F Τύπος Κλειδωμένη πόρτα καυσίμου, βλάβη συστήματος ηλεκτρικής απελευθέρωσης

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το F Pace του 2014, το οποίο μοιράζεται πολλά ηλεκτρικά εξαρτήματα με το μοντέλο σας. Έχοντας κάποια εμπειρία με επισκευές του συστήματος καυσίμου, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε για μένα. Το κύριο πρόβλημα ήταν ένας ελαττωματικός ηλεκτρικός ενεργοποιητής στο μηχανισμό απελευθέρωσης του πτερυγίου καυσίμου. Ο σύνδεσμος ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας την πλήρη αποτυχία του συστήματος. Όπως και στην περίπτωσή σας, έλαβα μηνύματα σφάλματος και δεν μπορούσα να έχω καθόλου πρόσβαση στην πλήρωση καυσίμου. Το συνεργείο μου διέγνωσε ότι είχε σπάσει το συγκρότημα του καλωδίου απελευθέρωσης που ήταν συνδεδεμένο με τον ενεργοποιητή. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή του μηχανισμού ήταν η εξής: Το καλώδιο του μοχλού ενεργοποίησης του μηχανισμού ενεργοποιήθηκε από το καλώδιο του μοχλού ενεργοποίησης: Αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας του ηλεκτρικού ενεργοποιητή, Εγκατάσταση νέου μηχανισμού απελευθέρωσης καλωδίου, επαναφορά των ηλεκτρονικών του οχήματος Το συνολικό κόστος ήταν 210€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Ως προσωρινή λύση, τα περισσότερα μοντέλα διαθέτουν ένα καλώδιο χειροκίνητης απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης μέσα στην περιοχή του πορτμπαγκάζ, αλλά η θέση ποικίλλει. Πριν προτείνετε πού να ψάξετε για το δικό σας, θα μπορούσατε να επιβεβαιώσετε: Την ακριβή παραλλαγή κινητήρα, Αν λειτουργεί το κουμπί απελευθέρωσης του κλειδιού, Αν ακούτε κάποιο ήχο όταν πατάτε την απελευθέρωση, Αν το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται αμέσως ή μετά την προσπάθεια ανοίγματος Αυτό θα σας βοηθούσε να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με την ίδια ηλεκτρική βλάβη που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 115833KM τον Αύγουστο του 2023. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Φαίνεται να είναι ακριβώς το ίδιο θέμα που περιγράψατε. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας: Δεν ακούγεται ήχος όταν πατάτε την απασφάλιση της πόρτας καυσίμου, Το σφάλμα εμφανίζεται αμέσως όταν επιχειρείτε να ανοίξετε, Η απασφάλιση με το μπρελόκ επίσης δεν λειτουργεί, Παραλλαγή κινητήρα V6 3.0L Ο ενεργοποιητής κλειδαριάς φαίνεται εντελώς νεκρός και βρήκα το καλώδιο χειροκίνητης απασφάλισης, αλλά είναι επίσης κολλημένο. Ακόμα και με ένα καλώδιο που λειτουργεί, η πόρτα πλήρωσης καυσίμου παραμένει κλειδωμένη. Σκοπεύω να κλείσω σύντομα ραντεβού σε συνεργείο, αλλά αναρωτιέμαι αν υπάρχουν άλλα διαγνωστικά βήματα που αξίζει να δοκιμάσω πρώτα; Η τοπική αντιπροσωπεία ανέφερε σημαντικά περισσότερα από 210€ για την επισκευή. Χρησιμοποιήσατε ΟΕΜ ανταλλακτικά για την αντικατάσταση του ενεργοποιητή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Ναι, η επισκευή μου ήταν σχεδόν πανομοιότυπη και βλέποντας τα συμπτώματά σας επιβεβαιώνω ότι είναι πιθανότατα η ίδια βλάβη του ενεργοποιητή. Όσον αφορά την υψηλότερη προσφορά, στην πραγματικότητα πήγα με έναν πιστοποιημένο ενεργοποιητή κλειδαριάς aftermarket, ο οποίος λειτούργησε τέλεια και κόστισε περίπου το μισό από το εξάρτημα του ΟΕΜ. Απλά βεβαιωθείτε ότι είναι μια ποιοτική μάρκα συμβατή με το ηλεκτρικό σύστημα του F Type. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης του πτερυγίου καυσίμου είναι ουσιαστικά ο ίδιος μεταξύ των μοντέλων μας. Εφόσον η χειροκίνητη απελευθέρωση έχει επίσης κολλήσει, αυτό υποδηλώνει ότι ολόκληρο το συγκρότημα χρειάζεται αντικατάσταση. Στην περίπτωσή μου, η προσπάθεια να πιέσω το χειροκίνητο καλώδιο έκανε τα πράγματα χειρότερα, καθώς προκάλεσε περαιτέρω ζημιά στο μηχανισμό απελευθέρωσης. Γρήγορη διαγνωστική συμβουλή που βοήθησε στον εντοπισμό του ελαττωματικού ηλεκτρικού ενεργοποιητή μου, ελέγξτε την ασφαλειοθήκη για το κύκλωμα της πόρτας καυσίμου. Μια καμένη ασφάλεια θα εμπόδιζε τη λειτουργία, αλλά εφόσον έχετε πολλαπλά σφάλματα του συστήματος, πιθανότατα είναι ο ίδιος ο ενεργοποιητής. Το κόστος των εξαρτημάτων ποικίλλει, αλλά 450-600€ είναι τυπικό στους αντιπροσώπους που χρησιμοποιούν εξαρτήματα ΟΕΜ. Ανεξάρτητα καταστήματα που χρησιμοποιούν ποιοτικά ανταλλακτικά aftermarket χρεώνουν συνήθως 200-300€. Ο χρόνος εργασίας είναι ο ίδιος ανεξαρτήτως. Δεν θα συνιστούσα οποιαδήποτε αυτοσχέδια επιδιόρθωση, δεδομένης της πολυπλοκότητας του μηχανισμού απελευθέρωσης και του κινδύνου να καταστραφεί περαιτέρω το συγκρότημα της πόρτας καυσίμου. Η σωστή διάγνωση και επισκευή είναι η ασφαλέστερη προσέγγιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Αφού έλεγξα περαιτέρω τα συμπτώματα και τα συνέκρινα με τις παρεχόμενες πληροφορίες, είμαι πλέον σίγουρος για το πρόβλημα με το σύστημα απελευθέρωσης του πτερυγίου καυσίμου. Η συνεχής ηλεκτρική βλάβη τόσο με το κύριο κουμπί απελευθέρωσης όσο και με το χειροκίνητο καλώδιο απελευθέρωσης υποδεικνύει σαφώς ένα αποτυχημένο συγκρότημα ενεργοποιητή. Δεδομένου ότι η πλήρωση καυσίμου παραμένει εντελώς απρόσιτη και επηρεάζονται πολλαπλές λειτουργίες του οχήματος, θα προγραμματίσω μια σωστή επισκευή αντί να επιχειρήσω προσωρινές διορθώσεις. Εκτιμώ τη συμβουλή σχετικά με τα ανταλλακτικά της αγοράς που είναι μια βιώσιμη επιλογή. Θα το συζητήσω με το συνεργείο μου ως έναν τρόπο μείωσης του κόστους, διασφαλίζοντας παράλληλα τη σωστή λειτουργία του μηχανισμού απελευθέρωσης. Η διαφορά τιμής μεταξύ του ΟΕΜ και των ποιοτικών εξαρτημάτων aftermarket φαίνεται αρκετά σημαντική για να το σκεφτώ. Θα κλείσω σύντομα την επισκευή και θα διασφαλίσω ότι θα ελέγξουν το πλήρες σύστημα απελευθέρωσης με καλώδιο κατά την εγκατάσταση του νέου ενεργοποιητή. Για άλλη μια φορά, σας ευχαριστώ για τη βοήθεια στη διάγνωση αυτού του απογοητευτικού προβλήματος του πτερυγίου καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)