Η Cadillac XT4 Diesel δεν ξεκινάει λόγω προβλήματος AdBlue

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την Cadillac XT4 diesel του 2022. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αυτό πιθανότατα σχετίζεται με το σύστημα υγρών DEF, αλλά όχι απαραίτητα μόνο με ένα άδειο ρεζερβουάρ. Εμφανίστηκε η λυχνία σέρβις και μέσα σε λίγες ημέρες, το αυτοκίνητο αρνήθηκε να ξεκινήσει. Η ειδοποίηση στο ταμπλό έδειξε ένα πρόβλημα που σχετίζεται με τα πρότυπα εκπομπών. Το διαγνωστικό έδειξε ότι το υγρό DEF δεν έρεε σωστά από τη δεξαμενή προς τη μονάδα δοσομέτρησης, παρόλο που η χωρητικότητα της δεξαμενής δεν ήταν άδεια. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η σύνδεση μεταξύ της δεξαμενής DEF και της δοσομετρικής μονάδας ήταν ελαττωματική. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 250€, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση ολόκληρης της δεξαμενής, την οποία αρχικά φοβόμουν. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση της XT4 σας, Τυχόν προηγούμενες επισκευές του συστήματος DEF, Ακριβή προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό σας, Πότε έγινε η τελευταία αναπλήρωση του υγρού DEF, Δείχνει το σύστημα την τρέχουσα στάθμη του υγρού DEF Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε τις λεπτομέρειες. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα 174483 KM και η τελευταία συντήρηση έγινε μόλις πριν από 2 μήνες. Το σύστημα δείχνει ότι η στάθμη του υγρού DEF είναι κοντά στο μηδέν, γεγονός που εξηγεί την ένδειξη service και τις προειδοποιήσεις του συστήματος ψεκασμού. Ελέγχοντας τα αρχεία συντήρησης, δεν έχω κάνει καμία προηγούμενη επισκευή στο σύστημα DEF από την αγορά του οχήματος. Στο ταμπλό εμφανίζεται η προειδοποίηση χαμηλής στάθμης υγρού DEF, ακολουθούμενη από αντίστροφη μέτρηση των υπολειπόμενων χιλιομέτρων πριν το σύστημα ελέγχου εκπομπών εμποδίσει την εκκίνηση του κινητήρα. Η προειδοποίηση του καταλύτη SCR εμφανίστηκε αμέσως μετά. Δεν έχω προσθέσει καθόλου υγρό DEF από το αρχικό σέρβις. Θα προσπαθήσω πρώτα να γεμίσω τη δεξαμενή DEF προτού εξετάσω πιο σύνθετες επισκευές, καθώς αυτή φαίνεται η πιο πιθανή αιτία με βάση τις προειδοποιήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η ένδειξη της στάθμης του υγρού DEF ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά σας. Είχα τις ίδιες προειδοποιήσεις στο XT5 μου πριν συνειδητοποιήσω ότι το ρεζερβουάρ ήταν εξαιρετικά χαμηλό. Τα συστήματα ελέγχου απόδοσης καυσίμου και εκπομπών έχουν σχεδιαστεί για να εμποδίζουν τη λειτουργία του κινητήρα όταν το υγρό DEF έχει εξαντληθεί, ώστε να προστατεύεται ο καταλύτης SCR από βλάβες. Μια πλήρης επαναπλήρωση του δοχείου DEF έλυσε τα προειδοποιητικά μηνύματα και αποκατέστησε την κανονική λειτουργία. Το σύστημα ψεκασμού αναγνώρισε αμέσως τη νέα στάθμη του υγρού και διέγραψε την προειδοποίηση αντίστροφης μέτρησης. Για λόγους αναφοράς, η χωρητικότητα της δεξαμενής είναι περίπου 15-17 λίτρα. Σημαντικές συμβουλές από την εμπειρία μου: Χρησιμοποιήστε μόνο υψηλής ποιότητας υγρό DEF που πληροί τα πρότυπα ISO 22241, Γεμίστε μέχρι το ακροφύσιο να σταματήσει αυτόματα για να διασφαλίσετε τη σωστή χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, Αφήστε το σύστημα να καταγράψει τη νέα στάθμη του υγρού για περίπου 5 λεπτά πριν από την εκκίνηση, Η λυχνία σέρβις θα πρέπει να σβήσει αυτόματα μετά από μερικούς κύκλους εκκίνησης Δεδομένου ότι το όχημά σας έχει παρόμοια χιλιομετρική απόσταση με αυτή που είχα εγώ όταν είχα αυτό το πρόβλημα, ο χρόνος ταιριάζει με τον τυπικό ρυθμό κατανάλωσης υγρού DEF. Ο τακτικός έλεγχος του υγρού DEF κατά τη διάρκεια της συντήρησης μπορεί να αποτρέψει μελλοντικούς περιορισμούς στην εκκίνηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Αφού πήγα το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο σήμερα, αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που υποπτευόμασταν, ένα άδειο δοχείο υγρού DEF. Την ξαναγέμισαν με το κατάλληλο υγρό DEF ISO 22241 και το σύστημα ελέγχου εκπομπών λειτουργεί και πάλι κανονικά. Η λυχνία σέρβις έσβησε μετά από μερικές εκκινήσεις και οι προειδοποιήσεις του συστήματος ψεκασμού εξαφανίστηκαν. Το συνολικό κόστος ήταν 85€ για το υγρό DEF και την εργασία. Πολύ καλύτερα από το να ανησυχείτε για πιθανή ζημιά στον καταλύτη SCR ή για μεγάλες επισκευές του συστήματος. Στο μέλλον, θα παρακολουθώ σίγουρα τα επίπεδα του υγρού DEF πιο τακτικά. Ο τεχνικός του σέρβις ανέφερε ότι ο έλεγχος των επιπέδων κάθε 10000 KM βοηθά στη διατήρηση της σωστής απόδοσης καυσίμου και αποτρέπει αυτές τις ξαφνικές διακοπές λειτουργίας. Έχω επίσης σημειώσει τα προειδοποιητικά σημάδια τώρα, ώστε να μπορώ να το αντιμετωπίσω πριν το σύστημα επιβάλει περιορισμό στην εκκίνηση του κινητήρα. Η εμπειρία με δίδαξε πόσο σοβαρά παίρνουν οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ τη συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων. Εκτιμώ όλη την καθοδήγηση που βοήθησε στον εντοπισμό αυτής της σχετικά απλής διόρθωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)