romy_walter1
Fluence diesel χαμηλή πίεση εξάτμισης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Renault Fluence 2012 με πετρελαιοκινητήρα παρουσίασε μειωμένη ισχύ, υπερβολικό καπνό και έντονη μυρωδιά καυσαερίων, με ανάγνωση OBD που έδειχνε χαμηλή πίεση καυσαερίων στο φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι οφειλόταν σε ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης καυσαερίων, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει τέτοια συμπτώματα. Μετά από συμβουλή επαγγελματία, επιβεβαιώθηκε ότι ο αισθητήρας ήταν ελαττωματικός και αντικαταστάθηκε, επιλύοντας το πρόβλημα με την αποκατάσταση της ισχύος του κινητήρα και την εξάλειψη του καπνού και της προειδοποιητικής λυχνίας.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
romy_walter1 (community.author)
Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες σας. Ο κύκλος αναγέννησης θα πρέπει να συμβαίνει αυτόματα, σωστά; Δεν έχω ξεκινήσει κάποιον χειροκίνητα. Όσον αφορά τις διαρροές καυσαερίων, πού θα έπρεπε να ψάξω συγκεκριμένα πριν το DPF; Δεν είμαι σίγουρος πού βρίσκεται το DPF.
(community_translated_from_language)
williamdunkel2
Σωστά, η αναγέννηση είναι κανονικά αυτόματη, αλλά μερικές φορές αποτυγχάνει για διάφορους λόγους, όπως συχνά σύντομα ταξίδια όπου ο κινητήρας δεν φτάνει στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Όσον αφορά τη θέση του DPF, συνήθως βρίσκεται κάπου κατά μήκος του σωλήνα εξάτμισης, κατάντη του καταλυτικού μετατροπέα. Ακολουθήστε το σωλήνα εξάτμισης από τον κινητήρα και θα πρέπει να βρείτε ένα κυλινδρικό εξάρτημα – πιθανότατα είναι αυτό. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και τον κωδικό σφάλματος, μαζί με την άγνοιά σας για τη θέση του DPF, είναι πιθανώς καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο για σωστή διάγνωση. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης εξαγωγής είναι ένα κοινό πρόβλημα και μπορεί εύκολα να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί. Είναι μια σχετικά φθηνή επισκευή.
(community_translated_from_language)
romy_walter1 (community.author)
Σας ευχαριστώ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου και με συμβουλέψατε να συμβουλευτώ έναν επαγγελματία. Το πήγα στο συνεργείο και, πράγματι, ο αισθητήρας πίεσης καυσαερίων ήταν ελαττωματικός. Μετά την αντικατάστασή του, το προειδοποιητικό φως έσβησε, η ισχύς του κινητήρα επανήλθε και ο καπνός εξαφανίστηκε. Η επισκευή μου κόστισε 245€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
williamdunkel2
Ακούγεται σαν προβλήματα DPF, εντάξει. Η χαμηλή πίεση των καυσαερίων μπορεί να είναι δύσκολη. Πότε ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο τελευταίος κύκλος αναγέννησης του DPF; Εάν έχει περάσει καιρός, το φίλτρο μπορεί να είναι βουλωμένο, προκαλώντας τη χαμηλή ένδειξη πίεσης. Η ECU συνήθως ενεργοποιεί την αναγέννηση όταν ανιχνεύει ένα ορισμένο επίπεδο συσσώρευσης αιθάλης. Επίσης, έχετε ελέγξει για τυχόν διαρροές καυσαερίων πριν από το DPF; Ακόμη και μια μικρή διαρροή θα μπορούσε να διαταράξει τις ενδείξεις πίεσης.
(community_translated_from_language)