Η αποτυχία Start-Stop της Audi προκαλεί τυχαία σβησίματα του κινητήρα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A6 2010 τον περασμένο χειμώνα. Με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι ήταν απλώς η λειτουργία eco mode, αλλά αποδείχτηκε ότι ήταν πιο σοβαρό. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, ασυνήθιστο σβήσιμο του κινητήρα, προειδοποιητικές λυχνίες και η μίζα δυσκολευόταν να γυρίσει. Αφού η μπαταρία του αυτοκινήτου πέθανε εντελώς ένα πρωί, το πήγα σε ένα συνεργείο για διάγνωση. Ο τεχνικός διαπίστωσε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου είχε αποφορτιστεί σε μεγάλο βαθμό και δεν κρατούσε πλέον σωστή φόρτιση. Αυτά τα συστήματα start-stop είναι ιδιαίτερα απαιτητικά για τις μπαταρίες και χρειάζονται ειδικές μπαταρίες AGM (Absorbent Glass Mat), σχεδιασμένες για συχνές ανακυκλώσεις. Η επισκευή μου κόστισε 290 ευρώ για μια νέα μπαταρία AGM συν την εγκατάσταση. Έκτοτε, η λειτουργία αυτόματης επανεκκίνησης λειτουργεί και πάλι άψογα και δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστα σβησίματα του κινητήρα. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Έχει αντικατασταθεί ποτέ η μπαταρία; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Ποιοι κωδικοί σφάλματος είναι αποθηκευμένοι; Το πρόβλημα εμφανίζεται συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα το τελευταίο σέρβις στα 118864 KM και ο μηχανικός βρήκε πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με την πτώση τάσης. Το πρόβλημα της μπαταρίας ήταν πολύ χειρότερο από ό,τι αρχικά είχε θεωρηθεί. Ο κινητήρας της μίζας έπαιρνε υπερβολικό ρεύμα και κατέστρεψε την αρχική μπαταρία AGM με την πάροδο του χρόνου. Εκτός από την αντικατάσταση της μπαταρίας, το μοτέρ της μίζας χρειαζόταν ανακατασκευή λόγω φθαρμένων βουρτσών που προκαλούσαν τα προβλήματα βραδείας εκκίνησης. Μετά την αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων, το αυτοκίνητο ξεκινάει αξιόπιστα και το σβήσιμο του κινητήρα έχει σταματήσει εντελώς. Η αυτόματη επανεκκίνηση λειτουργεί τώρα τέλεια. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 890 ευρώ, 290 ευρώ για τη μπαταρία AGM και 600 ευρώ για την εργασία του μοτέρ της μίζας. Αν και ακριβή, έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, τα βασικά προειδοποιητικά σημάδια ήταν η υποτονική εκκίνηση και οι κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με την τάση, ακόμη και πριν η μπαταρία του αυτοκινήτου παρουσιάσει εμφανή σημάδια βλάβης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω ότι το λύσατε. Η εμπειρία σας με την επισκευή ταιριάζει με αυτό που ανακάλυψα με το Audi A6 μου, αυτά τα συστήματα start-stop εκθέτουν πραγματικά κάθε αδυναμία στο σύστημα φόρτισης. Η βλάβη του μοτέρ της μίζας που αναφέρατε εξηγεί γιατί το κόστος επισκευής μου ήταν χαμηλότερο. Η μπαταρία μου ήταν το μόνο εξάρτημα που υπέστη βλάβη, ενώ οι φθαρμένες ψήκτρες της μίζας σας δημιούργησαν ένα αλυσιδωτό φαινόμενο, αδειάζοντας την μπαταρία γρηγορότερα λόγω της υψηλότερης κατανάλωσης ρεύματος. Μετά την επιδιόρθωση, το σύστημα start-stop μου λειτουργεί άψογα για πάνω από 18 μήνες τώρα. Η λειτουργία διακοπής του ρελαντί ενεργοποιείται ομαλά και ο κινητήρας επανεκκινείται αμέσως κάθε φορά. Δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικές λυχνίες ή κωδικοί σφάλματος που σχετίζονται με την πτώση της τάσης. Ένα πράγμα που αξίζει να αναφερθεί, η μπαταρία AGM που έχει εγκατασταθεί χρειάζεται τακτικό έλεγχο, καθώς το σύστημα start-stop την επιβαρύνει σημαντικά. Ένας έλεγχος της υγείας της μπαταρίας κατά το ετήσιο σέρβις μπορεί να αποτρέψει την εμφάνιση παρόμοιων προβλημάτων ξανά. Το συνολικό κόστος επισκευής των 890 ευρώ φαίνεται λογικό αν αναλογιστεί κανείς ότι τόσο η μπαταρία όσο και ο κινητήρας της μίζας χρειάστηκαν εργασίες. Αυτά τα εξαρτήματα είναι ζωτικής σημασίας για την αξιοπιστία του συστήματος start-stop και η σωστή επιδιόρθωσή τους αποτρέπει πιο ακριβά προβλήματα στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ως αρχικός αποστολέας, θέλω να ενημερώσω για την πλήρη εμπειρία μου με την επισκευή για μελλοντική αναφορά: Οι κωδικοί σφάλματος πτώσης τάσης που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια του σέρβις μου στα 118864 KM αποδείχθηκαν κρίσιμα προειδοποιητικά σημάδια. Το πρόβλημα της μπαταρίας μου ήταν πιο σοβαρό από το αναμενόμενο, με το ελαττωματικό μοτέρ της μίζας να αντλεί υπερβολικό ρεύμα και να καταστρέφει σταδιακά τη μπαταρία AGM. Τα προβλήματα αυτόματης επανεκκίνησης και το σβήσιμο του κινητήρα ήταν άμεσα αποτελέσματα αυτών των εξαρτημάτων που παρουσίαζαν βλάβη. Η επισκευή περιελάμβανε δύο βασικά μέρη: Πρώτον, την αντικατάσταση της αρχικής μπαταρίας AGM που δεν μπορούσε πλέον να αντέξει τις απαιτήσεις του συστήματος start-stop. Δεύτερον, την ανακατασκευή του μοτέρ της μίζας, το οποίο είχε φθαρμένες ψήκτρες που προκαλούσαν τις αργές εκκινήσεις. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 890 ευρώ: αντικατάσταση μπαταρίας AGM: 290 ευρώ, ανακατασκευή κινητήρα μίζας και εργασία: 600 ευρώ Η επένδυση άξιζε τον κόπο, όλα τα συμπτώματα έχουν επιλυθεί πλήρως. Δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο του κινητήρα, το σύστημα start-stop λειτουργεί άψογα και η λειτουργία διακοπής του ρελαντί λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα, προσέξτε για υποτονική εκκίνηση και κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με την τάση, προτού εμφανιστεί πλήρης βλάβη της μπαταρίας. Ο τακτικός έλεγχος της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της συντήρησης αποτελεί πλέον μέρος της ρουτίνας του σέρβις μου για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων με το σύστημα start-stop.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)