Επισκευή Ρελαντί VW Eos TDI: Λύσεις Βαλβίδας Ρελαντί

Παρόμοια προβλήματα παρουσιάστηκαν στο VW Passat TDI 2006 μου. Έχοντας μέτρια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς η βαλβίδα ρελαντί που χρειαζόταν βασικό καθαρισμό. Τα συμπτώματα σβησίματος του κινητήρα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, ασταθή ταχύτητα ρελαντί και πλήρες σβήσιμο στα φανάρια. Η βαλβίδα αέρα φαινόταν ως ο προφανής ένοχος, ειδικά με αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων. Το πήγα σε συνεργείο μετά από προσπάθεια βασικής αντιμετώπισης προβλημάτων. Βρήκαν σοβαρή μόλυνση σε ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής, όχι μόνο στα εξαρτήματα ελέγχου ρελαντί. Η πλήρης υπηρεσία καθαρισμού κόστισε 425€ αλλά έλυσε το πρόβλημα πλήρως. Το ακανόνιστο ρελαντί εξαφανίστηκε και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά ξανά, ακόμη και κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Για να βοηθήσω στην ακριβέστερη διάγνωση της περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε ξεκίνησαν τα προβλήματα ταχύτητας ρελαντί, Εάν το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος, Εάν παρατηρείτε καπνό από την εξάτμιση, Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων αποθηκεύει. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το σύστημα εισαγωγής σας ενδέχεται να έχει παρόμοια προβλήματα μόλυνσης ή εάν άλλα εξαρτήματα του συστήματος ελέγχου ρελαντί χρειάζονται προσοχή. Η σωστή επισκευή αυτού είναι σημαντική, καθώς το συνεχόμενο σβήσιμο του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις οδήγησης και ενδεχομένως να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το χιλιόμετρα μου είναι στα 85197 χλμ και το ιστορικό συντήρησης είναι ενημερωμένο, με την τελευταία συντήρηση να έχει γίνει πριν από 3 μήνες. Το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά τις τελευταίες εβδομάδες. Δεν υπάρχει καπνός από την εξάτμιση, αλλά παρατηρώ ότι η ασταθής ρελαντί είναι χειρότερη τα κρύα πρωινά. Το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει συχνότερα όταν η βαλβίδα ρελαντί (IAC) φαίνεται να δυσκολεύεται να ρυθμίσει την ταχύτητα ρελαντί. Αφού διάβασα τα σχόλιά σας σχετικά με τη μόλυνση του συστήματος εισαγωγής, αναρωτιέμαι αν θα πρέπει πρώτα να δοκιμάσω να καθαρίσω το σώμα πεταλούδας πριν αντικαταστήσω εξαρτήματα. Το ακανόνιστο μοτίβο ρελαντί ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που βιώσατε. Μήπως μια σχολαστική υπηρεσία καθαρισμού θα μπορούσε να επιλύσει αυτά τα συμπτώματα, ή θα πρέπει να προετοιμαστώ για πλήρη αντικατάσταση της βαλβίδας αέρα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την περιγραφή και τα χιλιόμετρα σας, υποδεικνύεται έντονα μόλυνση του συστήματος εισαγωγής, παρόμοια με αυτή που αντιμετώπισα εγώ. Τα συμπτώματα το κρύο πρωί ταιριάζουν ιδιαίτερα με την εμπειρία μου με τα προβλήματα στροφών ρελαντί. Δεδομένου του ιστορικού συντήρησης και της σταδιακής εμφάνισης των προβλημάτων, μια πλήρης υπηρεσία καθαρισμού θα ήταν το πιο λογικό πρώτο βήμα. Το σώμα πεταλούδας και η βαλβίδα IAC συσσωρεύουν συχνά εναποθέσεις άνθρακα που επηρεάζουν τον έλεγχο ρελαντί, ειδικά στους κινητήρες TDI. Η επισκευή μου ξεκίνησε με τον καθαρισμό αντί για άμεση αντικατάσταση εξαρτημάτων. Η υπηρεσία περιελάμβανε: Πλήρη καθαρισμό σώματος πεταλούδας, καθαρισμό και δοκιμή βαλβίδας IAC, πλήρη συντήρηση πολλαπλής εισαγωγής, έλεγχο αισθητήρα ροής αέρα. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 425€, που αποδείχθηκε πιο οικονομικά αποδοτικό από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα επιλύθηκαν πλήρως μετά τον καθαρισμό, με σταθερές στροφές ρελαντί ακόμη και κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό. Εάν ο καθαρισμός δεν επιλύσει πλήρως το ακανόνιστο ρελαντί, τότε εξετάστε την αντικατάσταση της βαλβίδας IAC. Αλλά στην περίπτωσή μου, και σε πολλές παρόμοιες καταστάσεις, η επιθετική συσσώρευση άνθρακα ήταν η ρίζα του προβλήματος και όχι τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Συνεχίστε να παρακολουθείτε τη συχνότητα σβησίματος του κινητήρα και τη συμπεριφορά ρελαντί μετά από οποιαδήποτε υπηρεσία καθαρισμού. Μερικές φορές χρειάζονται μερικοί κύκλοι οδήγησης για να επαναρυθμιστεί το σύστημα ελέγχου ρελαντί μετά από πλήρη καθαρισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για την αναλυτική συμβολή. Αφού λάβω υπόψη τις συμβουλές και τις παρόμοιες εμπειρίες που μοιραστήκατε, νομίζω ότι θα ξεκινήσω με μια επαγγελματική υπηρεσία καθαρισμού του συστήματος εισαγωγής πριν αντικαταστήσω οποιοδήποτε εξάρτημα. Τα συμπτώματα σβησίματος του κινητήρα και η ακανόνιστη συμπεριφορά ρελαντί που περιγράψατε ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου, ειδικά όσον αφορά τις εκκινήσεις σε κρύο και την απόδοση της βαλβίδας ρελαντί. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου έχει παρόμοια χιλιόμετρα και τα προβλήματα ελέγχου ρελαντί αναπτύχθηκαν σταδιακά όπως και τα δικά σας, η μόλυνση φαίνεται να είναι ο πιθανότερος ένοχος. Θα κλείσω ραντεβού για μια σχολαστική υπηρεσία καθαρισμού του σώματος πεταλούδας και του συστήματος εισαγωγής πρώτα. Το κόστος των 425€ φαίνεται λογικό σε σύγκριση με την αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί ο καθαρισμός για να επιβεβαιώσω αν επιλύει τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα. Εν τω μεταξύ, θα συνεχίσω να παρακολουθώ πώς συμπεριφέρεται η ταχύτητα ρελαντί, ιδιαίτερα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Έχει νόημα να παρακολουθήσω αν το σβήσιμο του κινητήρα χειροτερεύει ενώ περιμένω το ραντεβού για την υπηρεσία. Ευχαριστώ ξανά για τη βοήθεια στη διάγνωση αυτού, μου δίνει αυτοπεποίθηση να δοκιμάσω τον καθαρισμό πριν περάσω κατευθείαν στην αντικατάσταση των εξαρτημάτων ελέγχου ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)