω την ακριβή αντικατάσταση της βαλβίδας IAC για τώρα. Μόλις κλείσα ραντεβού για μια πλήρη υπηρεσία καθαρισμού του συστήματος εισαγωγής αέρα την επόμενη εβδομάδα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι θα καθαρίσουν σχολαστικά ολόκληρη την είσοδο και το σύνολο του σώματος πεταλούδας για να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα ρελαντί. Στα 425€, αξίζει σίγουρα να το δοκιμάσω πριν ξοδέψω διπλάσια χρήματα για νέα εξαρτήματα. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, ειδικά την συμβουλή για τα πρώιμα σημάδια προειδοποίησης και τον πλήρη καθαρισμό του συστήματος αντί για επιφανειακό καθαρισμό του σώματος πεταλούδας. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις ολοκληρωθεί η υπηρεσία για να ενημερώσω τους άλλους αν επιλύθηκαν και τα δικά μου προβλήματα ελέγχου ρελαντί. Μια τελευταία ερώτηση, χρειάστηκε να κάνετε κάποια συντήρηση παρακολούθησης για να αποτρέψετε την επανεμφάνιση της συσσώρευσης; Θέλω να αποφύγω αυτά τα προβλήματα αν ο καθαρισμός πετύχει.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
isabellschwarz8
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2015 μου με τον κινητήρα 1.4 TSI. Ο ρελαντί του κινητήρα ήταν εξαιρετικά ασταθής, ειδικά όταν ήταν κρύος, και περιστασιακά σταματούσε στα φανάρια. Αφού έλεγξα φόρουμ και δοκίμασα βασικές λύσεις, όπως τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας, το πρόβλημα παρέμενε. Οι στροφές ρελαντί έπεφταν επικίνδυνα χαμηλά, ιδιαίτερα μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας λειτουργούσε άψογα κατά την οδήγηση, αλλά τα προβλήματα ελέγχου ρελαντί ήταν αρκετά ανησυχητικά. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαγνώστηκε ένα έντονα μολυσμένο σύστημα εισαγωγής αέρα. Η συσσώρευση επηρέαζε την σωστή ροή αέρα και προκαλούσε τον ασταθή ρελαντί. Η πλήρης υπηρεσία καθαρισμού, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, κόστισε 425€. Μετά την υπηρεσία, οι στροφές ρελαντί σταθεροποιήθηκαν και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έσβησε. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια έκδοση κινητήρα έχει το Beetle σας; Το πρόβλημα εμφανίζεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ζεστός ή και τα δύο; Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου; Υπάρχουν άλλα συμπτώματα εκτός από τον ασταθή ρελαντί; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το Golf μου. Τα προβλήματα ελέγχου ρελαντί στους κινητήρες VW από αυτήν την εποχή σχετίζονται συχνά με την συσσώρευση άνθρακα στο σύστημα εισαγωγής παρά με μια απλά ελαττωματική βαλβίδα IAC.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)