100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

alinalang60

Η δυνατή εξάτμιση της Cadillac STS υποδεικνύει ελαττωματικό σύστημα πτερυγίων

Έχω προβλήματα με την Cadillac STS του 2011 που κάνει ασυνήθιστα δυνατό θόρυβο από την εξάτμιση, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Ο κινητήρας ακούγεται αισθητά πιο δυνατά από ό,τι πριν και η μνήμη σφαλμάτων δείχνει ένα αποθηκευμένο σφάλμα. Υποψιάζομαι ότι τα πτερύγια της εξάτμισης μπορεί να δυσλειτουργούν, επηρεάζοντας την απόδοση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Θα εκτιμούσα πραγματικά τη συμβολή σχετικά με το τι περιλαμβάνει η επισκευή και τις πρόχειρες προσδοκίες κόστους. Η κύρια ανησυχία είναι αν αυτό απαιτεί την αντικατάσταση εξαρτημάτων ή αν μπορεί να υπάρχει μια απλούστερη λύση. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για κάθε πληροφορία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

dominikwilliams1

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Cadillac CTS του 2013 τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο απλώς για ένα χαλαρό εξάρτημα της εξάτμισης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, δυνατός θόρυβος από την εξάτμιση κατά τις κρύες εκκινήσεις και αποθηκευμένος κωδικός σφάλματος. Μετά από έλεγχο, το συνεργείο μου επιβεβαίωσε ότι οι βαλβίδες εξαγωγής δεν λειτουργούσαν σωστά. Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής που ελέγχει το πτερύγιο της εξάτμισης είχε αποτύχει, προκαλώντας ακατάλληλο έλεγχο της ροής της εξάτμισης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού ενεργοποιητή του πτερυγίου εξαγωγής και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 190€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά τη διόρθωση, ο θόρυβος της εξάτμισης επανήλθε στα φυσιολογικά επίπεδα και ο κωδικός σφάλματος δεν επανήλθε. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Έχει ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Αλλάζει ο θόρυβος στις διάφορες στροφές του κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει απώλεια επιδόσεων; Ακούγεται κροτάλισμα από τα εξαρτήματα της εξάτμισης; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημα απόφραξης της εξάτμισης είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

alinalang60 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες διάγνωσης. Την περασμένη εβδομάδα άναψε επίσης το φως ελέγχου κινητήρα και ο θόρυβος σίγουρα μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα. Υπάρχει μια μικρή απώλεια απόδοσης, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Μπορώ να ακούσω κάποιο κροτάλισμα κοντά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Από το τελευταίο μου σέρβις στα 89020 KM, η απόδοση του κινητήρα έχει μειωθεί σταδιακά. Ο θόρυβος του συστήματος εξάτμισης γίνεται ιδιαίτερα δυνατός όταν ο κινητήρας είναι κρύος, γεγονός που υποδηλώνει ότι το μοτέρ του πτερυγίου μπορεί όντως να είναι ο ένοχος. Χαίρομαι που ακούω ότι η επισκευή σας ήταν σχετικά απλή. Με βάση τη δική σας εμπειρία, θα ελέγξω πρώτα τις βαλβίδες εξαγωγής πριν διερευνήσω άλλα πιθανά προβλήματα με το σύστημα εξαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

dominikwilliams1

Με βάση αυτά τα πρόσθετα συμπτώματα, ακούγεται ακριβώς σαν το πρόβλημα που αντιμετώπισα με το CTS μου. Ο συνδυασμός του φωτός ελέγχου κινητήρα, του μεταβλητού θορύβου ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα και της απώλειας επιδόσεων υποδεικνύει έντονα τη βλάβη του ενεργοποιητή του πτερυγίου εξαγωγής που αντιμετώπισα. Το κροτάλισμα που αναφέρετε κοντά στο πίσω μέρος ταιριάζει με αυτό που άκουγα πριν από την επισκευή. Το μοτέρ του πτερυγίου εξάτμισης είχε κολλήσει εντελώς, με αποτέλεσμα η βαλβίδα να παραμένει σε μία θέση. Αυτό δημιούργησε ανομοιόμορφη ροή καυσαερίων και τον χαρακτηριστικό θόρυβο κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Μετά την επισκευή της εξάτμισης, η απόδοση του κινητήρα μου επανήλθε στο φυσιολογικό. Το συνεργείο εντόπισε ότι στον ενεργοποιητή του πτερυγίου είχαν συσσωρευτεί εναποθέσεις άνθρακα, ένα συνηθισμένο πρόβλημα στο μοντέλο μας. Συνέστησαν τακτικό έλεγχο του συστήματος εξάτμισης κατά τη διάρκεια της συντήρησης για την αποφυγή μελλοντικών βλαβών. Η σταδιακή μείωση της απόδοσης που αναφέρατε ταιριάζει επίσης με τη δική μου εμπειρία. Τα εξαρτήματα της εξάτμισης τείνουν να φθείρονται αργά, καθιστώντας το λιγότερο αισθητό μέχρι τα συμπτώματα να γίνουν πιο σοβαρά. Στην περίπτωσή μου, η πλήρης διαδικασία επισκευής διήρκεσε περίπου 3 ώρες και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τους τελευταίους 8 μήνες. Η χιλιομετρική σας απόσταση είναι παρόμοια με εκείνη που εμφανίστηκε το πρόβλημά μου, γεγονός που υποδηλώνει ότι αυτό μπορεί να είναι ένα κοινό σημείο φθοράς για αυτά τα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

alinalang60 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεσαι την εμπειρία σου με τόση λεπτομέρεια. Οι ομοιότητες μεταξύ των περιπτώσεων μας είναι πραγματικά εντυπωσιακές, ειδικά όσον αφορά τα συμπτώματα του συστήματος εξάτμισης. Η σύστασή σας να ελέγξετε πρώτα τις βαλβίδες εξαγωγής είναι απολύτως λογική δεδομένου του μοτίβου των προβλημάτων. Αφού άκουσα για την επιτυχή επισκευή σας, νιώθω πιο σίγουρος για την επισκευή. Η φθίνουσα απόδοση του κινητήρα και ο δυνατός θόρυβος των καυσαερίων κατά τις κρύες εκκινήσεις ταιριάζουν ακριβώς με την κατάστασή σας. Σας βοηθά να γνωρίζετε ότι η επισκευή είναι σχετικά απλή και χρειάστηκε μόνο 3 ώρες στην περίπτωσή σας. Θα κλείσω ένα ραντεβού με το συνεργείο μου για να ελέγξουν συγκεκριμένα τον ενεργοποιητή του πτερυγίου εξάτμισης και να ψάξουν για εναποθέσεις άνθρακα. Είναι καλό να γνωρίζουμε το γεγονός ότι η τακτική συντήρηση του συστήματος εξάτμισης μπορεί να αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα. Δεδομένης της παρόμοιας χιλιομετρικής απόστασης όταν εμφανίστηκαν αυτά τα προβλήματα, αυτό φαίνεται σαν ένα τυπικό μοτίβο φθοράς για τα μοντέλα μας. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να εξηγήσετε λεπτομερώς την εμπειρία σας. Αυτό με έχει γλιτώσει από πολλές ανησυχίες σχετικά με το πιθανό σημαντικό κόστος επισκευής καυσαερίων. Θα ενημερωθεί μόλις ελεγχθεί το αυτοκίνητο και ελπίζω να επιδιορθωθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: