Η αποτυχία της βαλβίδας παράκαμψης Q7 οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με ένα Q8 του 2019, και αποδείχθηκε ότι η βαλβίδα παράκαμψης δεν ήταν στην πραγματικότητα η βασική αιτία. Μετά από ακινητοποίηση του κινητήρα και προβλήματα υπερθέρμανσης, ανακάλυψα ότι σχετιζόταν με ένα κακώς εκτελεσμένο ξέπλυμα ψυκτικού υγρού από προηγούμενο σέρβις. Έχοντας κάποια εμπειρία με αυτούς τους κινητήρες, παρατήρησα ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά σας, κωδικοί σφαλμάτων και προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι τα συντρίμμια από ένα λανθασμένο μείγμα ψυκτικού υγρού είχαν προκαλέσει μια μικρή διαρροή ψυκτικού υγρού, η οποία στη συνέχεια επηρέασε τη λειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης. Η διόρθωση καλύφθηκε στην πραγματικότητα από την εγγύηση, δεδομένου ότι επρόκειτο για ένα επακόλουθο ζήτημα από το προηγούμενο σέρβις. Απλώς καθάρισαν το σύστημα, αντικατέστησαν το ψυκτικό υγρό με τις σωστές προδιαγραφές και επαναρύθμισαν το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Δεν χρειάστηκε αντικατάσταση εξαρτημάτων. Πριν βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με τη βαλβίδα παράκαμψης, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας: Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις ψυκτικού υγρού; Ποιους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε συγκεκριμένα; Η υπερθέρμανση συμβαίνει περισσότερο κατά την οδήγηση στην πόλη ή στην εθνική οδό; Έχετε παρατηρήσει απώλεια ψυκτικού υγρού ή λακκούβες κάτω από το αυτοκίνητο; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε παρόμοια κατάσταση ή αν πρόκειται πράγματι για πρόβλημα της βαλβίδας παράκαμψης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση και τις ερωτήσεις. Το όχημά μου έχει 88038 χιλιόμετρα και το τελευταίο μεγάλο σέρβις ολοκληρώθηκε πριν από 3 μήνες, όπου έγινε έλεγχος του συστήματος υποπίεσης και των εξαρτημάτων ψύξης. Το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη, με τη θερμοκρασία του κινητήρα να αυξάνεται γρήγορα μετά από στάσεις. Δεν υπάρχουν ορατές διαρροές ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο, αλλά έχω παρατηρήσει ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού πέφτει ελαφρώς μεταξύ των ελέγχων. Οι κωδικοί σφάλματος είναι P2181 και P0597, οι οποίοι υποδεικνύουν προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Το προηγούμενο σέρβις περιελάμβανε δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης, αλλά δεν έκαναν πλήρες ξέπλυμα. Λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία σας, θα τους ζητήσω να ελέγξουν για υπολείμματα στο σύστημα πριν αντικαταστήσουν οποιαδήποτε εξαρτήματα. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τόσο την πτώση της απόδοσης καυσίμου όσο και τα διαλείποντα προβλήματα υπερθέρμανσης που αντιμετωπίζω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Έχοντας περάσει αυτή ακριβώς την κατάσταση με το Q8 μου, τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται τρομακτικά οικεία, ειδικά το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση στην πόλη και η σταδιακή απώλεια ψυκτικού υγρού. Οι κωδικοί σφάλματος P2181 και P0597 υποδεικνύουν συνήθως προβλήματα στο σύστημα ψύξης, αλλά δεν σημαίνουν αυτόματα βλάβη της βαλβίδας παράκαμψης. Στην περίπτωσή μου, οι ίδιοι κωδικοί εμφανίστηκαν επειδή συντρίμμια εμπόδιζαν τη σωστή ροή του ψυκτικού υγρού, προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα και ανωμαλίες στην πίεση του συστήματος. Δεδομένου ότι το τελευταίο σέρβις σας έλεγξε το σύστημα υποπίεσης αλλά δεν περιελάμβανε έκπλυση ψυκτικού υγρού, υποψιάζομαι έντονα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Η απώλεια ισχύος και το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση στην πόλη είναι κλασικά σημάδια περιορισμού της ροής του ψυκτικού υγρού και όχι δυσλειτουργίας της βαλβίδας παράκαμψης. Εδώ είναι αυτό που λειτούργησε για μένα: Πλήρες ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με κατάλληλο καθαρισμό υπό πίεση, Έλεγχος του θερμοστάτη, Αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού με υγρό προδιαγραφόμενο από το εργοστάσιο, Δοκιμή πίεσης του συστήματος μετά το σέρβις Η πτώση της στάθμης του ψυκτικού υγρού μεταξύ των ελέγχων, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν υπάρχουν ορατές διαρροές, υποδηλώνει ότι το σύστημα μπορεί να λειτουργεί υπό λανθασμένη πίεση, όπως ακριβώς και στη δική μου περίπτωση. Θα συνιστούσα να γίνουν αυτοί οι έλεγχοι πριν εγκρίνετε οποιαδήποτε αντικατάσταση βαλβίδας παράκαμψης. Θα σας πείραζε να ελέγξετε αν υπήρξαν αλλαγές στη συμπεριφορά της θερμοκρασίας του κινητήρα κατά τη διάρκεια διαφορετικών καιρικών συνθηκών; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να επιβεβαιωθεί αν έχουμε να κάνουμε με την ίδια αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά την λεπτομερή απάντηση και την κοινή εμπειρία. Αφού διάβασα τα σχόλιά σας και τα προτεινόμενα βήματα, αισθάνομαι πιο σίγουρος για τη διάγνωση. Η θερμοκρασία του κινητήρα όντως μεταβάλλεται πιο αισθητά κατά τη διάρκεια του θερμότερου καιρού, γεγονός που φαίνεται να υποστηρίζει τη θεωρία σας σχετικά με την περιορισμένη ροή του ψυκτικού υγρού και όχι το πρόβλημα της βαλβίδας παράκαμψης. Το αναφερόμενο κόστος επισκευής για την πλήρη αντικατάσταση της βαλβίδας παράκαμψης ήταν 850 ευρώ, οπότε η διερεύνηση της έκπλυσης του συστήματος ψύξης πρώτα έχει πολύ περισσότερο νόημα. Το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων αρχικά πίεσε για την αντικατάσταση της βαλβίδας, αλλά η εμπειρία σας με παρόμοια συμπτώματα σβησίματος του κινητήρα και του συστήματος εισαγωγής αέρα μου έδωσε μια καλύτερη κατεύθυνση. Θα προγραμματίσω την έκπλυση του συστήματος ψύξης και τις διαγνωστικές εξετάσεις που προτείνατε. Η απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση στην πόλη ταιριάζει ακριβώς με αυτό που περιγράψατε, και ο έλεγχος του θερμοστάτη πριν από την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων είναι σίγουρα η πιο έξυπνη προσέγγιση. Αναμένω ότι οι προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης του κινητήρα θα υποχωρήσουν μόλις το σύστημα ψύξης ξεπλυθεί σωστά και τοποθετηθεί το σωστό ψυκτικό υγρό. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί το σέρβις. Τουλάχιστον ξέρω Im δεν ψάχνει σε μια μεγάλη επισκευή, αν το θέμα είναι απλά συντρίμμια που επηρεάζουν τη ροή του ψυκτικού υγρού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)