Η ακαμψία του τιμονιού του Audi A3 υποδεικνύει βλάβη του αισθητήρα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 του 2021. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι μπορεί να ήταν μηχανικό πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ηλεκτρονικό πρόβλημα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, βαρύ τιμόνι, κραδασμοί και η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης που αναβοσβήνει κατά διαστήματα. Το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας επηρεάστηκε επίσης. Αφού το πήγαμε σε ένα συνεργείο, ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε μια ελαττωματική κωδικοποίηση στον αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 195 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε την επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα και τις διαγνωστικές εργασίες. Η επιδιόρθωση διήρκεσε περίπου 2 ώρες και έκτοτε το πρόβλημα δεν έχει επανέλθει. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και η απόκριση του τιμονιού επανήλθαν στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επισκευή. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για το A3 σας, θα μπορούσατε να δώσετε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία έχει γίνει εκτός από την ευθυγράμμιση, Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση, Εάν εμφανίζονται άλλες προειδοποιητικές λυχνίες, Εάν το σύστημα διεύθυνσης έχει διαφορετική αίσθηση σε διάφορες ταχύτητες Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή εάν μπορεί να υπάρχουν άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το αυτοκίνητό μου έχει 19906 χιλιόμετρα και μόλις έκανε το τελευταίο σέρβις. Το θέμα φαίνεται να διαφέρει σημαντικά από το δικό σας, καθώς το δικό μου ξεκίνησε πολύ ξαφνικά και όχι προοδευτικά. Αφού διάβασα την περιγραφή σας, υποψιάζομαι ότι το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας μπορεί να μην εμπλέκεται, αφού δεν αντιμετωπίζω προβλήματα σε διαφορετικές ταχύτητες. Το τιμόνι γίνεται βαρύ ειδικά κατά τη διάρκεια κλειστών στροφών, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει περισσότερο ένα μηχανικό πρόβλημα στη στήλη του τιμονιού παρά μια βλάβη του αισθητήρα. Η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης ανάβει μόνο κατά τη διάρκεια αυτών των στιγμών, σε αντίθεση με τη δική σας περίπτωση όπου ήταν πιο συχνή. Ανέφερε το συνεργείο σας κάποιο μηχανικό εξάρτημα που έλεγξαν πριν καταλήξουν στο συμπέρασμα ότι πρόκειται για την κωδικοποίηση του αισθητήρα γωνίας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Κοιτάζοντας πίσω στην εμπειρία μου στην επισκευή του A4, συνειδητοποιώ ότι τα προβλήματά μας μπορεί πράγματι να είναι διαφορετικά. Το συνεργείο όντως έλεγξε αρκετά μηχανικά εξαρτήματα πριν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ήταν η κωδικοποίηση του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Οι μηχανικοί επιθεώρησαν πρώτα το σύστημα υδραυλικού τιμονιού, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας και των επιπέδων υγρών, καθώς το βαρύ τιμόνι κατά τη διάρκεια κλειστών στροφών συχνά υποδεικνύει προβλήματα στο υδραυλικό τιμόνι. Έλεγξαν επίσης τα ρουλεμάν και τις συνδέσεις της κολόνας τιμονιού, κάτι που, όπως είπαν, είναι ζωτικής σημασίας όταν το βαρύ τιμόνι εμφανίζεται ξαφνικά και όχι σταδιακά. Στην περίπτωσή μου, ενώ τα αρχικά συμπτώματα φαίνονταν παρόμοια, τα προβλήματα του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας και του ελέγχου πρόσφυσης ήταν πιο σταθερά σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η περιγραφή σας για τα προβλήματα ειδικά κατά τη διάρκεια κλειστών στροφών, σε συνδυασμό με την ξαφνική εμφάνιση, υποδηλώνει ότι ίσως έχετε να κάνετε με βλάβη του συστήματος υδραυλικού τιμονιού και όχι με προβλήματα με τους αισθητήρες του αυτοκινήτου. Το συνεργείο ξόδεψε περίπου 450 ευρώ για τον έλεγχο αυτών των μηχανικών εξαρτημάτων προτού προχωρήσει στη διάγνωση των αισθητήρων στη δική μου περίπτωση. Αν ήμουν στη θέση σας, θα ζητούσα συγκεκριμένα να ελέγξουν: Λειτουργικότητα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, Επίπεδα υγρών τιμονιού και πιθανές διαρροές, Μηχανική ακεραιότητα της κολόνας τιμονιού Δεδομένου ότι η ευθυγράμμισή σας είναι πρόσφατη και τα προβλήματα εμφανίζονται κυρίως κατά τις κλειστές στροφές, η εστίαση στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού μπορεί να σας εξοικονομήσει διαγνωστικό χρόνο και κόστος σε σύγκριση με τη δική μου εμπειρία σχετικά με τους αισθητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματά σας δείχνουν σίγουρα ένα διαφορετικό ζήτημα από τα δικά μου προβλήματα με το υδραυλικό τιμόνι και τον αισθητήρα. Με βάση τις νεότερες λεπτομέρειες που μοιραστήκατε σχετικά με την ξαφνική εμφάνιση κατά τη διάρκεια κλειστών στροφών, θα τους πω να επικεντρωθούν πρώτα στον έλεγχο των μηχανικών συστημάτων. Δεδομένου ότι η ευθυγράμμιση των τροχών μου έγινε πρόσφατα, είμαι ανακουφισμένος που μπορούμε μάλλον να το αποκλείσουμε αυτό. Η κολώνα του τιμονιού και το σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού φαίνεται να είναι οι πιο πιθανοί ένοχοι, δεδομένου ότι το τιμόνι γίνεται ειδικά βαρύ κατά τη διάρκεια στενών ελιγμών. Η περιστασιακή λυχνία ελέγχου πρόσφυσης βγάζει περισσότερο νόημα τώρα, καθώς εμφανίζεται μόνο κατά τη διάρκεια αυτών των στιγμών πίεσης. Εκτιμώ τη γνώση της διαγνωστικής εμπειρίας σας για τα 450 ευρώ, που βοηθά να καθορίσω τις προσδοκίες μου για το πιθανό κόστος. Θα ζητήσω συγκεκριμένα να επιθεωρήσουν την αντλία υδραυλικού τιμονιού, το σύστημα υγρών και τα εξαρτήματα της κολόνας τιμονιού, πριν ασχοληθώ με οποιαδήποτε ηλεκτρονική διάγνωση σταθερότητας ή αισθητήρων. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα φροντίσω να τονίσω την ξαφνική έναρξη και τις συγκεκριμένες συνθήκες στροφής όταν θα περιγράψω το πρόβλημα στο συνεργείο. Ευχαριστώ που με βοήθησες να περιορίσω τις πιθανές αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)