Η αποτυχία EVAP της GMC Sierra προκαλεί ακινητοποίηση μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα

Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το GMC Canyon (2012, κινητήρας βενζίνης) πέρυσι. Τα συμπτώματα αντιστοιχούσαν σε ένα ελαττωματικό σύστημα EVAP, το οποίο προκαλούσε κλείδωμα ατμών και προβλήματα στο ρελαντί, ειδικά μετά το γέμισμα. Η βασική αιτία ήταν ένας συνδυασμός φραγμένης βαλβίδας εξαέρωσης και φθαρμένων σωλήνων ατμών. Το σύστημα EVAP εμποδίζει τους ατμούς του καυσίμου να διαφύγουν στην ατμόσφαιρα και όταν αποτυγχάνει, μπορεί να προκαλέσει ακριβώς αυτά τα συμπτώματα, τραχύ ρελαντί, σταμάτημα και προειδοποιήσεις ελέγχου κινητήρα. Η επισκευή αυτοκινήτων που εμπλέκεται: Καθαρισμός των διόδων του συστήματος EVAP, Αντικατάσταση της βαλβίδας εξαέρωσης, Τοποθέτηση νέων σωλήνων ατμών από το ρεζερβουάρ καυσίμου, Επαλήθευση της σωστής στεγανοποίησης της τάπας βενζίνης Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτεί άμεση αντιμετώπιση, καθώς ένα δυσλειτουργικό σύστημα EVAP μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένες εκπομπές ρύπων και πιθανή βλάβη του συστήματος καυσίμου. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Το πρόβλημα δεν επανήλθε μετά τη διόρθωση αυτών των εξαρτημάτων. Θα συνιστούσα να γίνει πρώτα σωστή διάγνωση με εργαλείο σάρωσης, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να προέρχονται από άλλα θέματα του συστήματος καυσίμου. Το πιο σημαντικό είναι να βρείτε ένα αξιόπιστο κατάστημα που ειδικεύεται στη διάγνωση του συστήματος καυσίμου.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή του συστήματος EVAP του Canyon σας. Είναι τρελό πόσο παρόμοια ακούγονται τα προβλήματά μας, ειδικά με το τραχύ ρελαντί μετά το γέμισμα. Αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα ακινητοποίησης στη Sierra μου, οπότε είναι χρήσιμο να γνωρίζω ότι η βαλβίδα εξαέρωσης και οι εύκαμπτοι σωλήνες ήταν οι ένοχοι στην περίπτωσή σας. Ο αισθητήρας πίεσης στο δικό μου ενεργοποιεί συνεχώς το φως ελέγχου του κινητήρα. Απλά αναρωτιέμαι, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα στο σύστημα εκπομπής ρύπων μετά την επισκευή;

(community_translated_from_language)

Είχε γίνει η επισκευή την περασμένη εβδομάδα στην πραγματικότητα. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 175 ευρώ για τη διόρθωση των βουλωμένων εύκαμπτων σωλήνων, που αποδείχθηκε ότι ήταν ο κύριος ένοχος που επηρέασε το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής. Δεν υπάρχουν πρόσθετα προβλήματα εκπομπών μετά την επιδιόρθωση. Η βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής λειτουργεί τέλεια τώρα και οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης έχουν παραμείνει κανονικές. Το συνεργείο αυτοκινήτων διαπίστωσε ότι με την πάροδο του χρόνου είχαν συσσωρευτεί θραύσματα στις γραμμές ατμού, περιορίζοντας τη σωστή ροή. Το καλύτερο μέρος είναι ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν επανήλθε και η πίεση του ρεζερβουάρ καυσίμου διατηρείται σωστά. Επίσης, επαλήθευσαν τη στεγανοποίηση του καπακιού αερίου ενώ έκαναν τη δουλειά, η οποία ήταν στην πραγματικότητα ακόμα καλή στην περίπτωσή μου. Αξίζει κάθε σεντ λαμβάνοντας υπόψη πόσο ομαλά λειτουργεί τώρα, ειδικά μετά τον ανεφοδιασμό. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα στασιμότητας.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τα σχόλια. Τελικά πήρε Sierra μου σταθερό χθες. Το συνεργείο βρήκε ακριβώς αυτό που συζητήσαμε, μια φραγμένη βαλβίδα εξαέρωσης και κάποιες φθαρμένες γραμμές ατμών. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 350 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε και την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης, καθώς έδινε λανθασμένες ενδείξεις. Έκαναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος και καθάρισαν όλες τις διόδους EVAP. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως και δεν επανήλθε. Το πρώτο γέμισμα μετά την επισκευή κύλησε απολύτως ομαλά. Δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο στο ρελαντί και ο κινητήρας δουλεύει σαν καινούργιος. Η σφράγιση της τάπας βενζίνης ήταν επίσης ραγισμένη, οπότε την αντικατέστησαν, ενώ το έκαναν. Χαίρομαι που το έκανα σε ένα σωστό συνεργείο αυτοκινήτων αυτή τη φορά αντί να προσπαθήσω γρήγορες λύσεις. Αισθάνομαι καλά που δεν με ξεζούμισαν για περιττές εργασίες όπως πριν.

(community_translated_from_language)