Η αποτυχία της αναστολής αέρα Lyriq αφήνει τον ιδιοκτήτη να ιππεύει ανώμαλα

Με βάση ένα παρόμοιο πρόβλημα ανάρτησης με το Cadillac CT5-E του 2020, μπορώ να μοιραστώ κάποια σχετική εμπειρία. Παρατήρησα συγκρίσιμα συμπτώματα με το σύστημα ισοπέδωσης να δείχνει σφάλματα και ανομοιόμορφο ύψος οδήγησης. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική ράβδος ελέγχου στον αισθητήρα οριζοντίωσης. Το κόστος επισκευής ήταν 110€, το οποίο περιελάμβανε διαγνωστικό χρόνο και αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το κανονικό μου συνεργείο το εντόπισε αυτό χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό εξοπλισμό του, αφού έλεγξε τα εξαρτήματα της ανάρτησης αέρα. Βασικά συμπτώματα που ταιριάζουν με την περιγραφή σας: Ανώμαλη στάση του οχήματος, Προειδοποιητικά φώτα στο ταμπλό, Μονάδα ελέγχου που αναφέρει περιορισμούς ελέγχου ύψους, Διακυβευμένη ποιότητα κύλισης Ωστόσο, τα προβλήματα με την ανάρτηση μπορεί να οφείλονται σε διάφορες αιτίες. Για να παρέχετε πιο συγκεκριμένες οδηγίες, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά το πρόβλημα; Αλλάζει η διακύμανση ύψους αφού το όχημα καθίσει για μεγάλες περιόδους; Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις; Έχετε χτυπήσει πρόσφατα μεγάλες λακκούβες ή εμπόδια; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν ο αισθητήρας οριζοντίωσης αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα ή εάν άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης αέρα χρειάζονται προσοχή.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία σας στο CT5-E. Το My Lyriq εμφάνισε για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα πριν από περίπου 2 εβδομάδες μετά το τελευταίο σέρβις στα 106390 KM. Η συμπεριφορά της ανάρτησης του αυτοκινήτου είναι αρκετά ασταθής, η διαφορά ύψους γίνεται πιο έντονη μετά το παρκάρισμα κατά τη διάρκεια της νύχτας. Το σύστημα ισοπέδωσης φαίνεται να δυσκολεύεται περισσότερο κατά την αρχική εκκίνηση. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οριζοντίωσης φαίνονται ασυνεπείς με βάση τις διαγνωστικές ενδείξεις από τον σαρωτή OBD μου. Ακούγονται ευδιάκριτοι θόρυβοι κατά την οδήγηση πάνω από αναγωγούς ταχύτητας, κάτι που δεν υπήρχε πριν. Δεν υπάρχουν πρόσφατες κρούσεις ή ατυχήματα, αλλά ο αισθητήρας φορτίου στον πίσω άξονα δείχνει διακοπτόμενα σφάλματα επικοινωνίας με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αυτό σίγουρα ακούγεται διαφορετικό από το πρόβλημα της ράβδου ελέγχου σας. Αρχίζω να υποψιάζομαι ότι ολόκληρο το σύστημα ισοπέδωσης μπορεί να χρειάζεται επαναβαθμονόμηση ή πιο εκτεταμένη εργασία.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστούμε που παρείχατε αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το Lyriq σας. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά την ακανόνιστη συμπεριφορά μετά από κρύες εκκινήσεις και τα σφάλματα επικοινωνίας, αυτό ακούγεται πιο περίπλοκο από το πρόβλημα της ράβδου ελέγχου που αντιμετώπισα στο CT5-E μου. Ο θόρυβος τσιμπήματος σε συνδυασμό με την επικοινωνία του διακοπτόμενου αισθητήρα φορτίου υποδηλώνει πιθανή αστοχία στο σύστημα αισθητήρα ύψους. Από την εμπειρία μου με αυτές τις προσαρμοζόμενες ρυθμίσεις ανάρτησης, όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δεν μπορεί να λάβει αξιόπιστες μετρήσεις από πολλούς αισθητήρες, συχνά ορίζει από προεπιλογή μια ασφαλή λειτουργία που εξηγεί την ανώμαλη ποιότητα κύλισής σας. Μια βασική διαφορά από την κατάστασή μου είναι η συμμετοχή πολλών στοιχείων. Ενώ το πρόβλημά μου απομονώθηκε σε μία μόνο ράβδο ελέγχου, η κατάστασή σας περιλαμβάνει: Σφάλματα επικοινωνίας αισθητήρα φόρτωσης, Ασυνεπείς ενδείξεις αισθητήρα ύψους, δυσλειτουργία του συστήματος ισοπέδωσης ιδιαίτερα μετά από κρύες εκκινήσεις Το κόστος επισκευής πιθανότατα θα υπερβεί τα 110 € που πλήρωσα. Ίσως εξετάζετε μια πλήρη βαθμονόμηση του συστήματος ανάρτησης του αυτοκινήτου καθώς και πιθανή αντικατάσταση των συγκροτημάτων αισθητήρα φορτίου και ύψους. Σκεφτείτε να ζητήσετε έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο του συστήματος ισοστάθμισης, τα αρχεία καταγραφής σφαλμάτων από τον σαρωτή OBD σας υποδηλώνουν ότι δεν πρόκειται για απλή αντικατάσταση αισθητήρα όπως στην περίπτωσή μου.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστούμε για τη λεπτομερή ανάλυση της επισκευής CT5-E. Εκτιμώ τις γνώσεις, αλλά τα συμπτώματά μου στο Lyriqs φαίνονται αρκετά διαφορετικά από αυτά που βιώσατε. Μετά τη συλλογή περισσότερων πληροφοριών και την ανάλυση των διαγνωστικών κωδικών, τείνω να επιθεωρήσω ολόκληρο το σύστημα ισοπέδωσης. Οι διακυμάνσεις του ύψους κατά τη διάρκεια της νύχτας και οι θόρυβοι που τσακίζονται πάνω από τα χτυπήματα, σε συνδυασμό με τα σφάλματα επικοινωνίας του αισθητήρα φορτίου, υποδηλώνουν κάτι πιο περίπλοκο από μια μεμονωμένη ελαττωματική ράβδο ελέγχου. Η συμπεριφορά της ανάρτησης του αυτοκινήτου γίνεται ολοένα και πιο απρόβλεπτη και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου συνεχίζει να κάνει διακοπτόμενα σφάλματα. Θα προγραμματίσω μια πλήρη διάγνωση του συστήματος ύψους οδήγησης την επόμενη εβδομάδα. Ενώ το κόστος επισκευής των 110 € για το πρόβλημα της ράβδου ελέγχου σας θα ήταν καλό, προετοιμάζομαι για δυνητικά υψηλότερα έξοδα δεδομένων των πολλαπλών συμπτωμάτων που επηρεάζουν τα εξαρτήματα της ανάρτησης του οχήματός μου. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να καταλάβω ότι το πρόβλημά μου πιθανότατα απαιτεί μια πιο ολοκληρωμένη προσέγγιση για την επίλυση αυτών των προβλημάτων του συστήματος ισοπέδωσης. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις λάβω την επίσημη διάγνωση.

(community_translated_from_language)