christophersturm1
Ford G6 λυχνία ελέγχου κινητήρα ανώμαλος ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός Ford G6 του 2008 αντιμετώπισε περιοδική ενεργοποίηση του λαμπτήρα "Check Engine" και τραχύ ρελαντί, υποπτευόμενος ελαττωματική σύνδεση σωλήνα στην βαλβίδα αέρα. Προτάθηκε να ελεγχθεί η πίεση πολλαπλασιαστή χρησιμοποιώντας εργαλείο διαγνωστικής σάρωσης για να εντοπιστούν τυχόν διακυμάνσεις και να επιθεωρηθεί το σύστημα εισαγωγής αέρα για διαρροές. Τελικά, εντοπίστηκε και επισκευάστηκε από μηχανικό ένας ραγισμένος σωλήνας, επιλύοντας το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
christophersturm1 (community.author)
Ευχαριστώ που επικοινώνησες μαζί μου! Όσον αφορά την πίεση του πολλαπλασιαστή, δεν έχω παρακολουθήσει συγκεκριμένα τις μετρήσεις. Πού ακριβώς πρέπει να λαμβάνω αυτές τις μετρήσεις και σε ποιες 'αναμενόμενες τιμές' αναφέρεστε; Υπάρχουν συγκεκριμένα εργαλεία που χρειάζονται για αυτό; Έχω ελέγξει την είσοδο αέρα, αλλά ίσως όχι αρκετά διεξοδικά.
(community_translated_from_language)
johanneskoehler83
Οι αναμενόμενες τιμές εξαρτώνται από την τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα. Ένα εργαλείο διαγνωστικής σάρωσης συνδεδεμένο στη θύρα OBD-II μπορεί να παρέχει ζωντανά δεδομένα, συμπεριλαμβανομένης της πίεσης πολλαπλής, μετρημένη σε kPa. Επιπλέον, λόγω του απαιτούμενου εξοπλισμού, θα πρότεινα να επισκεφθείτε ένα αξιόπιστο συνεργείο για να ελέγξετε το πρόβλημα της βαλβίδας αέρα.
(community_translated_from_language)
christophersturm1 (community.author)
Εντάξει, αυτό βγάζει νόημα. Εκτιμώ την πληροφόρηση σχετικά με την πίεση του πολλαπλασιαστή και το εργαλείο σάρωσης. Φαίνεται ότι ξεπερνάω τα όριά μου. Το άφησα στον μηχανικό και είχες δίκιο - ήταν όντως ένας ραγισμένος σωλήνας που συνδεόταν με τη βαλβίδα αέρα. Μου κόστισε 175€ για να το φτιάξω. Ευχαριστώ και πάλι που με κατευθύνατε στη σωστή κατεύθυνση!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
G6
johanneskoehler83
Χαιρετισμούς. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και τη διάγνωσή σας, θα πρότεινα να εξετάσετε τις ενδείξεις πίεσης του πολλαπλασιαστή. Παρατηρείτε ασυνήθιστες διακυμάνσεις ή αποκλίσεις από τις αναμενόμενες τιμές; Επίσης, έχετε επιθεωρήσει το σύστημα εισαγωγής αέρα για τυχόν πιθανές φραγές ή διαρροές εκτός από τη σύνδεση του σωλήνα που αναφέρατε;
(community_translated_from_language)