Η αποτυχία εκκίνησης του SQ8 υποδεικνύει προβλήματα στο ECU

Αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα με το Audi S7 του 2017. Το πρόβλημα εκκίνησης αποδείχθηκε πολύ πιο απλό από την υποψία βλάβης της ECU. Μετά από ενδελεχή διάγνωση, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε διαβρωμένους ακροδέκτες μπαταρίας και χαλαρές συνδέσεις. Η αναλαμπή της λυχνίας ελέγχου κινητήρα κατά τις προσπάθειες εκκίνησης είναι συχνά παραπλανητική σε αυτές τις περιπτώσεις. Ενώ η ECU μπορεί να καταγράφει διάφορες βλάβες, η βασική αιτία είναι συνήθως η κακή παροχή ρεύματος από την μπαταρία στο σύστημα της μίζας. Η επιδιόρθωση απαιτούσε καθαρισμό των ακροδεκτών της μπαταρίας, αντικατάσταση των διαβρωμένων συνδέσμων και διασφάλιση της σωστής στεγανότητας των ακροδεκτών. Αυτά τα προβλήματα σύνδεσης μπορούν να προκαλέσουν πολλαπλά ηλεκτρονικά σφάλματα, καθώς τα σύγχρονα οχήματα χρειάζονται σταθερή τάση για να λειτουργούν σωστά όλες οι μονάδες ελέγχου. Αυτό δεν είναι συνήθως ένα σοβαρό ζήτημα, αλλά μπορεί να μιμείται συμπτώματα πιο σοβαρών προβλημάτων, όπως το σβήσιμο του κινητήρα ή η βλάβη της ECU. Το κλειδί είναι η σωστή διάγνωση, ο ψεκασμός καυσίμου και άλλα συστήματα μπορεί να εμφανίζουν σφάλματα απλώς λόγω ανεπαρκούς παροχής ρεύματος. Για λόγους αναφοράς, πολλά μοντέλα Audi μοιράζονται παρόμοια ηλεκτρική αρχιτεκτονική, οπότε αυτά τα συμπτώματα είναι αρκετά κοινά σε όλη τη σειρά προϊόντων όταν οι συνδέσεις της μπαταρίας υποβαθμίζονται.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το S7. Η δική μου ήταν αρκετά παρόμοια, ξεκίνησε με κάτι που έμοιαζε με θέμα ECU, αλλά κατέληξε να σχετίζεται με τη σύνδεση. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε πόσο κόστισε η επισκευή στην περίπτωσή σας; Μετά την αρχική μου επιδιόρθωση, είχα κάποια διαλείποντα σβησίματα του κινητήρα για περίπου μια εβδομάδα, αλλά αυτό φαίνεται να έχει λυθεί από μόνο του μόλις όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα επαναρυθμιστούν πλήρως. Αντιμετωπίσατε κάποιο παρατεταμένο πρόβλημα μετά την επισκευή σας;

(community_translated_from_language)

Είχα το Audi S7 μου σταθερό την περασμένη εβδομάδα και χαίρομαι που αναφέρω ότι δεν υπάρχουν πλέον δυσλειτουργίες στον έλεγχο του κινητήρα από τότε. Η επισκευή ήταν απλή, 155 ευρώ για τον καθαρισμό και τη στερέωση των συνδέσεων των καλωδίων της μπαταρίας. Πολύ καλύτερα από το πιθανό κόστος της αντικατάστασης της ECU. Σε αντίθεση με τη δική σας εμπειρία, δεν είχα κανένα σβήσιμο του κινητήρα μετά τη διόρθωση. Τα διαγνωστικά του κινητήρα επανήλθαν εντελώς καθαρά μόλις αποκαταστάθηκε η σωστή τάση. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου και όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα λειτουργούν τώρα άψογα. Το κλειδί ήταν να βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είχαν καθαριστεί και ασφαλιστεί σωστά. Μερικές φορές τα προβλήματα υπερπήδησης ή εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να επιμείνουν εάν έστω και μία σύνδεση είναι ελαφρώς χαλαρή, αλλά ένας καλός μηχανικός θα ελέγξει τα πάντα διεξοδικά. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, δεν υπάρχει πλέον φως ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα εκκίνησης. Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν, αλλά συχνά έχουν απλές λύσεις όταν αντιμετωπίζονται σωστά.

(community_translated_from_language)

Τελικά το τακτοποίησα αφού το πήγα σε διαφορετικό μηχανικό. Η επισκευή ήταν παρόμοια, κακές συνδέσεις που προκαλούσαν χάος στο ηλεκτρικό σύστημα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους διαγνωστικής σάρωσης. Ο μηχανικός μου έδειξε τη διάβρωση στους ακροδέκτες, η οποία ήταν πολύ άσχημη. Το λογισμικό του κινητήρα χρειαζόταν επαναφορά μετά την επιδιόρθωση των συνδέσεων, γεγονός που εξηγεί το προσωρινό πρόβλημα σβησίματος του κινητήρα. Το νέο συνεργείο έκανε εξονυχιστικό έλεγχο όλων των ηλεκτρικών συνδέσεων, όχι μόνο των προφανών. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα και το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια τώρα. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου σχετικά με το να παίρνω μια δεύτερη γνώμη. Το πρώτο συνεργείο πίεζε συνεχώς για ακριβές επισκευές της ECU, ενώ χρειαζόταν απλώς βασική ηλεκτρική συντήρηση. Τουλάχιστον ήταν μια σχετικά φτηνή επισκευή στο τέλος.

(community_translated_from_language)