Επισκευή διαρροής εξάτμισης και τραχύς ρυθμός λειτουργίας υβριδικού Passat

Είχα παρόμοια προβλήματα με ένα υβριδικό VW Golf GTE 2015. Η βλάβη αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας NOx σε συνδυασμό με έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου Lambda. Η λυχνία του κινητήρα άναψε αρχικά διακεκομμένα, στη συνέχεια έμεινε σταθερά αναμμένη. Η μυρωδιά καυσαερίων και η τραχιά λειτουργία είναι τυπικά συμπτώματα όταν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πλούσια λόγω λανθασμένων μετρήσεων του μίγματος καυσίμου. Η διάγνωση του συνεργείου αποκάλυψε ότι ο αισθητήρας Lambda δεν παρείχε ακριβείς μετρήσεις στην ECU, προκαλώντας αυξημένες εκπομπές ρύπων και κακή απόδοση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση και των δύο αισθητήρων και τον καθαρισμό της βαλβίδας EGR, η οποία είχε συσσώρευση άνθρακα από την πλούσια λειτουργία. Αυτό είναι ένα αρκετά σοβαρό πρόβλημα που χρειάζεται άμεση προσοχή, καθώς μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα εάν παραμεληθεί. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράφετε, τραχιά λειτουργία, λυχνία κινητήρα και προβλήματα καυσαερίων. Συνιστώ να κάνετε μια σωστή διάγνωση σάρωσης πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου θα εμφανίσει συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων που βοηθούν στον εντοπισμό του ακριβούς προβλήματος. Γρήγορη συμβουλή: όταν αυτοί οι αισθητήρες αποτυγχάνουν σε υβριδικά οχήματα, το σύστημα συχνά χρησιμοποιεί μια προστατευτική λειτουργία που προκαλεί τα συμπτώματα που αναφέρατε. Όσο πιο γρήγορα ελεγχθεί αυτό, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να αποφευχθεί η βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, χαίρομαι που το λύσατε. Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στο Passat 2018 μου τον περασμένο χειμώνα. Η λυχνία του κινητήρα άναψε και άρχισε ξαφνικά τραχύς ρυθμός λειτουργίας ένα κρύο πρωί. Ο σωλήνας εξάτμισης διέρρεε γύρω από την εύκαμπτη σύνδεση και η βαλβίδα EGR κατέληξε να είναι εντελώς φραγμένη. Κρατήσατε αρχείο του κόστους επισκευής για τις αντικαταστάσεις αισθητήρων; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε; Το σύστημα υγρού DEF μου άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα λίγους μήνες μετά τις επισκευές, αν και αυτό πιθανότατα δεν σχετιζόταν.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που ρωτήσατε για την παρακολούθηση. Αφού αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας οξυγόνου Lambda έναντι 375€, η δυσλειτουργία της επεξεργασίας καυσαερίων εξαφανίστηκε εντελώς. Η διάγνωση ήταν ακριβής, έστελνε λανθασμένες ενδείξεις στην ECU προκαλώντας πλούσιο μίγμα καυσίμου. Η επισκευή έχει διατηρηθεί καλά χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Σε αντίθεση με την δική σας περίπτωση, η βαλβίδα EGR μου χρειάστηκε μόνο καθαρισμό αντί να είναι εντελώς φραγμένη, και οι αισθητήρες NOx λειτουργούν κανονικά από τότε. Το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί καθαρά χωρίς προειδοποιητικά φώτα ή προβλήματα απόδοσης τους τελευταίους μήνες. Το πρόβλημα με το σύστημα DEF σας φαίνεται άσχετο, καθώς η δυσλειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου επηρεάζει συνήθως το μίγμα καυσίμου και τον έλεγχο των ρύπων αντί για το σύστημα ψεκασμού DEF. Το φίλτρο σωματιδίων λειτουργεί επίσης όπως προβλέπεται από την επισκευή, χωρίς προβλήματα συσσώρευσης ή αναγέννησης. Εάν το σύστημα DEF σας παρουσιάζει δυσλειτουργία, ίσως αξίζει να ελεγχθούν οι αισθητήρες NOx, καθώς μερικές φορές μπορούν να προκαλέσουν προειδοποιήσεις που σχετίζονται με το DEF όταν παρουσιάζουν βλάβη. Αλλά στην περίπτωσή μου, η επισκευή του ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου έλυσε όλα τα αρχικά συμπτώματα πλήρως.

(community_translated_from_language)

Τελικά, επισκεύασα το Passat μου αφού ανακάλυψα πολλά προβλήματα. Αφού πήρα προσφορές από διάφορα συνεργεία, βρήκα έναν πιστοποιημένο ειδικό σε υβριδικά αυτοκίνητα. Η διάγνωση με σάρωση αποκάλυψε τόσο έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου όσο και μια διαρροή καυσαερίων στο εύκαμπτο σωλήνα, ακριβώς όπως είχατε εσείς. Ο λογαριασμός επισκευής ανήλθε στα 890€ συνολικά, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τον αισθητήρα οξυγόνου, έκαναν συγκόλληση στη διαρροή καυσαερίων και καθάρισαν σχολαστικά την βαλβίδα EGR η οποία ήταν πολύ βουλωμένη. Ο μηχανικός μου έδειξε τις εναποθέσεις άνθρακα που αφαίρεσαν. Από τότε που έγινε η επισκευή πριν από τρεις μήνες, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς να ανάβει το λαμπάκι βλάβης κινητήρα. Η μυρωδιά καυσαερίων έχει εξαφανιστεί εντελώς και η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί. Το μόνο πρόβλημα που παραμένει είναι μια περιστασιακή προειδοποίηση για υγρό DEF, αλλά ο μηχανικός πιστεύει ότι αυτό οφείλεται πιθανώς σε έναν βρώμικο αισθητήρα NOx που θα χρειαστεί προσοχή στην επόμενη συντήρηση. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου που ήθελε απλώς να αντικαταστήσει ολόκληρο τον καταλυτικό μετατροπέα χωρίς σωστή διάγνωση. Μάθημα που έμαθα: το να βρεις ένα εξειδικευμένο συνεργείο που ειδικεύεται σε υβριδικά αυτοκίνητα έκανε όλη τη διαφορά.

(community_translated_from_language)

Γεια σας, έχω τοποθετήσει έναν νέο καταλύτη. Τώρα εμφανίζεται το ακόλουθο μήνυμα: Σύστημα καταλύτη Τράπεζα 1 χαμηλή απόδοση. Μήπως το σφάλμα οφείλεται στην λυχνία λάμβδα; Π.χ. λόγω φθοράς του καλωδίου κατά την ανακατασκευή. Ή μήπως ο νέος καταλύτης από το Ίντερνετ δεν έχει καλή απόδοση; Ευχαριστώ εκ των προτέρων

(community_translated_from_language)

Είναι πιθανό το σφάλμα να σχετίζεται με τον αισθητήρα lambda, ειδικά αν υπήρξε κάποια ζημιά στην καλωδίωση κατά την εγκατάσταση. Ένας ελαττωματικός ή κατεστραμμένος αισθητήρας lambda μπορεί να δώσει λανθασμένες μετρήσεις, οδηγώντας στο μήνυμα "η αποτελεσματικότητα του συστήματος καταλύτη είναι πολύ χαμηλή". Σας προτείνω να ελέγξετε την καλωδίωση και τις συνδέσεις του αισθητήρα για τυχόν σημάδια ζημίας ή αποσύνδεσης. Αν όλα φαίνονται άθικτα, εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε μια διαγνωστική σάρωση για να δείτε αν ο αισθητήρας λειτουργεί σωστά. Αν ο αισθητήρας είναι εντάξει, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στον ίδιο τον καταλυτικό μετατροπέα, ειδικά αν είναι ανταλλακτικό. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

(community_translated_from_language)