Η δυνατή εξάτμιση Q3 υποδεικνύει ελαττωματικό ενεργοποιητή πτερυγίου

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Q5 2.0 TFSI του 2014 τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία με επισκευές καυσαερίων, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα, ειδικά αυτόν τον χαρακτηριστικό δυνατό θόρυβο κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ που αναφέρατε. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα αποτυχημένο μοτέρ πτερυγίου εξάτμισης, το οποίο προκαλούσε ακατάλληλη λειτουργία των βαλβίδων. Όπως και ο δικός σας, ο κινητήρας μου ήταν επίσης πιο τραχύς και ο ήχος της εξάτμισης ήταν ασυνεπής. Μετά τη διάγνωση, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι είχε δημιουργηθεί μπλοκάρισμα της εξάτμισης λόγω της δυσλειτουργίας του πτερυγίου. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και κόστισε συνολικά 190 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά τη διόρθωση, η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό και ο ήχος της εξάτμισης επανήλθε στην αρχική του κατάσταση. Το συνεργείο συνέστησε τον τακτικό έλεγχο του μηχανισμού του πτερυγίου για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Αλλάζει ο θόρυβος κατά την επιτάχυνση; Έχετε παρατηρήσει απώλεια ισχύος; Υπάρχει κάποια ορατή ζημιά στο σύστημα εξάτμισης; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ και αν μπορεί να χρειαστείτε παρόμοιες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Έχω παρόμοια συμπτώματα με το Q3 μου στα 42833 KM. Τα εξαρτήματα της εξάτμισής μου άρχισαν να κάνουν αυτούς τους δυνατούς θορύβους πριν από περίπου μια εβδομάδα. Οι κωδικοί σφαλμάτων υποδεικνύουν δυσλειτουργία του συστήματος βαλβίδων εξαγωγής. Ο μηχανικός το έλεγξε κατά τη διάρκεια του τελευταίου μου σέρβις, αλλά δεν μπόρεσε να εντοπίσει αν τα πτερύγια της εξάτμισης ή το μοτέρ των πτερυγίων προκαλούσαν το πρόβλημα. Ο θόρυβος σίγουρα χειροτερεύει όταν επιταχύνετε και το μπλοκάρισμα της εξάτμισης φαίνεται να επηρεάζει τη συνολική απόδοση. Πιθανόν να χρειαστεί να προγραμματίσω σύντομα έναν ακόμη έλεγχο για να αποτρέψω περαιτέρω ζημιά στις βαλβίδες εξαγωγής. Χαίρομαι που γνωρίζω για το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας. Ελπίζω για μια παρόμοια απλή επιδιόρθωση, χωρίς να απαιτείται σημαντική αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Q3. Με βάση αυτά τα συμπτώματα και τη δική μου εμπειρία με το ίδιο θέμα, ακούγεται σίγουρα σαν το ίδιο πρόβλημα με τον ενεργοποιητή του πτερυγίου εξαγωγής που αντιμετώπισα κι εγώ. Όταν ο κινητήρας του πτερυγίου μου απέτυχε, παρατήρησα επίσης ότι ο αντίκτυπος στην απόδοση χειροτέρευε με την πάροδο του χρόνου. Το βασικό προειδοποιητικό σημάδι και στις δύο περιπτώσεις ήταν ο αυξανόμενος θόρυβος κατά την επιτάχυνση. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν οι βαλβίδες εξαγωγής δεν μπορούν να ρυθμίσουν σωστά τη ροή, οδηγώντας σε προβλήματα απόφραξης της εξάτμισης. Στα 42 χιλιόμετρα αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα αρκετά συνηθισμένο σημείο αστοχίας για αυτά τα εξαρτήματα. Στην περίπτωσή μου, η πολύωρη αναμονή είχε σχεδόν ως αποτέλεσμα να προκληθεί ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα. Το κόστος επισκευής που ανέφερα (190 ευρώ) ισχύει μόνο εάν εντοπιστεί έγκαιρα πριν προκληθούν πρόσθετες ζημιές στην εξάτμιση. Ενδεικτικά, αφού ολοκληρώθηκε η επισκευή μου, το κέντρο σέρβις μου έδειξε το φθαρμένο μοτέρ του πτερυγίου, τα εσωτερικά εξαρτήματα είχαν πιάσει από τη συσσώρευση άνθρακα. Η περιγραφή σας ταιριάζει ακριβώς με αυτό, οπότε ίσως θα πρέπει να τους ζητήσετε συγκεκριμένα να επιθεωρήσουν πρώτα αυτό το εξάρτημα. Απλά βεβαιωθείτε ότι θα πραγματοποιήσουν πλήρη διάγνωση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης. Ενώ ο κινητήρας του πτερυγίου είναι πιθανότατα ο ένοχος, θέλετε να αποκλείσετε τυχόν άλλα προβλήματα με τις βαλβίδες εξαγωγής που θα μπορούσαν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τέλεια, θα σας βοηθήσω να ολοκληρώσετε αυτή τη συζήτηση από τη σκοπιά αυτού που την ξεκίνησε: Πραγματικά εκτιμώ όλα τα λεπτομερή σχόλια. Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, ειδικά αυτό το θέμα με τα κατασχεμένα εξαρτήματα του κινητήρα του πτερυγίου. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας, προγραμμάτισα ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα για να ελεγχθεί διεξοδικά το σύστημα εξάτμισης. Η άποψή σας για την έγκαιρη πρόληψή του πριν προκαλέσει πιο εκτεταμένη ζημιά στην εξάτμιση έχει απόλυτη λογική. Ο ολοένα και πιο δυνατός θόρυβος της εξάτμισης και η τραχιά απόδοση του κινητήρα είναι σίγουρα σημάδια που δεν πρέπει να αγνοήσω. Ο μηχανικός συμφώνησε ότι ο ενεργοποιητής του πτερυγίου είναι πιθανότατα το πρόβλημα, δεδομένου ότι τα συμπτώματα επιδεινώνονται κατά την επιτάχυνση. Το εκτιμώμενο κόστος επισκευής που μου ανέφεραν ήταν κοντά σε αυτό που πληρώσατε εσείς, περίπου 200 ευρώ, υποθέτοντας ότι δεν χρειάζονται αντικατάσταση επιπλέον εξαρτήματα της εξάτμισης. Θα ενημερώσω μόλις το φτιάξω. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να καταλάβω τι αντιμετωπίζω και ενδεχομένως να με σώσετε από πιο ακριβές επισκευές στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)