Επισκευή προβλήματος εκκίνησης ακινητοποιητή VW Bora

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2004 μου, πραγματικά απογοητευτικό όταν το immobilizer του αυτοκινήτου παρουσιάζει βλάβη. Ως κάποιος με βασική εμπειρία συντήρησης αυτοκινήτων, αρχικά δοκίμασα τη συνηθισμένη διαδικασία επαναφοράς σήματος κλειδιού, αλλά αυτό δεν βοήθησε. Μετά από κάποιες αποτυχημένες προσπάθειες, το πήγα σε ένα συνεργείο εξειδικευμένο σε προγραμματισμό κλειδιών και συστήματα ασφαλείας οχημάτων. Η διάγνωση έδειξε ότι το σήμα του κλειδιού δεν αναγνωριζόταν σωστά από το σύστημα immobilizer. Έπρεπε να επαναπρογραμματίσουν το κλειδί για να συγχρονιστεί σωστά με το immobilizer του αυτοκινήτου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 45€ και διορθώθηκε πλήρως το πρόβλημα με την εκκίνηση. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εμφανίζεται το πρόβλημα με όλα τα κλειδιά ή μόνο με ένα; Πότε ξεκίνησε για πρώτη φορά το πρόβλημα; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα; Μήπως η λυχνία ασφαλείας παραμένει αναμμένη μετά από προσπάθειες εκκίνησης; Τα συμπτώματα ακούγονται πολύ παρόμοια, αλλά η σωστή διάγνωση είναι σημαντική, καθώς τα προβλήματα παράκαμψης immobilizer μπορεί να προέρχονται από διαφορετικές ρίζες. Η λύση προγραμματισμού κλειδιού λειτούργησε για το Golf μου, αλλά το Bora σας μπορεί να χρειαστεί διαφορετική προσέγγιση ανάλογα με αυτές τις λεπτομέρειες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 44000 χλμ και από τότε δεν έχει γίνει καμία σημαντική εργασία. Το πρόβλημα παρουσιάζεται και με τα δύο κλειδιά που έχω. Η λυχνία ασφαλείας αναβοσβήνει γρήγορα κατά τις προσπάθειες εκκίνησης και παραμένει αναμμένη μετά. Το πρόβλημα ξεκίνησε πριν από περίπου 2 εβδομάδες, επιδεινούμενο σταδιακά. Δεν έχει γίνει πρόσφατα καμία ηλεκτρική εργασία. Εκτιμώ ιδιαίτερα την ανατροφοδότηση σχετικά με τον προγραμματισμό των κλειδιών. Αναρωτιέμαι αν η μονάδα ελέγχου ακινητοποιητή ενδέχεται να παρουσιάζει βλάβη αντί απλώς να χρειάζεται επαναπρογραμματισμό. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα μόλις τελικά ξεκινήσει, απλώς η εκκίνηση είναι η πρόκληση. Ξέρει κανείς αν αυτά τα συστήματα χρειάζονται συνήθως πλήρη αντικατάσταση ή αν ο προγραμματισμός μόνος του συνήθως επιλύει παρόμοια συμπτώματα; Η λειτουργία τηλεχειρισμού εκκίνησης σταμάτησε να λειτουργεί περίπου την ίδια στιγμή, γεγονός που φαίνεται συσχετιζόμενο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Bora σας. Το Golf μου παρουσίασε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα, αναμμένη λυχνία ασφαλείας που έλαμπε γρήγορα και αποτυχία εκκίνησης εξ αποστάσεως πριν αρχίσουν τα κύρια προβλήματα εκκίνησης. Στην περίπτωσή μου, ενώ ο επαναπρογραμματισμός του κλειδιού βοήθησε προσωρινά, το πρόβλημα τελικά επέστρεψε. Αποδείχθηκε ότι η βλάβη του συστήματος ακινητοποίησης οφειλόταν στην πραγματικότητα σε μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου, όχι απλώς σε πρόβλημα προγραμματισμού. Έπρεπε να αντικατασταθεί ολόκληρη η μονάδα ελέγχου ακινητοποίησης, η οποία κόστισε περίπου 280€ συν τον προγραμματισμό. Το γεγονός ότι και τα δύο κλειδιά σας επηρεάζονται και η εκκίνηση εξ αποστάσεως σταμάτησε να λειτουργεί, δείχνει έντονα προς τη μονάδα ελέγχου παρά σε προβλήματα κλειδιών. Το σύστημα ακινητοποίησης σε αυτά τα μοντέλα VW τείνει να παρουσιάζει αυτά τα κλασικά σημάδια όταν η μονάδα αρχίζει να φθείρεται, αναβοσβήνει η λυχνία ασφαλείας, διακοπτόμενη εκκίνηση και απώλεια λειτουργιών εξ αποστάσεως. Πριν προχωρήσετε σε πλήρη αντικατάσταση, αξίζει να ζητήσετε από έναν ειδικό να ελέγξει εάν όλες οι συνδέσεις του συστήματος κατά της κλοπής είναι ασφαλείς. Μερικές φορές οι διαβρωμένες επαφές στη μονάδα μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα και ο καθαρισμός τους μπορεί να αποκαταστήσει τη σωστή λήψη σήματος κλειδιού. Με βάση την εμπειρία μου, θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς αυτά τα προβλήματα τείνουν να επιδεινώνονται μέχρι τελικά το αυτοκίνητο να μην ξεκινήσει καθόλου. Η συμπεριφορά του φωτός ασφαλείας που περιγράψατε είναι ένα τυπικό προειδοποιητικό σημάδι βλάβης της μονάδας ελέγχου ακινητοποίησης σε αυτά τα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες για την εμπειρία σας με το Golf. Έχει νόημα ότι η μονάδα ελέγχου είναι πιθανότατα η ένοχος, αντί απλώς για προγραμματισμό κλειδιού. Τα ίδια συμπτώματα με το φλας του φωτός ασφαλείας και τα προβλήματα εκκίνησης από απόσταση φαίνονται πολύ όμοια για να είναι σύμπτωση. Νομίζω ότι θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα πριν χειροτερέψει. Το σύστημα αντι-κλοπής έχει γίνει πιο ιδιότροπο και οι διαβρωμένες επαφές που αναφέρατε θα μπορούσαν σίγουρα να είναι το πρόβλημα, αφού το αυτοκίνητο μένει έξω. Πολύ χρήσιμο να γνωρίζουμε τη διαφορά μεταξύ απλής προγραμματισμού και πλήρους επισκευής βλάβης ακινητοποιητή. Θα τους ζητήσω να επιθεωρήσουν πρώτα τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου πριν αντικαταστήσουν οτιδήποτε. Το κόστος των 280€ για την αντικατάσταση της μονάδας δεν είναι καλό, αλλά είναι καλύτερο από το να μείνω ακινητοποιημένος αν το φως ασφαλείας αρχίσει να λειτουργεί ακόμη πιο περίεργα. Ελπίζω ότι απλώς ο καθαρισμός των επαφών θα λύσει τα προβλήματα σήματος κλειδιού. Αν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα εκκίνησης με γρήγορο φλας του φωτός ασφαλείας και αποτυχημένη εκκίνηση από απόσταση σε αυτά τα μοντέλα VW, φαίνεται ότι ο έλεγχος της μονάδας ελέγχου ακινητοποιητή θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα. Θα ενημερώσω μόλις το φτιάξω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)