Η απώλεια ισχύος του Audi Q5 υποδεικνύει ελαττωματικό αισθητήρα εξάτμισης

Ενδιαφέρουσα χρονική στιγμή, είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Audi Q7 2.0T του 2006 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, κυρίως στη βασική συντήρηση, αλλά τα θέματα του συστήματος εξάτμισης ήταν καινούργια περιοχή για μένα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, μειωμένη ισχύς, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Αφού έψαξα σε διαδικτυακά φόρουμ, το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο, όπου τα διαγνωστικά της διαχείρισης του κινητήρα αποκάλυψαν διαρροή στο σύστημα εξάτμισης κοντά στο περίβλημα του αισθητήρα θερμοκρασίας. Ο ίδιος ο αισθητήρας θερμοκρασίας ήταν στην πραγματικότητα μια χαρά, αλλά η διαρροή προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός τμήματος του εξαρτήματος της εξάτμισης και την επανασφράγιση της περιοχής του περιβλήματος του αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 265 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε διαγνωστικές εργασίες και εργασία. Η βελτίωση της απόδοσης ήταν άμεση. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες διορθώσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι από την περιοχή της εξάτμισης; Ακούγεται ο κινητήρας διαφορετικά στο ρελαντί; Έχετε παρατηρήσει σκούρα σημεία κάτω από το αυτοκίνητο που θα μπορούσαν να υποδηλώνουν διαρροές; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Με τα μοντέλα της σειράς Q αυτής της εποχής, τα προβλήματα του συστήματος εξάτμισης είναι σχετικά συχνά, αλλά είναι καλύτερο να κάνετε ακριβή διάγνωση.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 43102 KM. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, η απόδοση του κινητήρα έχει βελτιωθεί σημαντικά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε μετά από περίπου 50 KM οδήγησης. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο παλιός αισθητήρας έδινε λανθασμένες ενδείξεις στο σύστημα ελέγχου εκπομπών. Για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα, η διαγνωστική έκθεση έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0113 και το κόστος επισκευής ήταν 180 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η απλή αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας διόρθωσε τόσο την απώλεια ισχύος όσο και τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου. Το αυτοκίνητο λειτουργεί πλέον ομαλά χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες. Συνιστώ να ελέγξετε τον αισθητήρα αν αντιμετωπίζετε παρόμοια συμπτώματα, καθώς αποδείχθηκε ότι ήταν μια απλή λύση και όχι ένα σημαντικό πρόβλημα στο εξάρτημα της εξάτμισης.

(community_translated_from_language)

Χαίρομαι που ακούω ότι το λύσατε με την αντικατάσταση του αισθητήρα. Η περίπτωσή μου εξελίχθηκε διαφορετικά με τη διαρροή του συστήματος εξάτμισης, αλλά αυτά τα προβλήματα διακύμανσης της θερμοκρασίας μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες στα μοντέλα Audi Q μας. Η τιμή που πληρώσατε στα 180 ευρώ είναι αρκετά λογική, σίγουρα καλύτερη από τον δικό μου λογαριασμό επισκευής των 265 ευρώ για τις εργασίες στα εξαρτήματα της εξάτμισης. Αυτές οι επιδιορθώσεις που σχετίζονται με τον έλεγχο των εκπομπών ρύπων μπορεί μερικές φορές να κοστίζουν πολύ περισσότερο, οπότε σταθήκαμε και οι δύο τυχεροί με σχετικά απλές λύσεις. Καλή παρατήρηση σχετικά με τον κωδικό σφάλματος P0113. Όταν επισκευάστηκε η περιοχή του αισθητήρα εξάτμισης, έμαθα επίσης πόσο κρίσιμες είναι οι ακριβείς ενδείξεις θερμοκρασίας για τη σωστή απόδοση του κινητήρα. Το γεγονός ότι η κατανάλωση καυσίμου σας επέστρεψε στο φυσιολογικό επιβεβαιώνει ότι η διάγνωση ήταν σωστή. Απλά συνεχίστε να παρακολουθείτε για τυχόν αλλαγές κατά τη διάρκεια των επόμενων χιλιάδων χιλιομέτρων. Σύμφωνα με την εμπειρία μου με αυτά τα μοντέλα, ένας νέος αισθητήρας συνήθως διαρκεί 60000-80000 KM πριν παρουσιάσει σημάδια φθοράς, αλλά η σωστή συντήρηση των γύρω εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης βοηθά στην παράταση της διάρκειας ζωής του.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του αισθητήρα. Αφού οδήγησα άλλα 500 χιλιόμετρα μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η επισκευή ήταν επιτυχής. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο, περίπου στα 8,5L/100KM, και το σύστημα διαχείρισης κινητήρα δεν εμφανίζει νέους κωδικούς σφάλματος. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων φαίνεται να λειτουργεί άψογα τώρα που λαμβάνει ακριβείς ενδείξεις από τον νέο αισθητήρα. Για την ιστορία, η παρακολούθηση των διαγνωστικών δεδομένων του κινητήρα μέσω του σαρωτή OBD δείχνει σταθερές ενδείξεις θερμοκρασίας χωρίς τις προηγούμενες διακυμάνσεις. Εάν κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα, μειωμένη ισχύ, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και φωτεινή ένδειξη κινητήρα με κωδικό P0113, ο έλεγχος του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα. Με 180 ευρώ, η επισκευή ήταν πολύ πιο προσιτή από ό,τι αρχικά φοβόμουν όταν υποπτευόμουν σημαντικά προβλήματα στα εξαρτήματα της εξάτμισης. Το συνεργείο ανέφερε ότι αυτοί οι αισθητήρες χρειάζονται συνήθως αντικατάσταση γύρω στα 60000-80000 KM, οπότε θα το προσέχω κατά τα μελλοντικά σέρβις. Αλλά προς το παρόν, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την απόδοση του αυτοκινήτου μετά από αυτή την απλή επισκευή.

(community_translated_from_language)