Η δόνηση στο ρελαντί του SQ5 υποδεικνύει προβλήματα στο μοτέρ

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε κινητήρες Audi, αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα κραδασμών στο S4 3.0T του 2013 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτό που βίωσα, υπερβολική δόνηση του κινητήρα στο ρελαντί που επιδεινώθηκε με την πάροδο του χρόνου. Αρχικά νόμιζα ότι επρόκειτο για ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα, αλλά το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Η χαλαρή σύνδεση προκαλούσε ακανόνιστη συμπεριφορά στο ρελαντί και αποθήκευση κωδικών σφάλματος. Το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλα στηρίγματα τοποθέτησης επιθεωρήθηκαν αλλά βρέθηκαν σε καλή κατάσταση. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό και τη σωστή στερέωση των ακίδων του συνδέσμου, καθώς και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου καλωδίου. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Τα συμπτώματα βλάβης του στηρίγματος εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επιδιόρθωση της ηλεκτρικής σύνδεσης. Για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Ποιοι κωδικοί σφάλματος είναι αποθηκευμένοι; Αλλάζει η δόνηση ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι που συνοδεύουν τη δόνηση; Έχετε παρατηρήσει διαρροές υγρών γύρω από το χώρο του κινητήρα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας προέρχεται από την ίδια βασική αιτία ή αν αντιμετωπίζετε πραγματικά προβλήματα με το πλαίσιο. Οι κινητήρες 3.0T είναι γενικά αρκετά αξιόπιστοι, αλλά η σωστή διάγνωση είναι το κλειδί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Στα 165873 KM, αρχίζω να βλέπω τους κραδασμούς να επιδεινώνονται, ιδίως όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μόλις έλεγξα και λαμβάνω τους κωδικούς σφαλμάτων P0507 και P1338. Το ελαστικό στήριγμα στην πλευρά του συνοδηγού φαίνεται εμφανώς ραγισμένο και εμποτισμένο με λάδι, το οποίο φαίνεται να ταιριάζει με άλλα συμπτώματα αποτυχημένου στηρίγματος που αναφέρονται εδώ. Δεν έχουν εντοπιστεί ακόμα διαρροές υγρών, αλλά υπάρχει ένας ευδιάκριτος ήχος χτυπήματος κατά την αλλαγή μεταξύ κίνησης και όπισθεν. Η φθορά της βάσης του κινητήρα φαίνεται να προκαλεί τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα κραδασμών, οπότε πιθανότατα θα χρειαστεί να ελεγχθεί και η βάση του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη διάρκεια του σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα πριν αντικαταστήσω το στήριγμα κινητήρα στο S4 μου. Το λαδωμένο, ραγισμένο λαστιχένιο στήριγμα που περιγράψατε είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι φθοράς του στηρίγματος, πολύ πιο οριστικό από την αρχική μου ηλεκτρική υποψία. Ο ήχος χτυπήματος κατά τις αλλαγές ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα ενδεικτικός, είχα το ίδιο πρόβλημα πριν αντικαταστήσω τόσο το στήριγμα κινητήρα όσο και το στήριγμα μετάδοσης κίνησης ως σύνολο. Το ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα επέτρεπε υπερβολική κίνηση, η οποία καταπονούσε το στήριγμα μετάδοσης κίνησης μέχρι που παρουσίασε και αυτό σημάδια φθοράς. Αυτοί οι κωδικοί σφάλματος (P0507/P1338) εμφανίζονται συχνά με βλάβες στο στήριγμα, επειδή η υπερβολική κίνηση του κινητήρα επηρεάζει τον έλεγχο του ρελαντί. Η επισκευή μου περιελάμβανε: Η επισκευή έλυσε πλήρως τους κραδασμούς και τους ήχους χτυπήματος κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Δεδομένων των χιλιομέτρων και των συμπτωμάτων σας, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα την αντικατάσταση και των δύο βάσεων και όχι μόνο της ορατά κατεστραμμένης. Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγετε να κάνετε τη δουλειά δύο φορές όταν το δεύτερο στήριγμα αναπόφευκτα αποτύχει. Εξετάστε το ενδεχόμενο να αναθέσετε στο συνεργείο σας να ελέγξει τα άλλα στηρίγματα στήριξης, ενώ κάνουν την εργασία. Η φθορά των στηριγμάτων συχνά εμφανίζεται σε πολλαπλά σημεία όταν ένα από αυτά αστοχεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Νομίζω ότι θα προχωρήσω στην αντικατάσταση και των δύο βάσεων, δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο πολύ με τη δική σας εμπειρία. Το βουτηγμένο στο λάδι στήριγμα και οι ήχοι χτυπήματος κατά τις αλλαγές ταχυτήτων είναι σχεδόν πανομοιότυποι με αυτό που περιγράψατε. Θα κάνω την πλήρη επιθεώρηση του βραχίονα τοποθέτησης, ενώ το έχουν ξεχωρίσει. Με βάση το κόστος επισκευής που μοιραστήκατε, θα πρέπει να προϋπολογίσω περίπου 855 ευρώ για την πλήρη εργασία. Τα προβλήματα κραδασμών σίγουρα χειροτερεύουν κατά τις κρύες εκκινήσεις, οπότε καλύτερα να το αντιμετωπίσω τώρα, πριν η βάση στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων αποτύχει εντελώς. Απλά ελπίζω ότι τα άλλα εξαρτήματα στήριξης φαίνονται εντάξει κατά τον έλεγχο. Θα προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και σκοπεύω να τους ζητήσω να τεκμηριώσουν πλήρως την αστοχία του mount με φωτογραφίες. Αυτό θα βοηθήσει άλλους ιδιοκτήτες να εντοπίσουν παρόμοια προβλήματα. Εκτιμώ πραγματικά την λεπτομερή ανάλυση της διαδικασίας και του κόστους της επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)