Η βλάβη στη βάση του VW Polo προκαλεί προβλήματα ασταθούς ρελαντί.

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Golf 2017 μου. Εφόσον είμαι κάπως έμπειρος στη βασική συντήρηση αυτοκινήτου, παρατήρησα αρχικά αυξανόμενα προβλήματα δόνησης κατά την αδράνεια, ειδικά όταν λειτουργούσε το A/C. Το συνεργείο το διέγνωσε ως χαλαρή σύνδεση καλωδίου στην περιοχή του βραχίονα στήριξης, η οποία προκαλούσε ακανόνιστες ενδείξεις αισθητήρα και οδηγούσε σε αυτά τα προβλήματα διαχείρισης κινητήρα. Η βλάβη της βάσης δεν ήταν στην πραγματικότητα το πρόβλημα, ήταν η καλωδίωση κοντά στη βάση του κινητήρα που είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου. Η επισκευή περιελάμβανε την ασφαλή σύνδεση και τον έλεγχο όλων των γύρω στηρίξεων. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Τα προβλήματα δόνησης εξαφανίστηκαν πλήρως μετά από αυτήν την επισκευή. Για το Polo σας, πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με την αντικατάσταση της βάσης του κινητήρα, θα ήταν καλό να πάρετε πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες: Αλλάζει η δόνηση κατά την αλλαγή από P σε D; Είναι οι δονήσεις χειρότερες όταν λειτουργεί το A/C; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων δείχνει η ECU σας; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους μαζί με τις δονήσεις; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε παρόμοιο ηλεκτρικό πρόβλημα ή ένα πραγματικό πρόβλημα βλάβης βάσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Το Polo μου μόλις έκανε service στα 93429 χλμ και το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο μετά. Παρατήρησα ότι οι δονήσεις χειροτέρευαν κατά την αλλαγή ταχυτήτων και υπάρχει ένας ξεχωριστός θόρυβος όταν βάζω την όπισθεν. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν P0117 και P0118. Με βάση την εμπειρία σας, αυτό ακούγεται διαφορετικό από το ηλεκτρικό πρόβλημα που αντιμετωπίσατε. Τα συμπτώματα υποδηλώνουν ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα αντί για προβλήματα καλωδίωσης. Η περιοχή του στηρίγματος του κιβωτίου ταχυτήτων ειδικά δείχνει ορατή φθορά κατά την επιθεώρηση. Θα προτείνατε να πάρω μια δεύτερη γνώμη πριν προχωρήσω σε πλήρη αντικατάσταση του στηρίγματος; Το συνεργείο ζήτησε 450€ για ανταλλακτικά και εργασία, που φαίνεται υψηλό για εργασία στηρίγματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την περιγραφή σας, αυτό ακούγεται διαφορετικό από το προηγούμενο πρόβλημα καλωδίωσης. Ο θόρυβος σαν χτύπημα κατά την αλλαγή ταχυτήτων και η φθορά που φαίνεται στα στηρίγματα είναι κλασικά σημάδια προβλήματος με ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από την αρχική επισκευή καλωδίου, αντιμετώπισα παρόμοια βλάβη στο στήριγμα περίπου 6 μήνες αργότερα με το Golf μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, ειδικά αυτό το χαρακτηριστικό χτύπημα κατά την όπισθεν. Η φθορά που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτική, καθώς η φθορά του στηρίγματος κινητήρα συνήθως εμφανίζει σαφή φυσικά σημάδια. Η προσφορά των 450€ είναι στην πραγματικότητα σύμφωνη με αυτό που πλήρωσα για την αντικατάσταση του στηρίγματός μου. Το κόστος εργασίας είναι σημαντικό επειδή η πρόσβαση στο στήριγμα απαιτεί σημαντικό ξεσυναρμολόγηση. Η επισκευή μου περιελάμβανε: Νέο στήριγμα κινητήρα, Αντικατάσταση στηρίγματος κιβωτίου ταχυτήτων λόγω σχετικής φθοράς, Νέα εξαρτήματα και στηρίγματα. Η επισκευή έλυσε πλήρως τόσο την ανομοιόμορφη λειτουργία ρελαντί όσο και το χτύπημα. Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων (P0117/P0118) θα μπορούσαν να σχετίζονται με την κίνηση του κινητήρα που προκαλεί προβλήματα στους αισθητήρες λόγω του ελαττωματικού στηρίγματος. Μια δεύτερη γνώμη είναι πάντα χρήσιμη, αλλά δεδομένων των συμπτωμάτων και της φθοράς που φαίνεται στα στηρίγματα, η αντικατάσταση των στηριγμάτων φαίνεται αναπόφευκτη. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν όλα τα σημεία στήριξης, καθώς η φθορά σε ένα στήριγμα συχνά οδηγεί σε αυξημένη πίεση σε άλλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, εκτιμώ ιδιαίτερα τις απόψεις όλων σχετικά με αυτό το θέμα. Αφού διάβασα τις απαντήσεις και σύγκρινα τα συμπτώματα, είμαι πεπεισμένος ότι η διάγνωση βλάβης της βάσης στήριξης είναι σωστή. Ο χτύπος κατά την αλλαγή ταχυτήτων και η ορατή φθορά της βάσης στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων ταιριάζουν ακριβώς με ό,τι έχουν περιγράψει άλλοι. Η φθορά της ελαστικής βάσης φαίνεται να προκαλεί τόσο τα προβλήματα κραδασμών όσο και τους κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με τους αισθητήρες. Δεδομένου ότι η φθορά της βάσης συχνά επηρεάζει πολλά σημεία στήριξης, η προσφορά 450€ για πλήρη αντικατάσταση της βάσης ακούγεται στην πραγματικότητα λογική. Κλείσα ραντεβού με ένα άλλο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα απλώς για να πάρω μια δεύτερη γνώμη, αλλά με βάση τα συμβατά συμπτώματα και τις λεπτομερείς εμπειρίες επισκευής που μοιράστηκαν εδώ, περιμένω ότι θα επιβεβαιώσουν τη διάγνωση της ελαττωματικής βάσης κινητήρα. Η ολοκληρωμένη προσέγγιση επισκευής της αντικατάστασης τόσο της βάσης κινητήρα όσο και της βάσης στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων έχει νόημα για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή, αλλά αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος τώρα για να προχωρήσω με την αντικατάσταση της βάσης. Όταν πολλοί έμπειροι ιδιοκτήτες αναφέρουν παρόμοια μοτίβα βλάβης βάσης, αυτό βοηθάει πραγματικά στην επικύρωση της διάγνωσης και της προτεινόμενης επιδιόρθωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)