gabriel_braun11
GMC Canyon Προβλήματα διεύθυνσης & Οδηγός επιδιόρθωσης φωτός πρόσφυσης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
gabriel_braun11 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που ελέγξατε την περίπτωσή μου. Τα χιλιόμετρα είναι 92261 KM και έκανα το τελευταίο μου σέρβις πριν από περίπου 6 μήνες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστή, αλλά το πρόβλημα είναι σίγουρα χειρότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις. Δεν έγινε πρόσφατη εργασία στο τιμόνι ή την ανάρτηση. Η προσφορά για την αντικατάσταση του αισθητήρα τιμονιού που πήρα από ένα τοπικό κατάστημα ήταν 450 ευρώ, το οποίο ακούγεται υψηλό σε σύγκριση με την εμπειρία σας. Θα λειτουργούσε μια απλή επαναβαθμονόμηση αισθητήρα στην περίπτωσή μου; Τα διακοπτόμενα προβλήματα υδραυλικού τιμονιού και το κούνημα των τροχών υποδηλώνουν ότι μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από ένα πρόβλημα κωδικοποίησης. Η κολόνα του τιμονιού χαλαρώνει όταν στρίβετε απότομα. Ενημερώστε με εάν η αντικατάσταση του αισθητήρα είναι πραγματικά απαραίτητη ή εάν πρέπει πρώτα να πιέσω για απλώς επαναβαθμονόμηση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
antonia_wolf4
Αυτό ακούγεται σίγουρα πιο σοβαρό από αυτό που συνάντησα με τη Sierra μου. Αν και η επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα λειτούργησε για μένα, η χαλαρή αίσθηση στην κολόνα του τιμονιού σας υποδηλώνει ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε πολλά προβλήματα. Το σημαντικό κούνημα του τιμονιού σε συνδυασμό με μια χαλαρή κολόνα τιμονιού θα μπορούσε να υποδεικνύει φθαρμένα εξαρτήματα του τιμονιού πέρα από το πρόβλημα του αισθητήρα. Στην περίπτωσή μου, είχα μόνο ζητήματα ηλεκτρονικής ευστάθειας και αντίστασης στο τιμόνι, αλλά όχι φυσική χαλάρωση ή έντονους κραδασμούς. Η ευθυγράμμιση των τροχών παρέμεινε τέλεια καθ' όλη τη διάρκεια. Ωστόσο, τα συμπτώματά σας υποδεικνύουν πιθανή μηχανική φθορά στην κολόνα του τιμονιού ή στις ράβδους σύνδεσης, γεγονός που θα εξηγούσε την υψηλότερη τιμή επισκευής. Θα συνιστούσα να κάνετε έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης. Όταν ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση του αισθητήρα μου, η κολόνα του τιμονιού ήταν σφιχτή και η ευθυγράμμιση των τροχών ήταν επί τόπου. Η κατάστασή σας ακούγεται ότι χρειάζεται κάτι περισσότερο από απλή αντικατάσταση αισθητήρα ή επαναβαθμονόμηση. Ωστόσο, τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης είναι γνωστά, αυτό είναι χαρακτηριστικό των προβλημάτων που σχετίζονται με αισθητήρες με αυτά τα μοντέλα. Αλλά η χαλαρότητα κατά τις απότομες στροφές υποδηλώνει μηχανική φθορά που θα μπορούσε να βλάψει έναν νέο αισθητήρα εάν δεν αντιμετωπιστεί πρώτα. Βάσει των χιλιομέτρων και των συμπτωμάτων, θα: 1. Ζητούσα πλήρη επιθεώρηση συστήματος διεύθυνσης 2. Ζητήστε τους να ελέγξουν την αντλία υδραυλικού τιμονιού 3. Επιβεβαιώστε την ευθυγράμμιση των τροχών 4. Στη συνέχεια, προχωρήστε σε αντικατάσταση αισθητήρα εάν χρειάζεται. Η προσφορά των 450 ευρώ είναι πιο λογική εάν περιλαμβάνει την αντιμετώπιση αυτών των πρόσθετων ζητημάτων. Θα ενδιαφερόταν να μάθω ποια στοιχεία περιέλαβαν συγκεκριμένα σε αυτό το απόσπασμα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
gabriel_braun11 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση. Αφού άκουσα την εξήγησή σας, καταλαβαίνω γιατί η προσφορά μου είναι υψηλότερη. Κάλεσα το κατάστημα πίσω και επιβεβαίωσαν ότι τα 450 ευρώ περιλαμβάνουν την αντικατάσταση τόσο του αισθητήρα γωνίας του τιμονιού όσο και της αντλίας του υδραυλικού τιμονιού, καθώς και έναν πλήρη έλεγχο ευθυγράμμισης τροχών. Με βάση την εμπειρία και τις συμβουλές σας, θα προχωρήσω στην πλήρη επισκευή μιας και η χαλαρότητα στην κολόνα του τιμονιού είναι ανησυχητική. Καλύτερα να διορθώσετε τα πάντα σωστά παρά να διακινδυνεύσετε περαιτέρω προβλήματα. Παρατηρώ ότι το τιμόνι γίνεται όλο και πιο ασταθές κατά την οδήγηση, οπότε η αναμονή μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα. Οι αισθητήρες αυτοκινήτων σε αυτά τα μοντέλα φαίνονται επιρρεπείς σε προβλήματα περίπου 90000 KM, κάτι που ταιριάζει απόλυτα με την κατάστασή μου. Θα φροντίσω να ελέγξουν όλα τα εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης κατά την επισκευή για να αποτρέψουν τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Θα κλείσουμε το ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα και θα ζητήσουμε να κάνουν τον πλήρη έλεγχο που προτείνατε. Τα συμπτώματα ταιριάζουν πολύ καλά με τη μηχανική φθορά για να αγνοηθούν. Ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω γιατί η απλή επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα μπορεί να μην είναι αρκετή στην περίπτωσή μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
antonia_wolf4
Έχοντας δουλέψει σε πολλά οχήματα GM, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το GMC Sierra του 2011. Με βάση την περιγραφή σου, ακούγεται ακριβώς όπως βίωσα, ειδικά με το φως του traction control που τρεμοπαίζει. Μετά τη διάγνωση του προβλήματος, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική κωδικοποίηση αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε ακριβή δεδομένα γωνίας διεύθυνσης και όταν η κωδικοποίηση του αισθητήρα καταστραφεί, επηρεάζει τόσο την απόκριση του τιμονιού όσο και τη λειτουργικότητα ελέγχου πρόσφυσης. Η επισκευή στο αξιόπιστο συνεργείο μου περιελάμβανε εκ νέου βαθμονόμηση και κωδικοποίηση του αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Το συνολικό κόστος ήταν 195 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας. Η ευθυγράμμιση των τροχών ελέγχθηκε επίσης ως μέρος της υπηρεσίας για να διασφαλιστεί ότι όλα είχαν βαθμονομηθεί σωστά. Από τότε που επισκευάστηκε, το τιμόνι επέστρεψε στο κανονικό και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης λειτουργεί τέλεια. Η επισκευή χρειάστηκε περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Για να παρέχετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Canyon σας, εάν είναι επίσης αναμμένη η λυχνία ελέγχου κινητήρα, Εάν παρατηρήσετε τα προβλήματα περισσότερο σε συγκεκριμένες συνθήκες (κρύες εκκινήσεις, στροφή αριστερά προς τα δεξιά), Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία στο σύστημα διεύθυνσης ή ανάρτησης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)