Η αποτυχία του Turbo προκαλεί πολλαπλά προβλήματα στο Audi Q8

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Audi Q7 TDI του 2019 το περασμένο καλοκαίρι. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, αναγνώρισα τα συμπτώματα που περιγράψατε ως πιθανά προβλήματα ελέγχου της πίεσης ώθησης. Οι ασυνεχείς ενδείξεις του αισθητήρα MAP σε συνδυασμό με τον θόρυβο σφυρίγματος και την απώλεια ισχύος υπέδειξαν ένα ελάττωμα της βαλβίδας wastegate. Ο υπερσυμπιεστής δεν ρύθμιζε σωστά την πίεση υπερπλήρωσης, με αποτέλεσμα το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να μειώνει την ισχύ ως προστατευτικό μέτρο. Το συνεργείο μου διέγνωσε το πρόβλημα χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για την παρακολούθηση της πίεσης υπερπλήρωσης και του συστήματος intercooler. Η βαλβίδα wastegate είχε παρουσιάσει εσωτερική φθορά, εμποδίζοντας τον σωστό έλεγχο της υπερπλήρωσης. Αντικατέστησαν το ελαττωματικό συγκρότημα wastegate και βαθμονόμησαν εκ νέου το σύστημα. Το συνολικό κόστος ήταν 860 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως τα συμπτώματα, δεν υπήρχε πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα, αποκαταστάθηκε η κανονική ισχύς και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τυχόν προηγούμενες επισκευές που σχετίζονται με τον υπερσυμπιεστή, Εάν τα συμπτώματα επιδεινώνονται υπό συγκεκριμένες συνθήκες, Εάν παρατηρείτε μαύρο καπνό από την εξάτμιση, Πλήρεις κωδικούς σφαλμάτων από τον σαρωτή OBD Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν έχετε να κάνετε με το ίδιο πρόβλημα με το wastegate ή ενδεχομένως με κάτι άλλο στο σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια σχετικά με το θέμα του wastegate. Το αυτοκίνητό μου έχει 47083 χλμ. και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το ετήσιο σέρβις. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης από τον σαρωτή OBD μου δείχνουν τους κωδικούς P0299 και P0234, οι οποίοι φαίνεται να ευθυγραμμίζονται με τη διάγνωσή σας. Τα συμπτώματα επιδεινώνονται σίγουρα υπό έντονη επιτάχυνση και το φως ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει πιο συχνά κατά τη διάρκεια αυτών των στιγμών. Παρατηρώ ότι η απώλεια ισχύος είναι ιδιαίτερα άσχημη όταν το intercooler βρίσκεται υπό υψηλό φορτίο, όπως κατά τη διάρκεια συγχωνεύσεων στον αυτοκινητόδρομο. Τα δεδομένα του αισθητήρα MAP είναι εντελώς διαφορετικά, μερικές φορές δείχνουν φυσιολογική ώθηση, ενώ άλλες φορές πέφτουν σχεδόν στο μηδέν. Ωστόσο, δεν υπάρχει μαύρος καπνός από την εξάτμιση. Με βάση την εμπειρία σας, ακούγεται ότι θα πρέπει να περιμένω παρόμοιο κόστος επισκευής. Θα το κλείσω για διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Οι κωδικοί σφαλμάτων P0299 (underboost) και P0234 (overboost) σε συνδυασμό με τις ασυνεχείς ενδείξεις MAP υποδηλώνουν έντονα ότι ο ενεργοποιητής wastegate παρουσιάζει βλάβη, όπως ακριβώς και στη δική μου περίπτωση. Τα συμπτώματα που ταιριάζουν χειρότερα υπό φορτίο είναι τυπικά για αυτό το θέμα, όταν ο υπερσυμπιεστής χρειάζεται ακριβή έλεγχο της πίεσης ώθησης περισσότερο, η ελαττωματική wastegate δεν μπορεί να διατηρήσει την κατάλληλη πίεση. Αυτό προκαλεί την υστέρηση του turbo και την απώλεια ισχύος που περιγράψατε. Η απουσία μαύρου καπνού είναι στην πραγματικότητα καλά νέα, καθώς υποδηλώνει ότι ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής είναι πιθανότατα ακόμα σε καλή κατάσταση. Στη δική μου επισκευή, τα βασικά εξαρτήματα του στροβιλοσυμπιεστή ήταν μια χαρά, απλώς ο μηχανισμός του wastegate χρειαζόταν αντικατάσταση. Με παρόμοια χιλιόμετρα και συμπτώματα με αυτά που αντιμετώπισα εγώ, πιθανότατα αντιμετωπίζετε την ίδια επισκευή. Κατά τη διάρκεια της διάγνωσης θα πρέπει να ελεγχθούν και τα συστήματα γκαζιού και intercooler, αλλά με βάση το μοτίβο ταύτισης, περιμένω ότι θα βρουν το wastegate ως το κύριο πρόβλημα. Λαμβάνοντας υπόψη το σημερινό κόστος των ανταλλακτικών, θα πρέπει να προϋπολογίσετε περίπου 800-900 ευρώ για την πλήρη επισκευή. Βεβαιωθείτε ότι θα πραγματοποιήσουν πλήρη έλεγχο του συστήματος πίεσης υπερπλήρωσης μετά την εγκατάσταση για να διασφαλίσουν τη σωστή βαθμονόμηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Ήθελα απλώς να ενημερώσω ότι προγραμμάτισα το αυτοκίνητο για διάγνωση την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφηκαν, ειδικά ο συσχετισμός μεταξύ της υστέρησης του turbo και των προβλημάτων πίεσης ώθησης υπό βαρύ φορτίο. Οι κωδικοί OBD φαίνεται σίγουρα να δείχνουν προς ένα πρόβλημα με το wastegate παρά προς μια πλήρη βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή. Η ύπαρξη σταθερών ενδείξεων του αισθητήρα πίεσης θα ήταν μια ανακούφιση, καθώς τα τρέχοντα σποραδικά δεδομένα MAP καθιστούν το αυτοκίνητο αρκετά απρόβλεπτο στην οδήγηση. Θα βάλω στην άκρη περίπου 900 ευρώ για την επισκευή με βάση τα σχόλια. Πραγματικά ελπίζω να είναι μόνο ο ενεργοποιητής του wastegate και όχι μια πιο εκτεταμένη βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επίσημη διάγνωση και η επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)