alexanderlang1
Η αποτυχία του DPF A3 προκαλεί απώλεια ισχύος και έντονο καπνό
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
alexanderlang1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή την εμπειρία με το θέμα του αισθητήρα πίεσης. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Α3 του 2008. Η προειδοποίηση για το φίλτρο σωματιδίων εμφανιζόταν συνεχώς και το αυτοκίνητο αισθανόταν σοβαρά υποδυναμωμένο. Πραγματικά χαίρομαι που ακούω ότι η επισκευή σας το έλυσε πλήρως. Πόσα τελικά πληρώσατε για την αντικατάσταση του αισθητήρα και τον καθαρισμό; Επίσης, είχατε άλλα προβλήματα σχετικά με τον έλεγχο των εκπομπών μετά την επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
jonathanschubert11
Από τότε που αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας αντίθλιψης της πίεσης των καυσαερίων, το A3 μου λειτουργεί τέλεια χωρίς κανένα πρόβλημα με το DPF. Το κόστος της επισκευής ήταν 245 ευρώ συνολικά, το οποίο περιελάμβανε εργασία και καθαρισμό των γύρω εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης. Η επισκευή έλυσε πλήρως τόσο το πρόβλημα της μειωμένης ισχύος όσο και τον υπερβολικό καπνό. Ο κινητήρας ντίζελ διατηρεί τώρα σωστή απόδοση χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα ελέγχου εκπομπών ρύπων. Η τακτική οδήγηση είναι αρκετή για να διατηρηθούν οι κύκλοι αναγέννησης του DPF που λειτουργούν όπως έχουν σχεδιαστεί. Οι ενδείξεις χαμηλής πίεσης που προκαλούσαν τα προβλήματα είναι τώρα απολύτως φυσιολογικές. Σίγουρα άξιζε να αντιμετωπιστεί γρήγορα, προτού προκαλέσει πιο εκτεταμένη ζημιά στο σύστημα εξάτμισης. Δεν έχουν εμφανιστεί άλλα προβλήματα που σχετίζονται με τον αισθητήρα ή το DPF κατά τους μήνες που ακολούθησαν την επισκευή. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε επίσης ότι οι ελαττωματικοί αισθητήρες πίεσης είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες ντίζελ, αλλά μόλις αντικατασταθούν συνήθως παραμένουν αξιόπιστοι για πολλά χρόνια.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
alexanderlang1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Τελικά έφτιαξα το Α3 μου την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε. Βρήκα έναν ειδικό σε θέματα ντίζελ που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα του αισθητήρα χαμηλής πίεσης. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες και κόστισε 280 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Καθάρισαν το σύστημα εξάτμισης ενώ έκαναν την αντικατάσταση του αισθητήρα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, η πλήρης ισχύς αποκαταστάθηκε και δεν υπάρχει πλέον καπνός ή προειδοποιητικές λυχνίες. Η αναγέννηση του DPF λειτουργεί και πάλι κανονικά με βάση τις διαγνωστικές ενδείξεις. Μεγάλη ανακούφιση που τακτοποιήθηκε σωστά. Ο μηχανικός εξήγησε ότι ο αισθητήρας πίεσης ήταν σίγουρα η βασική αιτία και μου έδειξε το παλιό κατεστραμμένο εξάρτημα. Έκαναν επίσης ενδελεχή έλεγχο του DPF και επιβεβαίωσαν ότι δεν έχει προκληθεί μόνιμη βλάβη. Πραγματικά χαίρομαι που το έφτιαξα πριν η λειτουργία μειωμένης ισχύος προκαλέσει μεγαλύτερα προβλήματα. Το αυτοκίνητο είναι και πάλι σαν καινούργιο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
jonathanschubert11
Είχα παρόμοια συμπτώματα στο Audi A4 2005 2.0 TDI. Η μειωμένη ισχύς και ο υπερβολικός καπνός υποδείκνυαν έναν ελαττωματικό αισθητήρα αντίθλιψης της πίεσης των καυσαερίων, ο οποίος προκάλεσε τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ σε κατάσταση Limpt Mode για προστασία. Το σύστημα εξάτμισης ντίζελ χρειάζεται σωστές ενδείξεις του αισθητήρα για να διαχειρίζεται τους κύκλους αναγέννησης του DPF. Όταν ο αισθητήρας παρουσιάζει βλάβη, το σύστημα ελέγχου εκπομπών δεν μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια τη συσσώρευση σωματιδίων, με αποτέλεσμα να μην ολοκληρώνονται οι κύκλοι αναγέννησης. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης και τον καθαρισμό των διόδων του συστήματος εξάτμισης. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να έχει προκαλέσει βλάβη στο DPF και στον καταλυτικό μετατροπέα. Το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί τώρα όπως προβλέπεται, δεν υπάρχει πλέον καπνός, η παροχή ισχύος είναι σωστή και οι προειδοποιητικές λυχνίες έχουν σβηστεί. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με την κλασική βλάβη του αισθητήρα πίεσης: περιορισμένη ισχύς, υπερβολικός καπνός και προειδοποιητικές λυχνίες κινητήρα. Θα συνιστούσα να γίνει διάγνωση του αισθητήρα πίεσης πριν το πρόβλημα κλιμακωθεί σε πιο ακριβά εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης. Ένας εξειδικευμένος ειδικός σε θέματα ντίζελ θα πρέπει να είναι σε θέση να επιβεβαιώσει τη διάγνωση με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Η επισκευή είναι απλή, αλλά απαιτεί ειδικές γνώσεις για τα συστήματα ελέγχου εκπομπών ντίζελ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)