Επισκευή βλάβης ταμπλό και διακόπτη φωτισμού VW Crafter EV

Έχοντας κάποια εμπειρία με ηλεκτρικά οχήματα (EVs), αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW ID.4 του 2021. Τα φώτα του ταμπλό και ο διακόπτης ρύθμισης έντασης φωτισμού άρχισαν να λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο. Αφού έλεγξα μόνος μου το κουτί ασφαλειών, παρατήρησα ότι το σύστημα φωτισμού του αυτοκινήτου λειτουργούσε με ακανόνιστο τρόπο, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ της κεντρικής μονάδας διακόπτη και του καλωδιακού συγκροτήματος. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαγνώστηκαν χαλαρές ακίδες συνδετήρα στο συγκρότημα διακόπτη του αυτοκινήτου. Χρειάστηκε να αποσυναρμολογήσουν μερικώς την κολόνα του τιμονιού για να έχουν πρόσβαση και να επισκευάσουν τη σύνδεση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και την αντικατάσταση του συνδετήρα. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα για το Crafter EV σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εμφανίζεται το πρόβλημα πιο συχνά όταν το όχημα είναι κρύο ή ζεστό; Υπάρχουν συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης που προκαλούν τα ασυνήθιστα φώτα του ταμπλό; Έχετε παρατηρήσει κάποια συσχέτιση με τη χρήση συγκεκριμένων ηλεκτρικών λειτουργιών; Λειτουργεί καθόλου ο διακόπτης ρύθμισης έντασης φωτισμού; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το πρόβλημα του συνδετήρα ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο ηλεκτρικό σύστημα.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 95000 χλμ., η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι 99273 χλμ. Τα προβλήματα με τον φωτισμό άρχισαν να χειροτερεύουν μετά από οδήγηση σε δυνατή βροχή την περασμένη εβδομάδα. Ο διακόπτης των προβολέων γίνεται εντελώς ανταποκρινόμενος σε ορισμένες περιπτώσεις, ενώ τα φώτα του ταμπλό τρεμοπαίζουν ξαφνικά ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Η λειτουργία του dimmer λειτουργεί κατά διαστήματα, και παρατήρησα ότι τα πίσω φώτα μερικές φορές παραμένουν αναμμένα ακόμα και μετά το σβήσιμο του αυτοκινήτου. Όταν το κέντρο σέρβις τσέκαρε τα αποθηκευμένα σφάλματα τον περασμένο μήνα, τα διέγραψε αλλά το πρόβλημα επέστρεψε μέσα σε λίγες μέρες. Αυτό με κάνει να πιστεύω ότι το πρόβλημα με τον σύνδεσμο που αναφέρατε θα μπορούσε να είναι η ρίζα του προβλήματος, ειδικά επειδή τα συμπτώματα ταιριάζουν. Θα το πάω πίσω και θα τους ζητήσω ρητά να ελέγξουν τις συνδέσεις του συγκροτήματος του διακόπτη. Το πρόβλημα σίγουρα φαίνεται πιο έντονο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, γεγονός που υποστηρίζει περαιτέρω τη θεωρία σας για τα ακροδέκτες σύνδεσης. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες της επισκευής, καλό είναι να ξέρετε ότι η λύση ίσως είναι σχετικά απλή και οικονομική.

(community_translated_from_language)

Με βάση αυτά τα συμπτώματα και ειδικά μετά από έκθεση σε έντονη βροχή, το πρόβλημά σας ακούγεται σχεδόν ίδιο με αυτό που αντιμετώπισα. Ο συνδυασμός δυσκολίας εκκίνησης του αυτοκινήτου σε κρύο καιρό που επηρεάζει τον διακόπτη των προβολέων και τα φώτα πίσω να μένουν αναμμένα ταιριάζει με το πρότυπο ελαττωματικής σύνδεσης που βίωσα. Στην περίπτωσή μου, η υγρασία είχε εισχωρήσει στην κύρια μονάδα ελέγχου φωτισμού μέσω μιας φθαρμένης σφράγισης κοντά στο συγκρότημα του διακόπτη. Αυτό δημιούργησε διάβρωση στις ακίδες σύνδεσης, οδηγώντας σε διακοπτόμενη ηλεκτρική επαφή. Η ασυνήθιστη συμπεριφορά των φωτιστικών του ταμπλό ήταν άμεσο αποτέλεσμα του συστήματος που μπερδεύτηκε από αυτά τα ασυνεπή σήματα. Μια λεπτομερής επιθεώρηση αποκάλυψε ότι η είσοδος νερού γύρω από τον διακόπτη φωτισμού είχε θέσει σε κίνδυνο πολλαπλά σημεία σύνδεσης. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση των διαβρωμένων ακίδων σύνδεσης, Τοποθέτηση νέας στεγανοποίησης καιρού, Ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου φωτισμού. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 180€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλες οι λειτουργίες φωτισμού λειτουργούν άψογα για πάνω από 15000 χλμ, ακόμη και σε βρεγμένες συνθήκες. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας ελέγχει σχολαστικά για ζημιές από υγρασία γύρω από τις ηλεκτρικές συνδέσεις, όχι μόνο τα προφανή εξαρτήματα του διακόπτη. Τα φώτα πίσω να μένουν αναμμένα είναι ένα χαρακτηριστικό σημάδι κατεστραμμένων καλωδιώσεων αντί για απλώς έναν ελαττωματικό διακόπτη φωτισμού.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Η σύνδεση με την έκθεση στη βροχή έχει πλέον πλήρη λογική. Αφού συνέκρινα τα συμπτώματά μου με τα δικά σας και επανεξέτασα την λύση επισκευής, αισθάνομαι σίγουρος για τα επόμενα βήματα. Θα προγραμματίσω ραντεβού για service για να ελέγξουν την μονάδα διακόπτη προβολέων και τις γύρω συνδέσεις για υγρασία. Τα πίσω φώτα να μένουν αναμμένα ακόμη και μετά την απενεργοποίηση με ενοχλούσαν πολύ, οπότε είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι αυτό ταιριάζει με την εμπειρία σας με τους ελαττωματικούς συνδετήρες. Καλή παρατήρηση για να ελέγξουν και τις σφραγίδες γύρω από τον διακόπτη φωτισμού. Το κόστος επισκευής φαίνεται λογικό στα 180€ δεδομένου ότι περιλαμβάνει τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εργασία. Επιπλέον, το γεγονός ότι η δική σας επισκευή κράτησε πάνω από 15000km μου δίνει αυτοπεποίθηση ότι αυτό θα επιλύσει πλήρως τα ηλεκτρικά μου προβλήματα. Ο χρόνος λειτουργεί καλά, αφού πλησιάζω και στο σημείο service των 100000km ούτως ή άλλως. Θα βεβαιωθώ ότι θα κάνουν έναν λεπτομερή έλεγχο σε ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου φωτισμού και θα ενημερώσουν οποιοδήποτε σχετικό λογισμικό ενώ βρίσκεται εκεί. Ελπίζω αυτό να βάλει τέλος σε αυτά τα ασυνήθιστα φώτα στον πίνακα οργάνων και στους ανταποκρινόμενους διακόπτες μια για πάντα.

(community_translated_from_language)