Φθαρμένο στήριγμα κινητήρα που προκαλεί σοβαρό κούνημα στο ρελαντί του Audi A6

Είχα τα ίδια προβλήματα κραδασμών στο A4 2.0T του 2009. Η αποτυχημένη στήριξη προκαλούσε υπερβολική κίνηση, ειδικά στο ρελαντί. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν τα μπουζί ή τα μπεκ λόγω της τραχιάς λειτουργίας, αλλά η διάγνωση έδειξε ότι το ελαστικό στήριγμα είχε φθαρεί εντελώς. Το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων επηρεάστηκε επίσης, καθώς το κακό στήριγμα κινητήρα άσκησε επιπλέον πίεση σε άλλα σημεία στήριξης. Όταν τα στηρίγματα στήριξης αποτυγχάνουν, δημιουργούν μια αλυσιδωτή αντίδραση προβλημάτων. Τα ελαστικά μονωτικά ήταν σκισμένα και εμποτισμένα με λάδι, αφήνοντας τον κινητήρα να μετακινείται υπερβολικά. Αυτό είναι ένα σοβαρό ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί σύντομα. Ένα φθαρμένο στήριγμα κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε: Κατεστραμμένα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων, Σπασμένες γραμμές υποπίεσης, Καταποντισμένες γραμμές καυσίμου, Εσφαλμένα ευθυγραμμισμένους ιμάντες κίνησης Η επισκευή απαιτεί την αφαίρεση αρκετών εξαρτημάτων για την πρόσβαση στα στηρίγματα στήριξης. Στην περίπτωσή μου χρειάστηκε αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος στήριξης, όχι μόνο των ελαστικών μονωτήρων. Τα προβλήματα κραδασμών επιλύθηκαν πλήρως μετά την τοποθέτηση των νέων βάσεων. Θα συνιστούσα να πάρετε μια δεύτερη γνώμη από ένα κατάστημα που ειδικεύεται στα γερμανικά οχήματα. Τα αποτυχημένα στηρίγματα συχνά παραβλέπονται, αλλά μπορούν να προκαλέσουν σημαντικά προβλήματα αν δεν διορθωθούν.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματά σας ακούγονται πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετώπισα στο Α6 μου. Αφού βρήκα ένα ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα, ανακάλυψα επίσης ότι το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων είχε αρχίσει να αποτυγχάνει. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για την αντικατάσταση του βραχίονα στήριξης; Απλά αναρωτιέμαι αν οι τιμές έχουν αλλάξει πολύ από τότε που έκανα το δικό μου. Επίσης, είμαι περίεργος αν παρατηρήσατε άλλα ζητήματα που εμφανίστηκαν αργότερα, καθώς αυτά τα ζητήματα κραδασμών μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν ζημιά σε άλλα εξαρτήματα πριν διορθωθούν.

(community_translated_from_language)

Καλά νέα, το θέμα της φθοράς του mount επιλύθηκε πλήρως! Αφού είδα έναν πιστοποιημένο μηχανικό, επιβεβαίωσε τη διάγνωση του ελαττωματικού στηρίγματος κινητήρα και βρήκε μια εκπληκτικά απλή λύση. Το κύριο πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου με το συγκρότημα στήριξης, η οποία προκαλούσε τα προβλήματα ακανόνιστων κραδασμών. Η επισκευή ανήλθε μόνο σε 95 ευρώ για την επισκευή καλωδίου/βύσματος, πολύ λιγότερο από ό,τι αρχικά φοβόμουν όταν υποπτευόμουν πλήρη βλάβη του στηρίγματος. Μετά την αποκατάσταση του αρχικού προβλήματος δεν προέκυψαν πρόσθετα προβλήματα με το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η υπερβολική κίνηση του κινητήρα και οι κραδασμοί σταμάτησαν εντελώς μόλις η σύνδεση ασφαλίστηκε σωστά. Από τη στιγμή που επιδιορθώθηκε η σύνδεση της βάσης του κινητήρα πριν από έξι μήνες, το αυτοκίνητο λειτουργεί απόλυτα ομαλά στο ρελαντί. Αυτό αναδεικνύει πώς τα συμπτώματα φθοράς του στηρίγματος μπορούν μερικές φορές να προκληθούν από απλούστερα ηλεκτρικά ζητήματα και όχι από πλήρη αστοχία του στηρίγματος. Αξίζει πάντα να κάνετε μια ενδελεχή διάγνωση πριν υποθέσετε το χειρότερο σενάριο. Ο μηχανικός συνέστησε να παρακολουθείτε τους ελαστικούς απομονωτές στο μέλλον, καθώς φυσικά φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, αλλά προς το παρόν όλα λειτουργούν όπως πρέπει χωρίς κανένα πρόβλημα κραδασμών.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις! Απλά ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου από την επισκευή. Το πήγα σε ένα κατάστημα με καλές κριτικές που ειδικεύεται στα γερμανικά αυτοκίνητα. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι τόσο ο κινητήρας όσο και η βάση του κιβωτίου ταχυτήτων είχαν πυροβοληθεί, προκαλώντας αυτά τα δυσάρεστα προβλήματα κραδασμών. Η λαστιχένια βάση μεταξύ κινητήρα και πλαισίου είχε αποκολληθεί εντελώς και το στήριγμα στήριξης παρουσίαζε σοβαρή φθορά. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 450 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν και τα δύο στηρίγματα και έκαναν πλήρη επιθεώρηση των γύρω εξαρτημάτων. Η διαφορά είναι απίστευτη, δεν υπάρχει πλέον τρέμουλο στο ρελαντί και ο κωδικός σφάλματος έχει εξαφανιστεί. Ο τεχνικός ανέφερε ότι το πρόλαβα εγκαίρως πριν η αστοχία του στηρίγματος προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα αυτή τη δεύτερη γνώμη αντί να το αφήσω να φύγει. Το αυτοκίνητο αισθάνεται και πάλι σταθερό, όπως όταν ήταν καινούργιο.

(community_translated_from_language)