100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

benkoenig1

Η αποτυχία του αισθητήρα O2 αποστραγγίζει την οικονομία καυσίμου του Audi S8

Το Audi S8 4.2L μου εμφανίζει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου με αναμμένο το CEL. Η σάρωση δείχνει δυσλειτουργία της θέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου. Το σύστημα εξάτμισης φαίνεται να λειτουργεί κανονικά κατά τα άλλα, αλλά η οικονομία καυσίμου έχει μειωθεί σημαντικά. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοιο πρόβλημα με τον έλεγχο του αισθητήρα; Ψάχνω να καταλάβω αν η αντικατάσταση του στοιχείου θέρμανσης από μόνη της έλυσε το πρόβλημα ή αν εμπλέκονται πρόσθετα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Ποιο ήταν το κόστος και ο χρόνος επισκευής στο συνεργείο σας; Θέλω να είμαι προετοιμασμένος πριν το πάω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

thomaseis4

Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο Audi A8 4.2L από 2 χρόνια νεότερο. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε Audi, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, κακή οικονομία καυσίμου και φως ελέγχου κινητήρα που ενεργοποιείται από την αστοχία του θερμαντικού στοιχείου του αισθητήρα οξυγόνου. Στη δική μου περίπτωση, αφού η δοκιμή του αισθητήρα αποκάλυψε τη δυσλειτουργία, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η σύνδεση της καλωδίωσης με τον αισθητήρα O2 είχε διαβρωθεί, επηρεάζοντας τις μετρήσεις της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε τον καθαρισμό του συνδέσμου και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου καλωδίου και όχι ολόκληρης της μονάδας του αισθητήρα. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 95 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες εργασίας. Οι εκπομπές ρύπων και η οικονομία καυσίμου του οχήματος επανήλθαν στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επισκευή. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε μετά από μερικούς κύκλους οδήγησης. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το έτος κυκλοφορίας του οχήματός σας, Ποιος αισθητήρας O2 εμφανίζει τη βλάβη (τράπεζα 1 ή 2, ανάντη ή κατάντη), Τυχόν άλλους διαγνωστικούς κωδικούς που υπάρχουν, Εάν παρατηρήσατε τραχύ ρελαντί ή δισταγμό Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή εάν μπορεί να χρειάζεται διαφορετική προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

benkoenig1 (Συγγραφέας)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 128500KM πριν από περίπου 3 μήνες. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το διαγνωστικό μου δείχνει τον κωδικό σφάλματος Bank 1 Sensor 1 (upstream). Δεν υπάρχουν άλλοι κωδικοί και δεν παρατηρήθηκαν προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί. Το σύστημα εξάτμισης και όλα τα άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου φαίνεται να λειτουργούν κανονικά. Η ασυνέπεια της αναλογίας αέρα-καυσίμου και η αυξημένη κατανάλωση ξεκίνησαν πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις, αφού η λύση επισκευής που προτείνετε ακούγεται πολλά υποσχόμενη και οικονομικά αποδοτική. Καλό είναι να γνωρίζω ότι η πλήρης αντικατάσταση του αισθητήρα μπορεί να μην είναι απαραίτητη εάν η καλωδίωση είναι η βασική αιτία. Παρατηρήσατε ότι το πρόβλημα με το θερμαντικό στοιχείο προκάλεσε μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην απόδοση του καταλύτη σας μετά την επιδιόρθωση της καλωδίωσης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

thomaseis4

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Εφόσον αναφέρατε ότι η βλάβη εντοπίζεται στον αισθητήρα 1 της τράπεζας 1, είναι ακριβώς η ίδια θέση στην οποία εμφανίστηκε το δικό μου πρόβλημα με τον ελαττωματικό αισθητήρα. Τα καλά νέα είναι ότι δεν αντιμετώπισα μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στον καταλυτικό μετατροπέα μετά τον καθορισμό της καλωδίωσης. Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας παρέμεινε σβηστή και οι εκπομπές του οχήματος παρέμειναν σταθερές μετά την επισκευή. Παρακολούθησα τις ενδείξεις της αναλογίας αέρα-καυσίμου για αρκετούς μήνες για να είμαι σίγουρος, και όλα λειτούργησαν κανονικά. Μια σημαντική λεπτομέρεια από την εμπειρία μου, όταν ο μηχανικός επιθεώρησε την καλωδίωση, διαπίστωσε ότι η υγρασία είχε εισέλθει στο περίβλημα του συνδετήρα, επιταχύνοντας τη διάβρωση. Εφάρμοσαν διηλεκτρικό γράσο κατά την επανασυναρμολόγηση για να αποτρέψουν μελλοντικά προβλήματα. Σε 18 μήνες από την επισκευή, δεν είχα κανένα σχετικό πρόβλημα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα και δεν υπάρχουν πρόσθετοι κωδικοί σφάλματος, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να έχετε να κάνετε με το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης και όχι με πλήρη βλάβη του αισθητήρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα πρέπει να σβήσει μόλις αποκατασταθεί η σωστή ηλεκτρική σύνδεση. Απλά βεβαιωθείτε ότι όποιος το ελέγχει δοκιμάζει πλήρως το κύκλωμα θέρμανσης του αισθητήρα πριν και μετά την επισκευή για να επιβεβαιώσει ότι η επιδιόρθωση λειτούργησε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

benkoenig1 (Συγγραφέας)

Θα το κοιτάξει ο μηχανικός μου αύριο. Η διορατικότητά σας σχετικά με το θέμα της υγρασίας του συνδέσμου είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, δεδομένου ότι είχαμε πολλές βροχές τον τελευταίο καιρό. Βγάζει νόημα ότι αυτή θα μπορούσε να είναι η βασική αιτία, και μου αρέσει ότι η λύση δεν απαιτεί την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος αισθητήρα οξυγόνου. Ο συγχρονισμός της ανατροφοδότησης του μετατροπέα καταλύτη σας είναι επίσης τέλειος, ανησυχούσα για πιθανή ζημιά από τη λειτουργία πλούσια αυτές τις τελευταίες εβδομάδες. Χαίρομαι που ακούω ότι στην περίπτωσή σας δεν αναπτύχθηκαν μακροπρόθεσμα προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης. Σίγουρα θα ζητήσω ενδελεχή έλεγχο του αισθητήρα και θα τους ζητήσω να εφαρμόσουν διηλεκτρικό γράσο κατά την επανασυναρμολόγηση. Τα 95 ευρώ για την επισκευή ακούγονται πολύ καλύτερα από την προσφορά 400 ευρώ+ που πήρα για πλήρη αντικατάσταση του αισθητήρα. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις λάβω τα αποτελέσματα από τον έλεγχο των καλωδίων και ελπίζω να επιβεβαιώσω άλλη μια επιτυχημένη περίπτωση επισκευής συνδέσμου για μελλοντική αναφορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: