Η απώλεια ισχύος του Audi Q8 Diesel υποδεικνύει βλάβη στο σύστημα καυσίμου

Είχα παρόμοια προβλήματα με το Audi Q7 TDI του 2017. Τα αρχικά συμπτώματα ταίριαζαν με τα δικά σας, τραχιά λειτουργία, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και απώλεια ισχύος. Η βασική αιτία ήταν ένας κατεστραμμένος εγχυτήρας καυσίμου, αλλά το πραγματικό πρόβλημα ξεκίνησε όταν ένας άπειρος μηχανικός απέτυχε να κάνει σωστή διάγνωση και προσπάθησε να διορθώσει μόνο τις ενδείξεις των αισθητήρων. Το αγνοημένο πρόβλημα του εγχυτήρα οδήγησε τελικά σε συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής και προκάλεσε χτύπημα του κινητήρα. Αυτό δημιούργησε ανομοιόμορφη πίεση στους κυλίνδρους, η οποία στη συνέχεια επηρέασε τις ενδείξεις του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Η όλη κατάσταση έγινε πιο περίπλοκη επειδή η αρχική επισκευή δεν αντιμετωπίστηκε σωστά. Η σωστή επισκευή απαιτούσε: Πλήρης αντικατάσταση των εγχυτήρων καυσίμου, Καθαρισμός της πολλαπλής εισαγωγής, Επιθεώρηση και ρύθμιση του ιμάντα χρονισμού, Νέα μπουζί, Πλήρης επαναφορά του διαγνωστικού συστήματος Αυτή ήταν μια σοβαρή εργασία επισκευής που χρειάστηκε αρκετές ημέρες για να ολοκληρωθεί. Το χτύπημα του κινητήρα θα μπορούσε να είχε προκαλέσει σοβαρή εσωτερική βλάβη εάν δεν είχε ελεγχθεί. Για το Q8 σας, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να βρείτε έναν πιστοποιημένο ειδικό της Audi που μπορεί να διαγνώσει σωστά το αρχικό πρόβλημα για να αποφύγετε αυτές τις αλυσιδωτές συνέπειες. Αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν σχεδόν πάντα προβλήματα παροχής καυσίμου στους κινητήρες TDI. Η σωστή επιδιόρθωση με την πρώτη φορά θα αποτρέψει ακριβότερες επισκευές αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το Q8 μου κατέληξε να έχει παρόμοια προβλήματα και χαίρομαι που το διόρθωσα σωστά. Ο μηχανικός βρήκε φθαρμένα δαχτυλίδια εμβόλου που προκάλεσαν χαμηλή συμπίεση σε δύο κυλίνδρους. Ανακάλυψαν επίσης μια τριχοειδής ρωγμή στο παρέμβυσμα της κεφαλής ενώ έκαναν την επισκευή. Υπήρχαν μακροπρόθεσμα προβλήματα μετά την ολοκλήρωση της επισκευής σας; Θα ήταν χρήσιμο να μάθετε πώς άντεξε η επισκευή και ποιο ήταν το συνολικό κόστος των επισκευών σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα απλώς να συνεχίσω την ερώτησή σας σχετικά με τα μακροπρόθεσμα ζητήματα. Αφού διορθώθηκαν όλα σωστά από έναν πιστοποιημένο ειδικό, το Q7 μου λειτουργεί άψογα χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Τα αρχικά προβλήματα με τον εγχυτήρα καυσίμου και την πολλαπλή εισαγωγής επιλύθηκαν πλήρως και το χτύπημα του κινητήρα εξαφανίστηκε μετά τη διόρθωση των διακυμάνσεων της πίεσης των κυλίνδρων. Η μονάδα επισκευής ασχολήθηκε με τη βασική αιτία και όχι απλώς με την αντιμετώπιση των συμπτωμάτων, και επειδή τα προβλήματα προέρχονταν από κακή προηγούμενη εργασία, δεν χρέωσαν για την επιδιόρθωση της επακόλουθης ζημιάς, γλιτώνοντάς με από το πρόσθετο κόστος επισκευής. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα σαν καινούργιο με σταθερή συμπίεση σε όλους τους κυλίνδρους. Δεν εμφανίστηκαν προβλήματα φλάντζας κεφαλής και η επιθεώρηση του ιμάντα χρονισμού έδειξε ότι όλα ήταν εντός προδιαγραφών. Το πιο σημαντικό είναι ότι η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε σε φυσιολογικά επίπεδα. Η άμεση αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων είναι ζωτικής σημασίας. Μια φλάντζα κεφαλής που έχει υποστεί βλάβη ή συνεχιζόμενα προβλήματα πίεσης κυλίνδρων μπορεί να οδηγήσουν σε πολύ πιο σοβαρή βλάβη του κινητήρα, αν δεν ελεγχθούν. Η τακτική συντήρηση μετά την επισκευή κράτησε τα πάντα ομαλά. Η συμβουλή μου είναι να συνεχίσετε να παρακολουθείτε στενά την απόδοση του κινητήρα σας για τα επόμενα μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, παρόλο που οι επισκευές έχουν ολοκληρωθεί. Οποιοσδήποτε ασυνήθιστος ήχος ή αλλαγή στην απόδοση θα πρέπει να ελέγχεται αμέσως για να προστατεύσετε την επένδυσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές και την ανταλλαγή εμπειριών. Επιτέλους έφτιαξα το Q8 μου την περασμένη εβδομάδα. Αφού έλεγξα διάφορα συνεργεία, βρήκα έναν πιστοποιημένο ειδικό σε θέματα ντίζελ που διέγνωσε σωστά τα προβλήματα. Ο υπερσυμπιεστής παρουσίαζε πράγματι σημάδια φθοράς, γεγονός που συνέβαλε στην απώλεια ισχύος. Κατά τη διάρκεια της επισκευής βρήκαν μεταλλικά σωματίδια στο λάδι, γεγονός που τους οδήγησε στην ανακάλυψη των φθαρμένων δακτυλίων εμβόλου και της ραγισμένης φλάντζας κεφαλής. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου χρειαζόταν επίσης καθαρισμό και βαθμονόμηση. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 4800 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αν και ακριβό, βλέποντας την έκταση της ζημιάς συνειδητοποίησα πόσο σημαντικό ήταν να αντιμετωπιστούν όλα σωστά. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά, η ισχύς έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί σημαντικά. Η επισκευή χρειάστηκε 4 ημέρες για να ολοκληρωθεί, αλλά τα αποτελέσματα άξιζαν την αναμονή. Η πίεση των κυλίνδρων είναι τώρα τέλεια σε όλους τους θαλάμους και ο χρονισμός του εκκεντροφόρου άξονα είναι ακριβής. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με το φως ελέγχου του κινητήρα ή με σκληρή λειτουργία. Θα παραμείνω με αυτόν τον μηχανικό από εδώ και στο εξής. Η ενδελεχής διαγνωστική τους προσέγγιση πιθανόν να απέτρεψε πιο σοβαρή βλάβη στον κινητήρα στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)