100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

patriciabrown52

Η διαρροή ψυκτικού υγρού του VW Eos συνδέεται με προβλήματα στη μονάδα ελέγχου

Έχω σοβαρό πρόβλημα με το VW Eos του 2012 (βενζίνη, 134589km). Ο κινητήρας συνεχίζει να υπερθερμαίνεται και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη. Παρατήρησα λακκούβες ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο από την πίεση του συστήματος. Η τελευταία επίσκεψη σε μηχανικό ήταν μια κακή εμπειρία και υποψιάζομαι ότι το θέμα του διαύλου CAN ή της μονάδας ελέγχου προκαλεί αυτά τα προβλήματα. Είχε κανείς παρόμοια συμπτώματα και μπορεί να συστήσει τι να ελέγξει ή να μοιραστεί την εμπειρία του από την επισκευή; Πραγματικά προσπαθώ να αποφύγω άλλη μια δαπανηρή λανθασμένη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

dominikmond14

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα σε ένα VW Golf TSI 2015. Ο κωδικός δυσλειτουργίας υπέδειξε βλάβη μονάδας ελέγχου που επηρεάζει το σύστημα ψύξης. Η ρίζα του προβλήματος ήταν πρόβλημα καλωδίωσης μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και των αισθητήρων θερμοκρασίας ψυκτικού. Τα κύρια συμπτώματα ταίριαζαν με τα δικά σας: Υπερθέρμανση κινητήρα, Διαρροές ψυκτικού, Λάμπα ελέγχου κινητήρα, Προβλήματα πίεσης συστήματος. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση που αποκάλυψε σφάλμα επικοινωνίας στο δίκτυο CAN bus, Αντικατάσταση διαβρωμένων συνδετήρων καλωδίωσης, Επαναπροσαρμογή της μονάδας ελέγχου κινητήρα, Δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος ψύξης. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Η βλάβη επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων προκάλεσε δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης, οδηγώντας σε αύξηση της πίεσης και απώλεια ψυκτικού. Οι τυπικοί μηχανικοί έλεγχοι μόνοι τους δεν θα είχαν εντοπίσει την ηλεκτρική ρίζα του προβλήματος. Συνιστάται να ελεγχθεί το δίκτυο CAN bus πριν από την αντικατάσταση μηχανικών εξαρτημάτων. Μια σωστή διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των καλωδιακών συνδέσεων στους αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού και στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Η επισκευή πήρε αρκετές ημέρες λόγω της πολύπλοκης φύσης της διαδικασίας εντοπισμού ηλεκτρικών βλαβών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

patriciabrown52 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη βοήθεια με το πρόβλημα στο VW Eos μου. Το πρόβλημα συνδεσιμότητας αποδείχθηκε ακριβώς αυτό που περιγράψατε, ελαττωματική καλωδίωση μεταξύ της μονάδας ελέγχου και των αισθητήρων θερμοκρασίας, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Η βλάβη επικοινωνίας ήταν δύσκολο να διαγνωστεί, αλλά σίγουρα άξιζε να διορθωθεί σωστά. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάστε περίπου πόσο σας κόστισε για να τακτοποιηθούν όλα; Επίσης, το αυτοκίνητό σας λειτουργεί καλά από τότε που έγινε η επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα σύνδεσης δεδομένων; Θα εκτιμούσα πολύ να μάθω αν ήταν μια μόνιμη λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

dominikmond14

Μετά την επισκευή του VW μου, η διάγνωση του αυτοκινήτου έδειξε ότι το σφάλμα επικοινωνίας της ελεγκτικής μονάδας επιλύθηκε πλήρως. Ο μηχανικός εντόπισε την αιτία σε μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου που προκαλούσε το σφάλμα λογισμικού, ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού συνδετήρα και την εκτέλεση τελικών δοκιμών. Το οδηγώ εδώ και 8 μήνες χωρίς νέα προβλήματα καλωδίωσης ή συνδεσιμότητας. Το σύστημα ψύξης λειτουργεί άψογα και όλες οι μετρήσεις των αισθητήρων είναι φυσιολογικές. Η ύπαρξη του σωστού διαγνωστικού εξοπλισμού για τον εντοπισμό αυτού του αρχικού σφάλματος επικοινωνίας έκανε όλη τη διαφορά στην επίτευξη σωστής επιδιόρθωσης αντί για απλή αντιμετώπιση των συμπτωμάτων. Σας προτείνω να παρακολουθείτε τις μετρήσεις θερμοκρασίας ψυκτικού για τις επόμενες εβδομάδες, απλώς για να βεβαιωθείτε ότι όλα παραμένουν σταθερά. Αλλά με βάση την εμπειρία μου, μόλις τα ηλεκτρικά προβλήματα επιλυθούν σωστά, τείνουν να παραμένουν διορθωμένα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

patriciabrown52 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε η επισκευή μου. Βρήκα ένα συνεργείο εξειδικευμένο στην ηλεκτρονική διάγνωση VW και εντόπισαν αμέσως το πρόβλημα συνδεσιμότητας στο δίκτυο CAN bus. Ο καλωδιακός στύλος κοντά στον αισθητήρα θερμοκρασίας ήταν κατεστραμμένος, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Η συνολική επισκευή κόστισε 850€ συμπεριλαμβανομένων: πλήρους διαγνωστικής σάρωσης, αντικατάστασης καλωδιακού στύλου, επαναρύθμισης μονάδας ελέγχου, νέου αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, δοκιμής πίεσης συστήματος. Οδηγώ για 2 εβδομάδες τώρα και όλα λειτουργούν τέλεια. Δεν υπάρχουν πλέον λαμπάκια check engine, καμία υπερθέρμανση και καμία διαρροή ψυκτικού. Οι κωδικοί προβλημάτων διάγνωσης έχουν διαγραφεί και παραμένουν έτσι. Αξίζει να βρεις ένα συνεργείο με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό αντί να δοκιμάζεις ασυνήθιστες λύσεις. Μάθημα που έμαθα για την σωστή εξέταση των ηλεκτρικών συστημάτων πριν από την υπόθεση μηχανικών προβλημάτων. Είμαι πολύ χαρούμενος που τακτοποίησα σωστά το πρόβλημα μετά από την πρώτη κακή εμπειρία επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: