Η δυσκαμψία του τιμονιού του RS3 υποδεικνύει δυσλειτουργία του αισθητήρα

Είχα παρόμοια προβλήματα με το S4 μου (2019) τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, το βαρύ τιμόνι και οι κραδασμοί έδειχναν πιθανή βλάβη του αισθητήρα, αλλά αποδείχθηκε πιο περίπλοκο. Ο αρχικός διαγνωστικός έλεγχος έδειξε ότι η κωδικοποίηση του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης ήταν ελαττωματική, επηρεάζοντας τόσο το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης όσο και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός προβλημάτων ευθυγράμμισης των τροχών και μιας φθαρμένης βάσης του τιμονιού. Η επισκευή περιελάμβανε: Επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα γωνίας τιμονιού, Πλήρες σέρβις ευθυγράμμισης τροχών, Αντικατάσταση της βάσης του τιμονιού, Επαναφορά των αισθητήρων του αυτοκινήτου και προσαρμογές του συστήματος Ενώ ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού χρειαζόταν προσοχή, το κύριο πρόβλημα ήταν μηχανικό. Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοούνται, καθώς μπορεί να οδηγήσουν σε ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και μειωμένο χειρισμό, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες όπου η σταθερότητα είναι ζωτικής σημασίας. Η επισκευή ήταν σημαντική αλλά απαραίτητη για την ορθή λειτουργία τόσο του συστήματος διεύθυνσης όσο και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Εάν το αυτοκίνητό σας παρουσιάζει αυτά τα συμπτώματα, θα ήταν συνετό να κάνετε πλήρη διάγνωση και όχι μόνο έλεγχο των αισθητήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με το S4 σας! Ναι, αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω στο RS3 μου. Η ηλεκτρονική λυχνία ευστάθειας άρχισε να τρεμοπαίζει επίσης χθες, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι σίγουρα σχετίζεται με τον αισθητήρα. Όλα έμειναν σταθερά μετά την επισκευή; Επίσης, αναρωτιέμαι ποιο ήταν το συνολικό κόστος για όλες αυτές τις εργασίες, η αντιπροσωπεία μου ανέφερε κάτι που φαίνεται πραγματικά υψηλό, οπότε προσπαθώ να έχω μια αίσθηση αν είναι στο φυσιολογικό εύρος. Θα ήταν χρήσιμο να ξέρετε αν χρειάστηκε να επιστρέψετε για οποιαδήποτε επακόλουθη ρύθμιση της ευθυγράμμισης των τροχών ή αν η κολώνα του τιμονιού χρειάστηκε πρόσθετη εργασία αργότερα. Μερικές φορές αυτά τα ζητήματα μπορεί να συνδέονται και θέλω να βεβαιωθώ ότι θα τα αντιμετωπίσω όλα ταυτόχρονα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλά νέα, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι όλα έμειναν εντελώς σταθερά μετά την επισκευή της κωδικοποίησης του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης στο S4 μου. Σε αντίθεση με το αρχικό μου σύνθετο σενάριο επισκευής, αποδείχθηκε ότι το θέμα του αισθητήρα από μόνο του προκαλούσε όλα τα προβλήματα του ελέγχου σταθερότητας και του συστήματος διεύθυνσης. Ο τελικός λογαριασμός ανήλθε σε 195 ευρώ για την επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα και την επιδιόρθωση της κωδικοποίησης. Στην περίπτωσή μου δεν χρειάστηκε να ακολουθήσουν εργασίες ευθυγράμμισης ή ρυθμίσεις της κολόνας τιμονιού. Μόλις ο αισθητήρας γωνίας επανακωδικοποιήθηκε σωστά, εξαφανίστηκαν εντελώς οι προειδοποιήσεις για το βαρύ τιμόνι και το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Κοιτάζοντας πίσω, πιθανόν να υπερεπισκευάστηκα αρχικά αλλάζοντας άλλα εξαρτήματα. Τα συμπτώματά σας με την αναβοσβήνουσα λυχνία ευστάθειας και τα προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα πριν από την επισκευή του αισθητήρα. Δεδομένου ότι αυτά τα συστήματα είναι αλληλένδετα, ένας ελαττωματικός αισθητήρας τιμονιού μπορεί να προκαλέσει πολλαπλά προειδοποιητικά σήματα. Τα 195 ευρώ που πλήρωσα μόνο για την επισκευή κωδικοποίησης του αισθητήρα μπορεί να είναι ένα καλό σημείο αναφοράς για σύγκριση με τη δική σας προσφορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό για το RS3 μου. Αφού διάβασα για παρόμοιες εμπειρίες, επέμεινα να επικεντρωθούν πρώτα στον αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Αποδείχθηκε ότι αυτό ακριβώς ήταν το πρόβλημα, βρήκαν λανθασμένη κωδικοποίηση του αισθητήρα που επηρεάζει τόσο το σύστημα διεύθυνσης όσο και τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης. Η επισκευή ήταν πολύ πιο απλή από ό,τι περίμενα. Επαναβαθμονόμησαν τον αισθητήρα διεύθυνσης και επαναρύθμισαν το σύστημα, γεγονός που διόρθωσε τόσο τα προβλήματα με το βαρύ τιμόνι όσο και με το φως ευστάθειας. Το συνολικό κόστος ήταν 220 ευρώ, πολύ λιγότερο από την αρχική προσφορά που περιλάμβανε περιττές επισκευές. Δεν χρειάστηκαν εργασίες ευθυγράμμισης ή πρόσθετες διορθώσεις. Το τιμόνι είναι και πάλι ομαλό και η ηλεκτρονική λυχνία ευστάθειας παρέμεινε σβηστή. Πραγματικά χαίρομαι που έκανα περισσότερη έρευνα πριν συμφωνήσω σε εκτεταμένες επισκευές. Μερικές φορές η πιο απλή εξήγηση είναι η σωστή, ειδικά με αυτά τα προβλήματα που σχετίζονται με τους αισθητήρες. Σίγουρα θα συνιστούσα να πάρετε μια δεύτερη γνώμη αν ένα κατάστημα προτείνει σημαντικές μηχανικές εργασίες χωρίς να ελέγξει πρώτα τους αισθητήρες. Αυτά τα σύγχρονα αυτοκίνητα βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στη σωστή βαθμονόμηση των αισθητήρων για τις βασικές λειτουργίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)