Επισκευή και λύσεις για βλάβη στον tempomat του VW Virtus

Πέρυσι είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo 2019 μου. Έχοντας κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρικά συστήματα της VW, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς μια καμένη ασφάλεια, αλλά αποδείχθηκε πιο περίπλοκο. Αφού έλεγξα μόνος μου το κουτί ασφαλειών και τις βασικές συνδέσεις, παρατήρησα ότι ο διακόπτης του πεντάλ φρένου δεν έστελνε σωστά σήματα στο σύστημα cruise control. Το συνεργείο διέγνωσε ελαττωματική καλωδίωση στη συναρμογή του διακόπτη πεντάλ. Χρειάστηκε να αφαιρέσουν μερικώς κάποια διακοσμητικά κομμάτια κάτω από το ταμπλό για να έχουν πρόσβαση και να επιδιορθώσουν τη σύνδεση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, το οποίο περιελάμβανε τον χρόνο διάγνωσης και την επισκευή της καλωδίωσης. Το cruise control λειτουργούσε άψογα μετά από αυτό. Είναι στην πραγματικότητα ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα VW. Για να βοηθήσω στην αντιμετώπιση του συγκεκριμένου σας προβλήματος, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα που συμβαίνουν ταυτόχρονα; Λειτουργεί κανονικά το φως φρένων; Ακούτε το κλικ του διακόπτη πεντάλ όταν πατάτε το φρένο; Έχετε παρατηρήσει κάποιο πρόβλημα με τα κουμπιά cruise control στο τιμόνι; Τα κουμπιά του τιμονιού συνδέονται μέσω του clock spring, το οποίο θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα εάν παρουσιάζει βλάβη. Με περισσότερες λεπτομέρειες για την συγκεκριμένη σας κατάσταση, ίσως μπορέσω να σας κατευθύνω σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Από την τελευταία συντήρηση στα 65000 χλμ. πριν δύο μήνες, έχω παρατηρήσει ότι ο tempomat γίνεται όλο και πιο αναξιόπιστος. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα το διακόπτη του πεντάλ φρένων και πράγματι δεν υπάρχει ήχος κλικ όταν το πατάω. Παρατήρησα επίσης ότι η λυχνία του tempomat στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει περιστασιακά πριν τελικά χαλάσει εντελώς. Τα κουμπιά ελέγχου ταχύτητας στο τιμόνι εξακολουθούν να φωτίζονται κανονικά όταν τα πατάω, οπότε αμφιβάλλω ότι πρόκειται για πρόβλημα στο clock spring. Νομίζω ότι έχετε δίκιο ότι ο διακόπτης του πεντάλ είναι πιθανότατα η αιτία. Θα προσπαθήσω να ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει συγκεκριμένα τις ηλεκτρικές συνδέσεις στο σύστημα πεντάλ φρένων πριν αντικαταστήσει οποιοδήποτε εξάρτημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες, αυτά τα συμπτώματα ενισχύουν σίγουρα τη θεωρία του διακόπτη του πεντάλ. Όταν το VW μου είχε παρόμοια προβλήματα, παρατήρησα το ίδιο ακριβώς μοτίβο με το τρεμόπαιγμα του φωτός του ταμπλό πριν από την πλήρη βλάβη. Δεδομένης της ομοιότητας στις καταστάσεις μας, θα συνιστούσα να εστιάσει το συνεργείο πρώτα στην περιοχή του διακόπτη του πεντάλ. Στην περίπτωσή μου, η καλωδίωση είχε αναπτύξει κακή σύνδεση λόγω της επαναλαμβανόμενης κίνησης του πεντάλ με την πάροδο του χρόνου. Η έλλειψη ήχου κλικ είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτική, καθώς είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτό που έζησα. Το γεγονός ότι τα κουμπιά του τιμονιού σας εξακολουθούν να φωτίζονται σωστά επιβεβαιώνει περαιτέρω ότι πιθανότατα δεν πρόκειται για πρόβλημα στο σπείραμα του τιμονιού. Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού φαίνεται επίσης να λειτουργεί σωστά, αφού αναφέρατε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα στην κανονική οδήγηση. Μετά την επισκευή μου, έμαθα ότι αυτά τα προβλήματα με το διακόπτη του πεντάλ φρένου συχνά αρχίζουν να εμφανίζονται γύρω στα 60.000-70.000 χλμ. σε αυτά τα μοντέλα VW. Η διαλείπουσα φύση του προβλήματός σας ταιριάζει με το τυπικό μοτίβο βλάβης, συνήθως χειροτερεύει σταδιακά πριν αποτύχει τελείως. Βεβαιωθείτε ότι ζητάτε από το συνεργείο να ελέγξει τόσο τον ίδιο τον διακόπτη όσο και το γύρω καλώδιο. Στην περίπτωσή μου, αρχικά ήθελαν να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη συναρμογή του διακόπτη, αλλά η απλή επισκευή της καλωδίωσης έλυσε το πρόβλημα με πολύ χαμηλότερο κόστος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για την συμβολή σας. Μόλις γύρισα από το συνεργείο και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα. Είχατε απόλυτο δίκιο για την καλωδίωση του διακόπτη του πεντάλ φρένου. Ο μηχανικός βρήκε διαβρωμένες συνδέσεις στο σύστημα πεντάλ φρένου, γεγονός που προκαλούσε τις διακοπτόμενες βλάβες στον αυτόματο πιλότο και τα προβλήματα με την λυχνία του ταμπλό. Η μετρήσεις του αισθητήρα ταχύτητας και της θέσης του γκαζιού ήταν φυσιολογικές στην διαγνωστική τους σάρωση. Καθάρισαν τις συνδέσεις, επισκεύασαν ένα κατεστραμμένο καλώδιο και ασφάλισαν καλύτερα το καλώδιο για να αποφευχθεί η μελλοντική φθορά. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 120€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης. Ο αυτόματος πιλότος λειτουργεί πλέον άψογα και η λυχνία του ταμπλό παραμένει σταθερή. Ο διακόπτης πεντάλ φρένου κάνει και πάλι τον σωστό ήχο κλικ. Είμαι πολύ χαρούμενος που δεν χρειάστηκε να αντικατασταθούν σημαντικά εξαρτήματα. Οπωσδήποτε θα παρακολουθώ την περιοχή του διακόπτη πεντάλ κατά τη διάρκεια μελλοντικών συντηρήσεων για να εντοπίζω τυχόν προβλήματα νωρίς. Ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να περιορίσω την περιοχή του προβλήματος πριν πάω στο συνεργείο. Έσωσα χρόνο και χρήμα δείχνοντάς τους την σωστή κατεύθυνση από την αρχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)